张雷民
武汉三通船舶技术工程有限公司 湖北省武汉市 430000
摘要：船舶是航运事业得以发展的重要载体,而轮机设备的状态情况直接影响着船舶的运行情况。我们需要注意的是,轮机设备在其运行过程中由于各种原因的影响,其设备故障情况普遍存在,严重影响其整体运行。据此,我们要采取有效措施对其故障进行排除,而清晰的故障排除思路是提高所采取措施的有效性的前提。以下就船舶轮机设备故障排除思路及其具体的排障措施进行分析总结。
关键词：船舶；轮机设备；故障；排除思路；
引言
一般情况下，多人们经常应用经历型、常识型两种方法来排除船舶轮机的设备故障。对于船舶轮机相关设备没有出现过的故障一般采取常识型的方法，但是大多数相关技术人员不能够很好地掌握所有关于船舶与船舶轮机设备的知识；再者就是应用经历型的方法解决曾经处理过的类似故障，大多数相关的技术人员其实并不了解处理问题过程中所涉及到的理论知识。导致了时间的耽搁。基于此，需要建立起一套有效的、迅速的故障分析与故障排除的思路，也就是思路型的做法，巧妙地应用此法来解决船舶轮机中机械设备的故障问题。基于此，本文中笔者将着重针对船舶轮机中设备发生的故障与故障因素以及排除船舶轮机中设备故障的思路进行分析探讨。
一、船舶轮机设备故障排除的依据
船舶轮机设备指的就是可以满足船舶航行、人员生活、相关作业以及人身财产安全等要求的机械、设备与系统[1]。通常情况下，船舶轮机设备主要由推进装置、甲板机械、应急设备、辅助动力装置、自动化设备、防污染设备以及管路系统等部分构成，这也就使得其经常会发生故障问题。若船舶轮机设备出现故障问题，维修人员应该牢牢掌握故障排除的三个依据，并在此基础上，对故障排除思路进行明确。
二、做好设备故障分析
船舶轮机设备故障排除时，做好对设备故障的分析是基础。研究发现，对设备故障进行深入分析，可避免故障排除的盲目性，提高故障排除工作效率，因此，一旦船舶轮机出现设备故障，应从以下方面入手做好设备故障的分析工作：
2.1了解轮机设备基本情况
船舶轮机发生故障后，技术人员应查看轮机图纸，掌握轮机工作原理以及内部构造，明确不同结构之间的关系，尤其应熟悉不同部件的性能，以及在轮机中发挥的作用，为故障分析提供依据。
2.2明确故障发生具体位置
认真检查轮机设备故障发生位置，了解故障外在表现，是否有异响、参数是否变化异常、是否有难闻的气味等，对故障性质进行判断，是波及性故障、原发性故障均应做到心中有数。同时，明确故障可能造成的后果，从而采取针对性措施进行维修。
2.3查看轮机故障维修记录
为提高故障排除效率，技术人员还应认真查看维修记录，了解轮机常见故障以及排除方法，为故障的尽快排除提供依据。
三、船舶轮机设备故障的排除思路
3.1利用“硬”办法排除故障
利用“硬”办法排除故障主要有“先常见、后少见”、“先外部、后内部”、“先简单，后复杂”三个基本原则。
（1）“先常见、后少见”原则
对故障发生原因进行分析之前，应先对故障常见原因进行分析，然后再对少见的原因进行分析，一般常见故障有油温过高或过低、转速过低或者转向反、安全阀关闭不严、定心弹簧折断等，少见故障有配油盘定位销脱落等。
（2）“先外部、后内部”原则
如果轮机发生故障，应先对其外部原因进行分析，然后对其内部原因进行分析，外部是指比较直观的，例如管系阀门、进出压力表等。定心弹簧折断、配油盘定位销脱落属于内部原因，其余为外部原因。
（3）“先简单，后复杂”原则
对故障进行分析时应该先从简单的原因开始想，然后分析复杂的原因，通常情况下很多原因都是同时出现的，很容易会对故障分析思路造成误导，这种情况下称之为复杂故障。
3.2除轮机设备故障要透过现象看本质
有些轮机设备在出现故障时，真正的原因往往会被一些假象“伪装”起来，有时同样的症状是由不同故障造成的。在排除故障时往往会多走弯路和贻误时机。因此，排除轮机设备故障还要“去伪存真”。例如某轮有一次小冰机不制冷，根据一般常规修理，查漏、除堵、放空气、加制冷剂、调试等，由于小冰机没有进出压力表，故压缩机运转一段时间后，自动停机认为是高压过高引起，就不怀疑压缩机的排量，事实并非如此，而真正原因是压缩机缸盖垫床破裂而造成不制冷，巧合的是压缩机出故障的同时，电动机也出了故障，控制线路“接触器”二相运转使电动机过载保护，因而造成假象。所以要想准确排除故障，就要学会去伪存真，辨别假象。
3.3故障排除的“软”思路
在使用“软”思路排除故障时，维修人员应该从以下两方面入手。一方面，维修人员应该及时把发生故障的部件替换下来，并通过一系列严谨地拆除、检查、验证以及分析，把某些潜在的故障转化到明面上，从而使用基础故障排除方法对其进行有效解决。另一方面，对于无法使用基础排除方法的船舶轮机设备故障，维修人员要在仔细分析的基础上，合理选择排除方法，并充分考虑部件替换的工作量，从而有效保证设备的正常运行。
除了基础方法，维修人员可以通过利用压力表、做好保养工作以及缩小范围等方法，对船舶轮机设备故障进行有效排除。首先，若往复泵启动之后出现流量较小或者是不供液的问题，维修人员可以使用泵吸排压表的方法排除故障。这一方法的流程就是先关闭吸入截止阀，并打开排出截止阀，判断其能不能建立高真空度，如果不能建立，那么就是填料、泵阀或者是涨圈等的密封性不好；如果可以建立，那么就把吸入截止阀打开，并再次进行试验。之后，若真空度消失，那么可能是吸入管出现漏气问题，若真空度过大，那么就应该把管路各阀打开，再进行判断。如果出现不能吸入液体的问题，那么就有可能是水温过高或者是粘度过大等导致的；如果吸入真空度正常，那么就应该对吸入管道进行检查。若依旧不能吸入液体，那么就应该是排出管道出现堵塞问题。最后，要对排出管道和排出截止阀进行检查，并将相关故障及时排除。而做好保养工作指的就是维修人员应该结合以往的经验，定期对设备进行排查与维护，并及时对设备隐患进行清除，从而在根本上避免故障问题的出现。
3.4充分利用现有设备使故障范围缩小
如果不能使范围得到缩小，现有工作无从下手，同时还不能利用测试仪器将范围缩小，这种情况下应善于利用现有设备使范围得到缩小。例如某穿电动液压舵机出现故障，该舵机共有电机设备2套，其中1套伺服电机和AEG配合工作，可以自行进行跟踪，另外1台伺服电机则不能跟踪。机械上也同样配备了独立蹦极2套，可以轮换使用，但是因为二者公用1套油缸、五点式追随机构控制，这样的故障通常可以利用现有设备来缩小故障发生的范围。首先将跟踪操舵转换成非跟踪操舵，然后将做泵工作转换成右泵工作，准确将故障找出来。
四、结束语
总之，船舶轮机中的设备常常会发生故障，相关的技术人员要根据思路型原则来地故障进行排除，准确地判断故障发生的原因，争取做到迅速地、巧妙地分析与排除故障。此外，还要加强对轮机设备的维护与保养。另外，技术人员还要做到准确地缩小故障的范围，这样才能让排除故障的工作顺利地进行另外，不能只依靠光靠测验仪器来缩小范围，应善于应用技术知识与现有设备，根据实际情况来进行故障范围的缩小。
参考文献
[1]张克义，邢永恒.蒸汽轮机、燃气轮机主推进动力装置船舶船员培训和发证[J].世界海运，2018，41（07）：14-17.
[2]王宏强，周未明，韩少坤.以虚拟现实为基础的船舶轮机仿真训练系统分析[J].自动化应用，2018（05）：65-66.
[3]刘婷，樊哲林.船舶轮机设备故障排除思路[J].山东工业技术，2016（10）：30.