于恒飞
上海民航职业技术学院 上海市 200232
摘要：由于工作时间的不确定性和工作环境的密闭性，对航空安全员的身体机能提出严峻的要求。再加上工作职责和客舱安全，他们必须保持高效率的工作能力和处置突发情况的能力，这一系列的问题都对航空安全员身体素质提出更高的要求。为了适应航空安全员特殊的工作环境和工作职责，民航局对航空安全员提出了明确的体能训练要求，只有通过了解航空安全员体能考核标准才能获准航空安全员资质。目前航空安全员体能考核主要分为力量素质、速度素质、耐力素质等。本文主要对航空公司在职航空安全员定期训练进行测试，通过测试了解目前航空安全员体能训练的基本情况，为后期训练提供参考。
关键词：航空安全员；体能训练；现状调查
1航空安全员概述
所谓航空安全员，指具有航空安全员执照资格的员工，资格证书的颁发机构为民用航空局或经其允许被授予具有颁发资格的部门。对于公共航空，在其飞行过程中对于安保人员的职责有明确的工作规则。其中明确指出：安全员应完全听从机长的指挥和领导，服从安排；对航空器的运行和人员秩序进行维护；及时制止威胁到航空器运行的不法分子，保护乘机人员的人身和财产安全，同时积极履行以下职责：自主或协助其他相关组织和有关部门认真检查航空器安全，避免其处于威胁环境下；若发现存在可疑物品、有毒物品以及易燃易爆物品，应合理妥善予以处置；遵循日常航空器客舱安保检查分工；根据飞行要求，认真检查每一位乘客有效证件，禁止携带易燃易爆物品乘坐飞机；严厉禁止携带或夹带国家有关部门未予以授权的物品，无论是客运还是货运；对于劝阻仍未更正其行为的威胁航空器安全的人员强制其离机。航空安全员一般分为空中警察和安全员，其中空中警察持有警察证，由民航局公安部委托航空公司进行管理，其薪酬待遇发放均由航空公司负责管理进行。安全员则直接由航空公司自主聘用。这两种职务的工作人员虽然有不同的称呼，但是其负责的工作内容存在交叉，大同小异，所以可以统一称呼为航空安全员。
2现阶段航空安全员体能训练存在的主要问题
2.1力量素质普遍较弱
力量包括最大力量、相对力量、速度力量和力量耐力。搏击中各种手法和腿的快速动作就是速度性力量的具体表现。近年来，随着全民体质水平整体下滑，航空安全员的体质水平现状不容乐观，特别是力量素质普遍偏弱。从航空安全员的双杠臂屈伸和引体向上两项测试可以看出，航空安全员的成绩只在及格分数线上，而在工作环境非常特殊的飞机上，空间狭窄封闭，如果真的出现突发事件，势必将考验这支队伍的专业能力。因此，力量素质在航空安全员的体能方面就显得尤为重要。
2.2速度训练时间偏少
速度素质和专项动作速度是航空安全员必须具备的重要因素之一，是衡量安全员身体训练水平和技战术能力高低的客观依据。各种技战术水平的发挥主要是以反应速度快、动作速度快、移动速度快以及各技术阶段衔接快来表现出来。针对速度性训练以发展移动速度为主，如小步跑、高抬腿跑和原地摆臂等。而这些速度训练的练习需要合适的场地和时间安排。由于航空安全员的工作时间特殊及工作地点变换，导致航空安全员没有过多时间练习，再加上没有专业的指导教师等综合因素，速度训练时间偏少。
3对航空安全员体能训练的建议
3.1强化速度和力量训练
体能训练的最终目的不仅是提高安全员的体能储备，加强运动耐力，更为重要的是通过科学合理的体能训练科目，有效提高安全员的速度和力量，使其更好地完成保障航空安全的责任。在提高速度的训练过程中，教员应当明确人体速度的来源。
肌肉的收缩速度得到加快，可以在同一单位时间内，明显提高运动单位。在训练的过程中，相关工作人员应根据安全员本身的身体条件进行分析，并通过调整训练内容，达到循序渐进的训练效果。而在提高力量的训练过程中，应当对肌肉的生理情况有深入的了解。通过不同的训练科目，肌肉纤维能够得到不同程度的刺激，并强化肌肉的结缔组织，在此基础上若能科学地配合饮食，通过提高蛋白质等营养元素的摄入，便可以使肌肉组织得到快速增长。只有这样，安全员的力量水平才能达到更高的水准。因此，在设定体能训练科目时，应当加强安全员饮食方面的管理把控，并根据肌肉新陈代谢的相关规律，调整训练强度和练习间隔时间。
3.2完善耐力素质训练
耐力素质是指肌体坚持长时间运动的能力。反应人体对抗疲劳的能力。耐力的分类方法很多，按照运动能量代谢的特点可以分为无氧耐力和有氧耐力。（1）无氧耐力训练。无氧耐力也被称为无氧能力。无氧耐力的提高主要依靠肌肉糖酵解能力、肌肉缓冲乳酸的能力和脑细胞耐受血液PH值变化的能力。提高无氧耐力主要是进行最大乳酸训练和乳酸耐受力训练。机体产生乳酸的能力直接与无氧耐力的水平有关。乳酸是糖酵解的最终产物，运动中产生的乳酸越多，说明糖酵解的供能比例越大，无氧耐力素质越好。间歇训练法是提高无氧耐力的最好方法之一，关键要注意在训练中对于负荷强度和间歇时间的控制要适当。乳酸耐受能力的高低直接决定了后期运动中的肌肉收缩效率。耐受能力强，肌肉不易疲劳，可以继续保持高效率运转；耐受能力差，肌肉容易疲劳，继续运转会受影响。长期而系统的训练，可以对机体进行不断高乳酸水平的刺激，提高机体对于乳酸的缓冲能力和肌肉中乳酸脱氢酶的活性，提高机体乳酸耐受能力，来提高无氧耐力水平。（2）有氧耐力训练。例如，3000米训练作为一项训练周期长的项目，对人体呼吸系统和心血管系统具有积极的影响。长期坚持中长跑运动有助于提高心肌活动能力，从而改善心肌功能，预防心血管病。作为奋战在一线的航空安全员，良好的身体素质是保证工作效率的必备条件，而中长跑有氧耐力训练有利于提高初任航空安全员的身体素质。中长跑有氧耐力训练通常以不同强度和不同负荷的长时间持续跑为主。中长跑有氧耐力训练对身体的能量消耗较大，对氧气的需求量会不断加大。为了获得更多的吸氧量，正确的呼吸方法起着至关重要的作用。因此，只有掌握正确的跑步呼吸方法，初任航空安全员的中长跑训练效果才会好。
3.3加强对飞行学员的心理调控
保持飞行学员积极的心理状态是促进体能训练过程顺利进行的基础条件，只有在各种条件刺激下才能使飞行学员的心理状态不断发生变化，这样更加有利于飞行学员产生积极心理状态，比如获胜心、不甘落后等，并成为提高飞行学员体能训练质量和效率的源泉动力。但是在体育教学过程中，教师也必须正视和消除飞行学员存在的消极心理，比如在长时间高强度的训练中，很容易出现呼吸困难、肌肉疼痛、全身无力等状态，即达到了身体的极限。或者还有一些难度较大的项目，具有危险性，会让个别飞行学员产生一种如果完不成任务就失去“面子”的情况，形成消极的心理。这就要求教员能够针对此现象进行科学引导，鼓励学员摆正心态，及时调整好情绪，才能保证体能训练效果。
4结束语
总之，航空安全员的体能训练是民航空中安全保卫工作中非常重要的一环，对航空安全保卫实践工作的起到重要的作用。科学、合理、系统地对航空安全员体能训练进行研究定位，对树立正确的体能训练指导思想、训练理念、确定训练内容和选择正确的训练方法手段都有极大的帮助，在提升航空安全员身体素质的同时，也提升整支队伍的战斗力，把航空安全员队伍建设成为勇于担当的空中安保专业队伍，更好的为我国民航事业做贡献打下坚实的基础。参考文献
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