郭力源
天元建设集团有限公司 276000
摘要:随着我国经济的快速发展，国家越来越重视城市轨道交通信号技术。为了进一步提升交通信号系统关键技术，需要根据实际情况充分利用城市轨道交通的高速度、高密度以及持续运营等特征，将信号管理系统作为列车行进的主要控制设备，确保列车的安全运行，改善工作人员的劳动环境。因此本文主要针对城市轨道交通信号系统关键技术进行简要分析，并提出合理化建议。
关键词:城市轨道交通；信号系统；关键技术
1.前言
随着信息技术的不断发展，城市轨道交通信号系统已经受到了社会各界的广泛关注和重视，并成功的应用于轨道交通运行中。该项系统内容较为复杂，为保证城市轨道交通顺利运行，要确保各项子系统的有效配合，才可以发挥系统独有的价值功能，对此，必须要完善城市轨道交通系统的多项功能，将其作为城市经济发展的主要考核指标，增添一些新功能和模块，实现最优化的交通信号系统完善。
2.信号系统的含义
对于城市轨道交通信号控制系统来说最重要的一部分是信号系统，它是整个系统的核心组成成分，它起到的是连接的作用，将系统的每一个部分都连接在一起，起到维持系统正常运行的作用。
3.城市轨道交通信号系统的基本组成
城市轨道交通信号系统主要由以下几部分内容组成：（1）自动化控制系统，目前轨道列车的行驶控制已经实现了自动化，这也是确保列车安全运行的核心。该系统在工作过程中，会与其他子系统进行关联，在接收指令信息之后，自动化控制系统会负责将信号传输到对应的执行结构，同时会将执行结果反馈到总系统当中，实现列车运行情况的实时控制。（2）DCS?系统与?MSS?系统，前者是数据传输系统，后者则是维护支持系统，两组系统的主要工作内容包括信息传输、系统维护等。（3）联锁设备，除了上述组成结构外，联锁设备也属于基本组成部分，该结构的主要作用是可以对轨道列车所属信号系统进行实时监控，在获取到监控信息后，能够及时将信息反馈到自动化控制系统当中，由其进行处理之后，上传至主控制系统，然后进行操作指令的执行操作。
4、城市轨道交通信号控制系统的优点
城市轨道交通信号控制系统的优点。
城市轨道交通信号控制系统是一个能够维持交通安全、具有科学性的控制系统，它含有许多的优点：第一，城市轨道交通信号控制系统是一个完全独立的系统，不需要与其他设备相连接，能够很好实现单独的操作，正是由于它的独立性使得它能够很方便的进行安装和调试操作。第二，城市轨道交通信号控制系统和其他系统不同的是其含有双向传导，而且还能够实现对大量信息的传导工作。第三，城市轨道交通信号控制系统含有一个十分有趣的构造——闭塞，可以通过移动闭塞来实现两列车之间距离的缩小，既有助于行车安全性的增加，还能够提高行车的速度。第四，该系统还有一个十分突出的优点，即能够「隔空」对列车运行起到控制与指挥的作用，自动化水平高，不需要依靠诸多人力资源也能够实现服务质量的提升。第五，该系统还有一个十分优质的点，就是每辆列车之间的行车控制，保障行车的安全性，提高列车的运行效率。
5、城市轨道交通信号主流产品技术分析
城市轨道交通信号系统安全性不断提高、运行效率不断提升、智能化程度不断提高是信号系统最重要的技术发展目标和路径。信号系统的发展历经了固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞三个大的阶段，随着系统的不断升级，列车行车间隔不断缩小，技术水平不断提高。基于移动闭塞的CBTC系统显著提高了列车运行效率，可以将发车间隔从准移动闭塞系统下的2分钟以上缩短至90秒，自出现以来，CBTC系统迅速替代其他信号系统成为城市轨道交通信号系统的主流。近三年来，随着人们对出行体验要求不断增长，下游行业的智能化、自动化水平也在不断提升，推动着城市轨道交通信号系统向互联互通、全自动运行的方向快速发展。CBTC系统采用车-地双向通信技术、计算机技术及自动控制技术等先进技术，为后续演进到I-CBTC和FAO提供了充分的可能性。从信号系统代际创新的角度，I-CBTC是信号系统的3.5代产品，FAO是信号系统的第4代产品。FAO、I-CBTC均为在CBTC的基础上发展的升级产品。
5.结束语
综上所述，现阶段国家越来越重视城市轨道交通信号技术。为了进一步提升交通信号系统关键技术，需要根据实际情况不断完善新交通信息通讯技术，应用可靠性高的通讯系统进行技术支撑，在了解呐系统的基础上对信号系统的实际情况进行深入研究和分析。除此之外，还需要将通讯信号系统与社会发展情况有机结合，使其成为一个集控制、指挥以及信息管理一体化的交通信号通讯系统，确保列车行车的安全性与稳定性，以高水准的城市轨道交通的服务水平为主，助推其持续性发展。
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