麦惠丰
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摘要：我国公路建设中道路桥梁的建设是决定道路是否合格的主要的脉络和关键点。因为为桥梁的建设会受到水气候和地质等各种各样的因素的干扰和制约。因此，我们在建设过程中去把控建设过程的控施质量，提升桥梁安全性和耐用的时长就特别重要。
关键词：城市;道路桥梁;工程施工;质量控制
城市的道路交通如果建设的好，不仅可以有效的缓解城市交通拥堵的问题，提升城市发展的速度。还可以在一定程度上美化我们的城市形象。有关部门一定要加强高度重视。但是结合那么多年的道路建设经验，道路建设过程中，如果出现道路不平整，桥梁质量不达标从而致工程竣工之后的检验不达标，或者道路使用时长不过关，如果出现这些问题，它就会影响到整个城市的发展体系。
1.城市到了与道路施工前的现状
随着城市道路交通和汽车数量的越来越多,我国的一些道路路基出现了沉降裂缝等断裂现象。这种具有断裂性的现象主要所具有的是纵向或横向,纵向的墙体裂缝一般也都会沿横或纵向裂缝开裂后的方向扩展长度及其宽度与一般的断裂平面不同。而整个横向联合裂缝基本上也都是通过垂直连接中心线的,整个一部分裂缝断路就是一个会不断持续整个裂缝长度上的开裂,之间缝隙是互相横向联合的,也就是说如果在整个水平和或者垂直两个方向都已经出现了横向裂缝,然后斜向连接缝隙就会持续形成整个横向联合裂缝网络,使整个道路瘫痪。由于安全性在通道上上下会有很多雨水流失和逐渐干涸的井,由于他们占的空间比较小,所以要收回土地在压实时也是非常困难的。但是我们的道路建设部门通常还是会对一条道路的整体建设质量监管有所松懈,绑定时间不到一个道路上的建设点就会容易导致路体变形等道路质量安全问题。这一个共同的排水井和沙井和共同地面的表面如果出现共同的地质缺陷就会导致城市公路工程大桥桥梁断裂坍塌现象的频繁出现,因此我们要及时加强好对城市道路工程桥梁建设施工过程质量安全问题的调查分析和及时预防处理工作。
2城市道路桥梁施工过程存在的问题
2.1裂缝问题
按照当前的实际情况来说,我国城市道路以及桥梁工程中在施工设计过程中,最普遍存在的就是质量裂缝问题,也就是这些裂缝根据其可能产生的主要原因如何去进行分析,能够将他们这些称为裂缝。划分方式为不同温度冻胀收缩缝的升降缝和冻胀压缩裂缝等等。追究他们事故产生的一些根本原因,一般来说是由于钢筋混凝土建筑材料施工质量不完全符合国家的有关规定,建筑时他们的材料配比不标准,浇筑以及施工振捣,养护以及施工各个环节的管理操作不当。这些安全问题不但可能会给地区道路和整个桥梁上的整体交通带来外部的不良影响,同时还可能会大大缩短整个地区道路的交通使用空间时长,制约整个套路的正常交通运行,所以道路相关主管部门必须通过高效的道路科技管理手段,有效的措施避免整个道路上和桥梁整体裂缝的频繁产生。
2.2钢筋锈蚀问题
钢筋作为我们的道路桥梁建设过程中最关键的材料，如果其出现了锈蚀状况，会导致整个桥梁发生坍塌的危险，不仅缩短了工程项目的使用时长，同时也会威胁到人类的日常生活出行导致灾情发生锈蚀的原因，一般会有很多方面包括原材料质量可能不达标，实施不规范。以及外面保护层的厚度不符合国家的规定等因素。除此之外，周边环境的干扰以及从桥梁的应受能力都会使钢筋发生锈蚀。
2.3桥头跳车问题
除了以上主要介绍的汽车质量保障问题外,桥头车和跳车等的问题也比较常见。其通用将会给您带来诸多的食品安全隐患。分析其原因导致桥头桥梁跳车的根本原因主要分为包含其桥体结构性和刚度设计差异性较大,施工过程质量控制措施并未贯彻落实或抓到实处,路基施工质量并未符合规定等几个方面,从而容易造成此两类问题的频繁产生。
3城市道路桥梁质量控制措施
3.1测量质量控制
在城市桥梁道路建设施工过程中,平面高度测量与桥梁水准测量工作是整个建设桥梁过程这其中的非常重要的两个环节,由于整个城市的桥梁道路非常复杂,建筑物也比较多因而地下排水管网错综复杂因而相关的桥梁施工单位在城市平面测量控制检测点进行复试时候就需要预先提前做好桥梁测量的相关准备实施工作,在正式宣布开始测量工作之前就需要预先进行详细的桥梁实地考察,合理的规划去制定建设整个城市的桥梁道路和水准规划,在不需要干扰整个城市正常交通运行的必要情况下,实现城市道路建筑高程曲线信息与道路经纬度曲线信息的精准综合测绘,为后期的桥梁设计和测量施工工作奠定坚实基础。
3.2有效防止道路桥梁裂缝出现的施工措施
管理施工部门以及桥梁施工人员一定要对整个大型道路结构桥梁工程施工的整个过程看上去都要进行严格的过程监督和把关管控,确保每一个施工环节都按照现行国家的相关规定正常程序进行,其中主要包括基层混凝土桥梁入门施工环节教室的施工温度控制,腹板基层混凝土的基层浇筑施工质量以及管控桥梁施工的技术工艺水平等都具有各个环节,按照正常的工艺水肿程序走,才可以能够真正保证目前我国的大型道路结构桥梁的施工质量。
3.3有效规避道路路基强沟槽回填问题的办法
要不是想彻底解决整条道路进行路基防护墙沟槽设备回填的测量问题,第1步我们要事先做的就是一定要事先准确测量好整条道路上大中小部分施工机械设备的沟槽重量,这样我们才能为之后更加准确的测量确保整条道路进行路基沟槽回填时所需要沟槽回填的设备数量。以及后期长期的使用机械动力碾压之后,路面不会容易出现特别大的坑坑洼洼。要不然的就是我们建筑工程部门一定要能够学会如何采用一些科学的建筑施工法和建筑材料,采购管理人员一定要能够保证我们施工回填土的施工质量没有问题,采购管理人员可能会为了自己的个人私利就会去大量购置一些质量低的施工回填土,这种违法行为我们是绝对不能够允许的,这种行为不只对施工方不利，而且会使施工结果也会造成很大的影响，所以我们不仅需要保证回填土的质量处理在达到要求之后重要的一点就是在开始回填土的施工之前，在进行回填土回填时，我们需要把沟槽垃圾处理干净再进行回填，这样不仅可以保证后续的路基稳定，而且也不会影响到路基工程后面的其他工程的安全保障。还需要注意的一点就是回填土的内部不能压实，要进行分层次的去铺垫，不能只厚重的铺垫一次，分层铺垫的路基旁边，还要注意留有一定高度的台阶。
3.4预应力混凝土结构设计要合理
在我们国内进行道路监测建设对于桥梁质量监控有着非常苛刻的技术要求,；所以在我们的道路监测建设过程中,每一环节都必须要按照严格的相关规定要求去监控建设一个桥梁,各环节方面的每个细节都需要非常的严格标准,要以实际建设情况进行紧密结合,尤其不仅是由于桥梁的一个整体高度极限能够承受它的重量,而更是需要额外多加关注。筋混凝土的整体结构就是我们在道路建设过程中的主要建筑施工材料，它们直接关系和影响着最后工程竣工之后的整个道路的质量和使用耐受程度和使用时长，建筑材料的生产需要最严格的质量监测和监管，不能放过任何的以次充好的次成品。出现在我们的施工过程中，而且被使用，混凝土的设计也是我们工程施工人员最应该考虑的问题，我们可以先预测施工后的结果再来进行基层钢筋混凝土的搭建
3.5工程验收控制
道路工程施工的质量工程验收不仅仅应该只是是集中在一个工程全部竣工之后,而且是应该在道路施工整个过程及其中的各个后续阶段中都去对其进行严格的质量监督,应该对建筑材料,材料,配比等进行科学的计算和验收,一旦发现建设过程中有任何的不标准。管理者就认为应该依法追究其他相关工程施工单位的法律责任,责令他们立即整改和进行补救,再就是整改工程完成后就还需要定期进行多次反复的前期验收和现场查验,以利于保证前期阶段性验收工程的严格性,降低工程项目完工后的前期验收工作复杂程度
3.6施工材料控制
施工材料的质量是决定一个城市道路和桥梁工程最后竣工的一个重要考量的因素，道路桥梁的施工材料用料庞大和使用周期长，在为道路建设去准备设备材料时，我们不仅应该去考虑工程材料的价格和质量，还应该去考虑他们的保存和储藏的时间长短还有使用耐受程度。我们的大型城市可以成立专门的材料招标管理中心，设立一些专门的员工去负责检验施工的材料的用品是否合格，防止一些低质量或者是一些居心不良为了图求个人利益的行为的产生，确保采购的施工材料符合我们国家的使用标准，为后期的道路建设提供有力的基础保证。
3.7人员管理控制
知识的充分掌握对于道路交通工程建设师在实际会议中间所涉及到的接触会遇到很多的相关专业管理人员,如一些大型专业道路工程施工管理人员,监管业务管理人员,采购业务管理人员,所以我们在建设过程中,为了保证桥梁建设的标准,我们应该对这些人员进行统筹管理。他们的各种综合职业素质需要进行严格考验,检查他们的工作专业性和工作经验,根据他们各个工作人员自身的不同专业技术特长和发展潜能进行分配聘用职位,充分调动岗位工作人员的劳动积极性和职业价值。为道路建设提供有效保障。
4结语:
很强的目标性和突出性是我们国家城市道路建设管理工程建设的过程中，管理工作的内容一般包括城市的路基路面等各个施工的环节。管理工作者需要制定一定的安全管理制度，认真的去落实，强化在施工过程中的各方面管理。确保道路工程竣工之后的安全和品质保证。形成一个多维度严格监管、全过程严格控制的管理体系,达到我国城市道路路段桥梁工程安全施工的技术质量与经济效益统一目标,促进我国城市道路工程桥梁的安全建设,满足城市经济社会发展的实际需要。
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