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摘 要:本文经过对SS4改型电力机车预备完不成情况进行阐述，研究因其造成的机车牵引无流故障问题，分析影响电力机车预备完不成的关键因素，并针对此提出相关的解决方案。
关键词：SS4改型电力机车；运行；预备完不成
引言
伴随我国铁路交通运输的快速发展，推动了我国电车动力的不断革新，促进了相关先进产品、先进技术的出现。电力机车运行过程中的平稳性、可靠性是保证铁路运输的关键内容。目前阶段，SS4 改 型机车在检测与运营过程中，经常会产生因为机车预备完不成而导致的机车牵引物流的问题，同时由于其问题的对机车的运营影响较大，因此对其进行研究，具有一定的现实意义。
1 预备完成环节的基本原理
电动机车预备完不成而导致的机车牵引物流问题，是机车工作者在其运营过程中较为担心的问题之一，因为其可能会导致本趟列车运营中断，影响机车的运转属性。在机车整体的电路把控体系中，预备完成指的是确保机车牵引电机运行之前，相关各个环节的工作均已准备就绪，只需要通过下达相关的指令，电动机就可以运转，使机车能够运行。
2 预备环节的完成所具备的条件
当机车整体的控制电路预备工作造成时，其即为电车的预备阶段就绪，其最后环节的主要目的是预备系统中的继电设备 55 6kA能够正常发电，其就象征着机车预备工作已准备就绪。而要保证55 6kA 得电动作,就要符合以下几种要求：（1）机车驾驶员操作时，操控方面的钥匙要处于闭合状态。（2）牵引向前、牵引向后两个区域的转动开关要转换到指定位置，通常这两个区域的转动开关由电路进行把控。（3）机车的主要断路设备要处于闭合状态。（4）劈相机要处于运转状态且未存在故障。因此，如果机车预备工作存在故障而导致相关问题产生时，可以重点从以上四个内容进行着手，研究问题产生的原因。而上述的第一种情况与第三种情况较为容易分析，因此，其不能够作为预备完成问题的关键因素。基于此，本文未对该内容进行重点研究。
3预备完不成的惯性故障点
3.1 线路接触器和两位置开关辅助触点接触不良
线路接触设备12KM、22KM、32KM、42KM的任何辅助常闭接触区域如果存在故障，就会导致线路接触设备中间继电设备55 8kA 不吸合；除此之外，牵引设备与自动设备的转换开关与相关区域的辅助接触区域如果也存在相关的问题，依然会导致预备工作中间继电设备55 6kA 不吸合。
3.2电空接触器和两位置开关风缸皮碗漏风、电空阀漏风
由于我国境内冬季气温较低，因此经常会导致电控接触设备和两位置开关风缸皮碗存在漏风情况，而且如果电空阀存在漏风情况，就可能会导致接触设备不能吸合或者吸合工作不能符合要求。
3.3风路不畅,电机风路入口处有异物堵塞
风路不畅通，可能会导致整流柜相关区域的风网内部存在堵塞问题，致使电机设备相关通风区域进入相关异物，影响电机设备的正常运转。
4 预备完不成故障的原因分析与解决方案
4.1 线路接触器和两位置开关辅助触点接触不良原因分析
因为我国部分地区风沙浮尘情况较为严重，因此机车在该种情况下进行长时间的运营以及两位置转换开关高频度的拨动，可能会导致因接触区的运用时间过长而致使辅助接触区域存在接触不良的情况。
解决方案：对 SS4G 型机车的线路接触设备、励磁接触设备与两位置转换开关的辅助接触区域中的相关线路进行密封处理，还可以采用增加接触区域的方式确保线路闭合的稳定性。
4.2继电器开放式触点等接触不良原因分析与解决方案
由于继电器接触区域的断弧属性较差，其表面容易发生氧化作用，形成相关的氧化层，导致其在机车的运营过程中，因为接触区域的不断开关与闭合而出现静电，致使一部分粉尘附着于接触区域，从而导致继电器接触区域的电阻增加。JZ15D 型中间继电设备与JT3 型时间继电设备接触区域运用弹簧形式安装于传动设备中，采用浮动连接形式进行结合，其可能会因机车在高速行驶过程中，因为阻力过大，导致振动设备与继电设备的振动次数上升，而致使弹簧脱落，从而影响继电设备的正常运转。解决方案:在 JZ15D型中间继电设备的同类设备接触区域中运用接短封线的方案，关键在零位区域、预备中间继电设备与5 30KT、5 3 2KT等位置运用多种接触区域的把控形式，从而处理但接触区域存在接触不良的故障。在JZ15D型中间继电设备与和JT3型时间继电设备接触区域弹簧安装位置设置相关的卡子，对弹簧设备进行限制，从而正确的处理弹簧因震动而存在脱落的情况。除此之外，在机车的每次检修过程中，要用相关的测量仪器对接触器的电阻阻值进行检测，其测量的次数要高于十次，且当接触区域的电阻阻值大于一欧姆时，就要对其进行相关的维护，以此来保证接触区域为存在接触不良的情况。运用以上方案，虽然不能从本质上解决JZ15D、 JT3 型继电设备发生故障的情况，但能够使其产生故障的概率下降，从而确保机车在运行过程中的安全性、稳定性。
4.3 电空接触器和两位置开关风缸皮碗漏风、电空阀漏风原因与解决方案
因为电空接触设备、电空阀、两位置转换开关会因为运用时间过长而存在风缸皮碗老化的情况，同时又由于冬季温度较低，导致风缸皮碗、密封材料会存在冷缩的现象，可能会导致风缸皮碗、密封材料产生损坏。解决方案：可以将平常运用的风缸皮碗、电空阀进行更换，使其具有一定的耐低温属性；除此之外，如果机车在冬季的停库间隔较长，要增加机车的打温属性；另外，在机车的检修过程中，还要对其电控接触设备、两位置转换开关的相关设施进行更换。
4.4 风路不畅,电机风路入口处有异物堵塞原因与解决方案
因为我国部分地区风沙浮尘情况较为严重，而且春季空气中柳絮的数量较多，可能会导致整流柜通风区域存在严重的堵塞，从而导致牵引引风设备因氧气含量不足而存在运营故障，影响电动机车预备牵引工作的进行。解决方案：要对牵引风机的通风情况进行检测。通过运用相关的风量检测设备对其进行检测，如果通风情况不能符合规定，就让及时的对整流柜的通风区域进行清洁。
结束语
总而言之，通过上文的论述，我们可以了解到电力机车预备完不成的故障问题，与电力机车自身所具备的惯性故障情况具有一致性，总结起来就是电动机车电气设备运转稳定性的问题，其通常体现在不同接触设备、继电设备、转换设备等相关零件产生脱落、虚焊、短路等问题，致使相关的零件不能正常运转，从而对机车的稳定运营状况产生不利影响。通过对机车预备完不成故障情况进行阐述，我们要从保证不同零部件接触区域的稳定性进行着手，重点从密闭性、防尘属性等方面进行着手，解决相关部件存在的故障问题，从而保证机车运行过程中的稳定性。
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