曲子逸
山东协和学院 250000 山东省济南市
摘要：随着济南市城市轨道交通技术的成熟发展，现在济南的城市轨道交通已经拥有了二期的建设规划，一期规划已经建设完成，二期规划已经批复，现正建设中。目前济南已经拥有一期规划建设的三条线路，“换乘时代”已经来临。
关键词：一期规划，拥堵，二期规划，建设
城市轨道交通是一种立体化现代化交通体系，主要服务范围是城市内的公共客流运送，在城市客运公共交通体系中起主要作用。“城市轨道交通”在目前来说是一个范围较大的概念，准确且单一的定义还没有出现。广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特点，区别于道路交通，是城市客运公共交通体系中中等以上运量的轨道交通系统。
城市轨道交通主要有以下四个作用：
(1)城市轨道交通是运送客流的中流砥柱，是城市建设和健康发展的重中之重，是城市公共交通的主力军。建成运营后，可以直观地提高城市居民的生活幸福指数及出行便利性。
(2)城市轨道交通是缓解“城市疾病”的一个制胜法宝，是低碳、低能耗的“绿色交通”，有助于城市的可持续绿色发展。
(3)城市轨道交通的建设与发展可以提高市民出行的效率，市民的出行时间也可以得到大幅缩减，幸福指数也可以得到提升。
(4)城市轨道交通是城市建设历史上投入最多的基础设施，对正在发展的城市模式必将产生深远的影响。建设城市轨道交通既可以带动城市边缘轨道交通廓道的发展，形成郊区卫星城，又可以促进城市的进一步发展，缓解城市中心人口密集、空气污染、交通出行拥堵、光污染和其他严重的城市疾病。
济南市是山东省的省会，是国家历史文化名城，位于山东省的中西部。到2015年12月底，济南市的机动车已达到167.5万辆，早高峰、晚高峰时段道路拥堵问题也日益突出，道路交通压力逐年升高。有专家分析：“济南市的公共交通发展水平整体相比较而言是滞后的，汽车的拥有量增加较快，由20%小汽车交通占用了80%的道路资源，城市公交投资在交通建设投资中所占的比重还不到10%，空气总污染物中的1/4以上都是机动车排放的尾气。”①
鉴于建设城市轨道交通的重要性和济南交通拥堵情况越来越严重，济南也开始积极主动地研究如何发展城市轨道交通，如何进行城市轨道交通的规划和建设，如今已取得较大成果。
2015年1月，《济南市轨道交通近期建设规划(2015-2019)》获得批准，规划包括1号线、2号线一期工程、3号线一期工程在内的3条地铁线路，总体长度为80.6千米。规划的主要内容为：
到2019年，预计建成1号线、2号线一期工程和3号线一期工程，均以6辆B型车为一组，最高运行速度为100～120公里每小时。建设项目总投资为437.2亿元，资本金是总投资的40%，这部分由济南市政府财政资金负责，其他资金来自融资。
1号线工程从池东到演马庄西站，线路长约26.4公里,站点9座，项目规划工期为2015～2019年，投资119.6亿元。
2号线一期工程从小高庄到郭店站，线路长约35.2公里，站点14座，项目规划工期为2015～2019年，投资199.3亿元。
3号线一期工程从龙洞到新东站，线路长约19公里，站点11座，项目规划工期为2016～2019年，投资118.3亿元。
2018年，《济南市城市轨道交通第一期建设规划（2015～2019年）调整》正式获得批准。
主要调整内容是：
2号线一期工程调整为王府庄站至彭家庄站，敷设形式主要为地下线，线路调整后为36.4公里；西二环站至历山北路站区间增加4座车站，西周家庄站以东区间增加1座车站，共设置车站19座；调整后的投资为229亿。
1号线共11座车站，其中高架站7座，地下站4座，全程大约26公里。
1号线线路于2015年7月16日开工建设，2019年1月1日建成通车试运行，2019年4月1日正式进入商业运营阶段。此线路在济南市西部新城区，这使得济南西站和长清大学城交流更加方便，沿线居民的出行更加方便快捷,西部城区得到了快速的发展，西部城区与主城区之间的联系也进一步加强。
济南地铁3号线一期工程线路全程大约为21.6公里，设置13座地下车站。此线路于2016年6月20日开工建设，2019年9月28日建成通车试运行，12月28日正式开始商业运营，是南北向，贯穿济南东部城区的一条地铁线路，也是省内第一条全线都可接收到5G信号的线路。线路和济南东站接壤，实现了济南市高铁、地铁的“亲密接触”，不仅加强了东部新城区与主城区之间的联系还提升了东部新城区的区域内综合运输能力。
济南地铁2号线，线路全长大约为36.4公里，设置19座车站，2021年3月26日上午,正式通车运营，这也是我省第一条全自动无人驾驶地铁线路。2号线是济南市东西向城市区域快速通行线路，是把唐冶新城、高新区、老城区等重点区域连接起来，且缓和了城市东西向交通压力的一条城市轨道交通线路。
目前,济南1、2、3号线已全部建成通车，1号线、2号线的平行换乘可在王府庄站完成，2号线、3号线的换乘可在八涧堡站完成。济南轨道交通已经正式初步形成“一横两纵”城市轨道交通网络运营格局，正式开启“换乘时代”。
山东省济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020-2025年）在2020年得到国家发展改革委批准，规划建成6个项目，全长约159.6公里。估算总投资约1154.3亿元。项目建成后，预估会形成线路为8条，总里程243.7公里的城市轨道交通网。
有专家披露“在规划的实施阶段，采用的技术是全自动运行，这样关键技术保障能力得到提升，还要注意提升速度，改变车辆型号等运营组织方案和主要技术标准，为以后的发展留足余地。”②4号线一期、6号线一期、9号线一期以6辆A型车为一组，最高运行速度为80公里每小时；7号线一期和8号线一期采用一组6辆A型车，最高运行速度100公里每小时。
3号线二期工程:从滩头站，到遥墙机场站。预计投资61.03亿元，线路长12.9公里，项目建成规划期为4年，采用B型车，最高运行速度达100公里每小时
4号线一期工程:从小高庄站，到彭家庄站。预计投资大约是311.7亿元，线路长40.2公里，项目建成规划期为8年。
6号线工程:从位里庄站，到梁王东站。预计投资大约为317.8亿元，项目建成规划期为7年，线路全长39.1公里。
7号线一期工程:从凤凰南路站，到济北站。预计投资约240.22亿元，线路长30.0公里，项目建成规划期为6年。
8号线一期工程:从邢村站，到山东大学站。预计投资约118.25亿元，线路长22.6公里，项目建成规划期为6年。
9号线一期工程:从黄河南岸站，到毛庄站。预计投资约105.24亿元，线路长14.8公里，项目建成规划期为6年。
为支持济南市的可持续发展经济举措，济南市轨道交通线网的编写正式开始。“轨道交通线网包括城市轨道普线网和快线网；普线共10条线，总里程约400公里，主要目的是为降低济南市的中心城区交通堵塞情况，城市轨道快线网共5条线，总规模约320公里，城市轨道快线网的重点是要锚固西站、机场等大型综合枢纽，核心以CBD、老城中心等中心，组织城市轨道快线网向济阳、长清、章丘外围辐射，用来支持济南新城市空间的结构布局发展；”③
要遵照“突出重点，分期报批，一张大网，压茬推进”的指导理念，同时考虑国家有关要求、城市可持续发展要求及环境保护的要求，对第二期的工程建设规划进行进一步的改正与完善，同时在这期间注意充分运用前期建设时积累的丰厚硕果，以便少走弯路。
参考文献：
[1]济南市城市轨道交通建设规划（2015-2019年）调整环境影响评价报告书简本.[EB/OL].原创力文档,2017-04-24.
[2]济南市城市轨道交通第二期建设规划（2020-2025年).[EB/OL].道客巴巴,2020-10-30.
[3]济南城市轨道交通第二期建设规划来了，齐刷刷五条线.[DB/OL].半岛网,2019-01-04.