于洋
哈尔滨地铁集团有限公司运营分公司，黑龙江 哈尔滨 150000
摘要:由于当地城市化进程的快速发展，智能化技术被大量运用在人们日常生活当中，在市政交通工程当中也同样如此。为了能够达到自动化控制的目的，节省更多的资源损耗，需要将市政交通工程的价值充分发挥出来。所以本文主要探究智能化技术在市政交通工程自动化把控当中的用特征，探究其实际应用方法。
关键词：智能化技术；市政交通工程；自动化把控；运用
1阐述智能化技术
1.1智能交通系统
所谓的智能交通系统就是运用计算机以及数据信息传输等智能化技术，全面对人、车等各方面之间的联系进行考量，合理管理交通问题，进而可以满足运转的高效率目标，科学有效交通管理效果的一种交通管理系统。对于交通工程而言，智能化技术本身有非常特殊的优势，使这种技术在交通事业领域当中得到大量运用和高速发展。
1.2市政交通工程自动化控制中运用智能化技术的特征
市政交通工程自动化把控当中运用智能化技术来达到智能化交通系统，运用比较高科技的计算机技术以及信息机数据传统等智能化技术对其进行科学管理，同时在管理期间要全面对人、车等各方面原因进行全面考虑，进一步确保交通管理效果的科学性，建立范围更广泛，作用强并且运转效率高的交通管理系统。在交通工程当中运用这种智能化技术可以有效达到交通工程自动化把控要求，实际应用过程中其使用特征主要表现在不需要运用人力进行控制，达到智能化控制数据统一进行处理等方面。
第一，不需要用到人力进行把控。近几年，自动化技术的发展速度越来越快，并且在各个领域当中也逐渐达到智能化。由于智能化机械设备的涌现，推动自动化把控设备工作效率，使其得到很大提升。同时还能更好降低把控难度，减少人力资源的使用。运用自动化技术可以满足对自动化把控设备的智能调整合设置，实现设备自我调整的过程中还可以不用人力进行把控。
第二，达到智能把控数据的统一处理。将这种技术跟传统自动化把控技术进行对比，其更具有科技性，可以满足智能化把控数据的统一处理。运用智能化把控设备，可以对输入数据进行合理评估，同时还能对经常输入进来的数据进行查阅和快速评估。这种对于市政交通把控而言，其把控目标并不是一成不变，而智能化技术可以结合把控目标的改变，提供不一样的把控方法，虽然把控目标没有产生动态指令，但智能化技术却能完成这项工作，将这项把控效果提高。
第三，不用运用控制模型。市政交通工程当中运用智能化把控，将其跟传统的控制器进行对比不用运用控制模式，就可以将自动化控制的紧密系数提高。传统运用控制器过程中，其技术水平并不高，如果要控制动态方程就要具备非常强的复杂性，要求达到严谨把控，这样很大程度上就会将控制的效率降低。同时还会对控制模板的设计情况造成影响。而运用智能化设计后，能够对被控制的对象模型进行合理处理，可以不用运用控制模式。
2探究自动化技术在市政交通工程自动化中的运用
2.1道路监控智能化系统
在监控流量当中有个很重要的系统就是监控系统，这项工作是从内外场智能化终端设备的监控，对交通流量情况进行有效监督控制。市政交通工程当中可以在特别的路段以及重要地点等位置使用监控智能化系统，这种系统能够搜集到道路上面的有关信息，科学规划能够发现交通局部以及事故的类型，在计算机监督控制系统的影响下，将对应的处理工作做好，有效将监督系统的重要作用充分发挥出来，同时还能将事故发生概率降低，合理把控事故发展情况。
其次，智能化监控系统可以将主线以及匝道把控进行更好衔接，运用紧急电话等设备来获取交通上面有关信息，运用有限广播等对交通进行主线控制。实际对交通工程进行监督控制期间，交通控制的对策信息凭证则是根据监控外场设备的监测监控数据为依据，所以需要确保其能够正常运转才能有效确保监控智能系统的作用充分发挥出来。
2.2外场智能终端
一般情况下，普通车辆检测器则是通过环形线圈以及外场智能终端所构成，结合现场实际状况预埋在沥青面规定的范围内。外场智能终端通常都会配备乙太网数据传模块、数据处理模块、检验线圈信号放大模块等。其可以运用这些模块获取有关的交通信息，随后再通过智能处理器来完成有关的智能把控以及处理工作。以汽车检验器的终端设备为基础，根据检测车辆的车速等有关数据，能够计算出道路上面的占有率，为制定更加科学合理的把控对策提供有效依据。对于汽车检验器而言，其有非常钩的检验准确性，准确性达到了90%左右。在实际交通工作当中，线圈信号处理终端不仅可以根据产生的信号处理来测量速度和数量，而且新的智能检测模块可以根据相邻的2个线圈来测量速度和数量，每个线圈的信号脉冲间隔可以识别车型的轴距，并且还可以根据相应的匹配和其他视频监控系统做出其他有效的动作，如车辆图像采集、车辆轨迹分析等功能。根据环境条件，电流检测仪还可配备自动温度补偿功能模块，可在现场连续工作，很大程度上确保交通安全。另外，这种检测器可以存储车道信息，有效地调整通信的传输速率。在标准计算机外设接口的基础上，探测器可以快速地将数据输入计算机。
2.3视频监控系统技术
现在的相机一般都是高清数码彩色相机，可以解决原来的模拟相机在昼夜光线变化大的环境下使用时对焦不准确、曝光过度的问题，大大增加了图像色彩和图像细节的效果。在某些区域，摄像机内部会增加加热器和空气循环系统，以避免外界因素（如细水雾）的影响，从而保证系统的正常运行。视频图像筛选系统可以根据前端摄像机获得的图像流筛选图像的像素。根据像素点的偏移轨迹、颜色变换、明暗识别等边界条件，可以判断车辆抛锚、车辆倒车、行人行走、垃圾抛掷等各种路况，保证了整个系统的自动判断和畅通安全在路上。
2.4车辆限载系统
合理限制超重超载的车辆行驶情况，将道路结构安全所造成的影响降到最低，这样才能有效减少事故发生概率，与此同时，还可以降低道路的养护成本。为了更好达到这些目的可以根据车辆图像的限载系统以及收费系统等，避免违规违章的车辆发生逃逸现象。实际施工当中，在道路上可以设置一些系统以集中制，例如摄像机以及高速动态称重系统等。其中，限载系统动态称重监控系统主要由低速监控软件和高速监控软件两部分组成。低速监控软件可以实时捕获车辆，并实现数据的存储、查询、统计、打印等工作；高速监控软件可以实时捕获车辆，及时获取高速动态称重的设备数据，并对数据进行存储。如果有超限超载车辆，软件程序会发出报警声，引起执法人员的注意，并进行相应处理。此外，为了更好地在收费员工作界面显示车辆超载信息，还需要将限载系统与收费系统有效结合，实现联网，从而实现关键信息的共享，有效约束收费系统中的逃逸车辆。
3结束语
总而言之，把智能化技术运用在市政交通工程自动化控制当中有着非常好的价值和意义，这样不仅可以节省很多人力，还能达到道路监控系统的把控，以及车辆现在系统的把控等各方面，有效将市政交通的便捷性提高，同时还能将交通工程的自动化控制效果加强。目前在科技高速发展的影响下，智能化技术的应用前景也越来越广阔，需要提升对智能化技术的重视度，探究和研发出智能技术，将其运用在各个领域当中，全面提高智能化水平，能够更好的为市政交通工程的自动化把控提供服务。
参考文献
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