杨塨宇
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摘要：市政道桥工程中，受到沉降断路基面压实度不足、桥头搭板设计不合理、台背地基出现形变等原因的影响，会导致形成道路桥梁路基面的沉降。为了尽可能避免这种情况的发生，施工人员必须准确掌握沉降段路基面的施工技术。本文就相关的施工技术要点做了分析和阐述，希望对实际的施工有所帮助。
关键词：市政道桥工程；沉降段路基面；施工技术
引言
市政道路桥梁工程在现代城市建设中占有重要的地位，道路桥梁的质量关乎交通运行的安全，关乎社会的发展。道路桥梁工程施工相比一般工程而言，容易受到更多因素的影响，施工的难度相对较大，施工环境也十分复杂。道路桥梁在长期投入使用后，由于受到的负荷过高，容易出现路基沉降问题。路基沉降问题影响着桥梁的结构安全，对正常的交通运行会带来严重的威胁，如果不能得到有效地解决，将会危害行车安全和降低桥梁的使用寿命。因此，在沉降段路基面的施工过程中，一定要保证各种施工技术的合理性，结合实际的施工情况，最大程度的优化各环节的施工技术，为道路桥梁的安全运行提供保证。
一、市政道桥工程中路基面沉降的机理
由于道路桥梁路基面有较多的空隙，而且其本身结构决定了其存在一定的沟槽地段，这种现象很容易导致积水问题的出现。积水时间过长且没能得到有效的处理将会大大增加路基的含水量，降低路基表面的稳定性能和承载力，进而导致路基面的沉降现象。由此可见，道路桥梁路基面的沉降有一定的规律性。此次，桥头搭板的设计也是造成路基面沉降的重要因素，不合理的搭板设计会随着交通运行中车辆的移动，搭板部位和路基部位达到压力峰值，久而久之，道路桥梁的承载力下降，出现路基面沉降的现象。
二、路基面不均匀沉降的原因
（一）桥头引导地基处理达不到要求
这一原因主要是由于在市政道桥工程的前期设计不合理，由于前期地基探测过程中地质钻孔的深度不够且钻孔的数量过少，导致没有发现软土地基。或者是探测到了软土地基，但由于没有对其进行专业细致的分析，使得道桥工程施工人员在桥头引导软土地基的处理上因为不能清楚了解软土地基的深度和范围，不具备有效的解决方案。另外，也有可能是在实地勘察和详细分析了软土地基之后，还是采取了错误的桥头引导软土地基处理手段，与实际的施工需求不符，因而造成桥头引导软土地基的沉降，出现路基不均匀沉降的现象。
（二）桥头引导沉降段结构不合理
降低路桥间的沉降差异和刚度变化是桥头引导路基建设中需要处理的重要问题。通常采用钢筋混凝土粗细料、过渡板混合填筑或通过工程实施过程中增加钢筋的方式处理路桥间的沉降差异和刚度变化，使路桥工程中路面保持平整并符合国家的相关要求。这种搭板结构的处理方式虽然在一定程度上实现了防止沉降段路基面不均匀沉降的效果，但这种结构依旧有可能发生断裂，造成不均匀沉降，有可能出现桥头跳车现象。
（三）台背地基出现形变
受到道路桥梁本身结构的影响，施工中难免会出现沟壑沟槽地段，该地段的空隙较多，土壤的含水率也相对较高，极易造成积水现象，道桥路基面的沉降极易发生在该地段。为尽可能避免这种情况，施工过程中一般会以高出地面几公分的高度来进行桥头段路基的填筑，然而，这种方式在一定程度上增加了地基的附加应力，使道桥地基面的沉降进一步加剧。
三、市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术要点
（一）后台填筑施工技术
市政道桥工程后台填筑施工要结合实际的工程情况，综合考虑回填的位置，保证回填作业的质量。
第一，充分检验填筑施工中的填充材料，确保材料的选择符合工程的需求，且不会对道路桥梁造成影响。同时，为了防止在实际的施工中，建筑材料发生回填的现象，需要对建筑材料采取压缩工艺，遵守设计的要求，科学合理的管控压缩环节的各道工序，规范实施压缩工艺。第二、施工过程中应充分发挥材料土体加固的作用，这就需要施工人员清楚掌握各种施工材料的不同特征，同时还要保证材料的占比、规格、参数等符合实际的施工需求。以水泥稳定土的拌合为例，砂石、水泥、土、石渣都需要严格按照一定的比例，尤其注意水泥的比例不得大于6%，水的添加量要根据配比实验加以明确。为了增强土体的刚度和强度，在拌合后的水泥稳定土中还需要加入凝胶，以提高路基面的稳固度。
（二）路基面排水施工技术
在沉降段路基面的施工过程中如果没有有效的排水措施，将会造成积水过多进而使路基面的承重性和不稳定性受到影响。一般采用排水加固的方式来增强路基面的排水处理能力。通过在地表设置排水管或设置相应的截水沟，利用预制板对沟渠进行加固，预制板由混凝土制成。如果是对地下或地面地面排水沟的建设，为了防止管道和沟渠的长度过长造成水流过于集中，沟渠和管道的长度就需要提前控制好，以避免难以疏通水流和分流。
（三）完善沉降段结构
当前，市政道桥工程中沉降段路基面的施工普遍采用搭板结构，但该种搭板结构存在着断裂的风险，况且我国相关部门当前对该结构的设计没有形成完善的制度标准。这种情况下，为了避免搭板结构出现断裂情况，需要施工人员结合实际的施工要求，充分发挥自身经验，合理、科学的实行道路桥梁搭板设计，保证施工的质量。另外，还要注意以下几个要点，第一，控制好搭板的硬度和长度，有条件的话可以将搭板硬度和长度的控制标准化。第二，对于沉降大小的控制需要结合路堤的设置。第三，搭板的选择不仅要满足质量要求，其长度也应符合通车的条件。
（四）道桥搭板设计技术
道路桥梁搭板设计的优化能够在一定程度上减少道桥的高负荷造成的结构开裂的现象。首先，施工人员要全方位的考虑并分析道路桥梁运行中搭板可能会出现的问题，针对具体的施工综合采取优化措施。建议先放置横向搭板拉杆，之后再纵向放置起到一个固定的作用，需要注意的是，在固定纵向拉杆时，需要精准确定横向拉杆的位置，固定的方向要与垂直方向一致。其次，为了保证搭板的距离和控制力度，施工人员需要重视钢筋结构的选择，结合具体的施工需要合理的选择，最大程度地提高整个搭板结构的安全性能。
（五）路基处理技术
恰当的路基处理是道桥乘降段路基面最基础的施工技术，该技术主要要求施工人员在施工开始前注意不同的路基结构，结合不同的结构特点综合采取有效的处理方法。当前，沉降段路基面施工技术在科学技术高速发展的环境下有了更多的选择，比如泡沫混凝土的出现以密度低的特点应用于乘降段路基面的施工中能够极大的促进下层的重量减轻，使下层结构得到很好的改善，在路基的处理中有着良好的应用效果，对保持路基面的稳定有着很好的效果。
结语
道路桥梁路基面发生沉降的原因涉及多个方面，路基面的沉降不仅影响道路桥梁的使用寿命，还会严重威胁行车的安全，这一问题一定要引起施工人员的重视，在道桥沉降段路基面的施工中充分掌握并落实各项技术要点，最大程度的从源头上控制路基沉降现象的出现，为交通运行的安全保驾护航。
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