李守红
山东省青岛市平度市公路事业发展中心 山东省平度市266700
摘要：进入21世纪以来，随着市场经济不断发展，公路工程行业作为我国经济发展的重要力量也迎来飞速发展的黄金时期。本文将主要围绕公路工程施工中软土地基处理技术为中心进行论述，并结合实际情况给出一些合理化的建议。
关键词：公路工程施工；软土地基；处理技术研究
引言：软土地基是强度不大的软弱土层，会对道路施工产生不利影响，造成地面塌陷，破坏路面结构，对于人身和财产安全产生很大的威胁，重视软土地基处理技术格外重要，关系到到整个公路施工的质量水平和完工后的使用寿命，本文从探究在公路工程项目过程中的影响因素，软土地基对公路施工的不利影响，分析在公路工程项目过程中软土地基的处理技术的科学运用，并提出相应建设性建议。
一、公路工程软土地基的概念
公路工程施工前期是要铺设地基，地基工程是施工的重点，关系到后续的施工实施，松软土中细微颗粒含量很多，有机土中存在孔隙大的以及泥炭等松软的土层，因为地下水位的升高,削减了地基承载能力。软土地基由于软弱土层的压缩量很高，硬度低，及沉降度高，对公路施工造成很多威胁，影响道路的整体承载能力和使用的寿命，加剧日常使用中的潜在风险，造成安全隐患。
二、公路工程中软土地基产生的不利影响
（一）对路面结构造成不利影响
公路施工过程中的软土地基具有以下特点：稳定性差、承载力弱、竣工后削减道路的使用年限，容易受到自然地理环境的影响，尤其在南方多雨的地区，南方降水量大且降水量大，长时间的雨水冲刷以及工业发达城市的酸雨腐蚀，降低了公路路面的路面结构的完整性和承载性，直接使得公路施工的质量受到巨大威胁，软土地基从技术如果处理不到位，就会与具体的施工环境产生信息不对称的情况，施工工人不能将合适的材料进行合理的科学的运用，不适合当地的自然环境对其的影响，促使路面发生开裂膨胀亦或是沉降的，严重威胁人身安全的严重现象，使得路面结构发生不可逆转的变化，因此，针对上述问题，要因地制宜，结合当地的自然环境，了解当地气候、地质水文等状况，按照实地情况，具体的针对软土地基处理技术实行操作。
（二）导致路面发生沉降
山区的低温、地质险恶，氧气稀薄等自然环境直接影响到施工环境，从而影响施工进度，对于自然环境的影响因素，会影响公路施工。除此之外，软土地基土质疏松，稳固性差，内部稳健性不好，具有非开放性的特征，在一些地下水位高的地区，例如沿海地区，地下水位高，水的流动会对软土地基产生冲刷，造成水土流失的情况发生，下层土壤冲刷，使上层地基得承受力减轻，长此以往，低级的承载力变弱，路面沉降由此发生，造成安全隐患的增加，因此，需要在公路施工的过程中，要科学运用软土地基的处理技术，增加低级的粘合度、稳固性以及承载力，根据当地的地下水位采取不同的处理方法，降低路面沉降的几率，提高质量指数，延长公路的使用寿命，降低因为路面沉降对生命安全造成的安全问题。
三、公路施工工程软土技术的处理策略分析
（一）深度了解公路建设自然地理环境
自然环境在很大程度上会影响到公路项目工程的进行，气温、降水、地质情况、海拔高度以及自然灾害等自然因素，会直接影响工人以及工作人员的身体状况，需要实时进行检测，做好防雨、防冻等预防工作。
另外，项目施工要综合考虑到当地的生态环境，不要破坏到当地的生态环境，尤其在一些偏远的地区，生态环境更具有脆弱性，公路施工主办方方不仅仅要考虑经济效益的最大化，还要注重社会效益和生态效益。同时兼顾工人的安全，预先的检测格外重要，可以减少潜在的自然灾害对其生命安全造成的威胁。
例如对公路施工地进行实地勘测，聘请生态学、地质学、气象学等设计施工的因素的相关专家进行实时指导，充分考虑施工对当地人文、生态方面的影响，力求做到科学性与人文性、合理性和可持续性相结合，力求软土地基的方案的有效值最大化。包括对于地形、居民聚集地、施工所需的动力来源做好了解，又比如在云贵高原的公路的建设，综合考虑到地质水文对公路地基的影响，除此之外，按照实际情况进行选择；后期，进行实地勘测，进行设计图纸与实际场地的数据和反复确认、核对并及时做出调整和修改。设计师团队要进行实地勘测，对工地的地质情况和地形地貌进行实地勘探和测量。
（二）因地制宜，采用软土地基换填垫层的技术
目前公路施工建设中常用的增加地基稳定性的方法，是换填垫层的技术 ，它是在土地基的实际承载力与土层厚度不匹配，无法达到公路工程设计要求时，
此时，要提高整体土地基的密实度以增加抗压与抗重的能力，提高低级的稳固性，必须要将软弱土层中的部分或者整体进行挖掘，将填充原料转化成换填性能稳定且无侵蚀性的原料。采用这种软土地基换填垫层的技术，可以大大提高低级的稳固性，加固机理的深度应用，提高公路施工的承载力，提高整体的施工水平和质量，减少原料的成本，削减工程实践，提高雨水冲刷的承压能力，增加稳固性。
例如采用软土地基换填垫层的技术 ，对软弱土层进行挖掘处理，采用碎石、石渣、灰土这些价格低廉、强度大，透水性强、排水功能好的工业剩余材料进行填充，降低了施工成本，还能增加路面的承受能力，提高公路的整体质量。比如在一些水位高、降雨量大的沿海地区，尤其是城市，因为这些地区排水性差，容易对地基产生浸泡，破坏路面结构，将软土地基换填垫层的技术合理运用，在公路施工开始之前，了解施工环境，地质水文资料必须掌握，全面深入分析原地基垫层，制定科学合理的公路施工计划；在施工过程中，为了弥补补充最开始软土地基的缺陷，要选择适当的换填土壤，可以选择砂石、灰土等工业材料，降低成本的同时，加强软弱土层的排水固结；公路工程施工过程中，要提高制换填土密度，运用大型的机械设施进行加固碾压，增强公路工程建设的水平和质量。
（三）增强挤压密实技术在软土地基中的应用
松软的软土地基会减少公路的使用寿命，这种土质本身的渗透性存在缺陷，降低了公路的抗压抗重能力，在现实生活中，公路很多有膨胀、开裂或者沉降的现象，尤其在气候湿润的地区，这是由于大量的雨水流进软土地基李削弱了公路的结构稳定性，除此之外，在施工过程中的软土地基处理操作技术不当占据主要原因，因此，要提高公路的使用寿命，延长年限，提高安全指数，必须要加强对软土技术的处理能力。
例如在黄体高原地区进行公路工程建设，此地区水土流失严重，降雨量较少，土质较为疏松，要加强土挤密桩和强夯，从而削减软土的孔隙比，提高软土结构强度和硬度，运用化学中的膨胀技术，将石灰石挤压环绕到桩四周，放好压实桩之后，通过机械设备进行夯实。另外在具体挤压密实技术的时候，除了操作运用机械设备进，还要加强排水工程的建设，提高排水的稳固机理建设，提高渗透性。
结论：在公路项目的施工过程前后，企业可以加完善公路项目设计的科学性和合理化；注重自然环境的深化提升公路项目的有效值，重视软土地基处理技术在公路项目施工中的重要性。
参考文献:
[1]冯志超.公路工程施工中软土地基问题及处理技术[J].工程建设与设计，2019(07):87-88+91.
[2]张俊英.公路施工中软土路基处理技术分析[J].工程技术研究，2019，4(02)：251-252.
[3]秦林.公路工程施工中软土地基问题及处理技术[J].交通世界，2019(30)：36-37.