田壮
上海天佑工程咨询有限公司 上海市杨浦区 200082
摘要：在公路隧道工程施工中，应提高其安全管理水平，避免施工中出现问题，及时解决发现的问题，确保人员安全。摘要：结合工程实例，分析了施工区域的地质条件、设计方案和技术管理，指出了公路隧道工程施工过程中常见的质量问题，并提出了施工安全管理的相关技术措施，以提高施工安全管理水平。
关键词：公路隧道;?安全管理;?质量控制;
近年来，随着我国社会经济的不断发展和交通压力的不断增加，公路建设行业发展迅速，隧道建设项目数量不断增加。由于公路隧道施工具有施工区域地质条件复杂、施工空间狭小、隐蔽工程多的特点，我国对公路隧道工程提出了更高的安全管理要求。因此，探讨公路隧道施工安全管理技术及其应用，对促进隧道施工安全、提高公路隧道施工质量具有重要作用。
1 影响因素
（1）地质方面。地质条件将直接影响公路隧道的施工安全。开工前，应严格调查施工区域的地质条件。施工中的任何不当操作都可能造成薄弱夹、断层等特殊情况，造成塌方、涌水、岩爆等安全事故。
(2)设计。地质资料是工程设计的重要依据，其完整性和准确性决定了设计思路。在设计公路隧道时，设计人员没有严格遵循地质资料，使得公路隧道的设计不科学、不现实，造成安全事故。
(3)施工方法和技术。公路隧道设计和施工过程中的地质条件复杂。如果采用的施工方法和技术不合理，将影响公路隧道施工的整体质量，造成重大安全事故。
(4)管理。在公路工程建设过程中，施工企业会注重经济效益，不重视安全管理，导致管理不到位、管理不当等问题，影响公路隧道的施工安全。由于很多项目会外包，工人的安全意识相对较弱，施工不符合相关标准和要求，增加了隧道施工的安全风险和隐患。
2 安全措施
2.1设计方面
设计开始前，参与设计的人员应深入公路隧道施工现场，完成实际测量，掌握施工现场的地质条件，收集和整理相关资料，按照国家相关标准和规范的要求完成公路隧道工程设计和施工方案设计。设计方案全部定稿后，交专家技术人员审核，对不合理、不达标的地方进行改进，确保设计方案科学合理。
施工后，如果设计方案与实际施工现场不一致或有偏差，应采取有效措施，及时改进设计方案，确保公路隧道工程的施工安全和质量。
2.2建设施工
在施工过程中，应采取合理的安全管理措施，避免安全事故的发生。施工开始前，应做好充分准备，完成施工现场杂物的清理，确保施工中使用的设备和工具已检查维护，准备到位，并做好与施工相关的各岗位人员的调配和合理安排。施工过程中，施工人员应严格遵循施工设计方案。配备监督人员对施工人员进行监督，发现不规范的施工行为应及时指出并纠正。施工完成后，应严格检查工程质量，施工方应在规定时间内解决存在的问题，落实业主的相关要求。
2.3管理
建立健全安全管理组织，明确各岗位人员的安全生产责任，并在施工中严格执行，安排专人或邀请第三方对安全生产责任进行监督，最终将评价结果反映在各岗位人员的绩效考核中，以增强员工参与项目安全管理的积极性，体现施工安全管理的效果。
对管理层和基层员工进行有针对性的安全教育和培训，增强员工的安全意识和安全管理的重要性，使员工在隧道施工中严格遵守安全管理法规、标准和规范。特殊岗位人员应经过培训合格后持证上岗，否则禁止进行特殊作业。
3 质量问题及应对措施
3.1 洞口段
3.1.1 洞口偏压问题及预防措施
公路隧道工程进行施工时，洞口山坡是稳定性最差的部位，若此时隧道顶部两侧土体的厚度不一致，易造成施工偏差，若不采取有效的处理措施会引发公路隧道开裂和坍塌事故。
(1）通过向洞口地形较低一侧填土的方式，保证隧道顶部两侧具有相对平衡的压力。（2）借助挖切措施，减少侧压力，在隧道洞口设置挡土墙，以降低洞口出现坍塌事故的概率。（3）采用混凝土结构加固隧道拱圈，加厚洞口外墙尺寸，将仰拱设置在合理位置，以保证岩层的稳固性，确保隧道洞口的稳定性。
3.1.2 洞口端墙
对洞口端墙进行施工时，常会出现变形、漏水等问题，威胁隧道洞口的安全生产。
(1）严格遵照施工要求，在对端墙施工合理放样的同时保证短墙面具有平顺的坡度。（2）应将端墙基础设置在稳定的地层上，若施工现场不符合要求，应结合实际设置并使用封水的方式确保岩层的稳固，通过浇筑水泥混凝土、扩大地基基础的方式，提升地基的承载力。（3）从隧道两侧位置开始砌筑墙背、端墙，应注意将隧道高差严格控制在0.5 m以内。（4）先完成碎石填铺并分层夯实，再对墙背进行回填作业。
3.2 洞身开挖
3.2.1 超欠挖问题及预防措施
在洞身开挖过程中会存在超挖或欠挖的问题，导致衬砌的厚度未达到或超过设计要求，影响围岩的稳定性和安全性。（1）在挖掘洞身时不断进行测量、检查，及时发现超挖、欠挖问题并给予纠正；（2）若发现超挖、欠挖问题已存在，可采用凿除措施处理超过规定的欠挖区域。
3.2.2 塌方与冒顶
塌方、冒顶是公路隧道工程施工过程中常遇到的问题，若不及时处理可能会引发安全事故。
(1）在符合施工流程的前提下做好钻爆设计，在工程开始前，应对从事爆破的员工做好针对性培训，考核合格后持证上岗。
(2）涌水是施工过程中常出现的状况，为了消除涌水问题须采取井点降水措施。
(3）认真、仔细检查未支护和未衬砌围岩等情况，可使施工方增加支护措施，以防出现冒顶、塌方问题，影响工程进度和施工质量。
3.3 支护方面
3.3.1 锚杆支护质量问题及预防措施
进行钻孔作业时，若钻孔深度未被严格控制，超出或未达到设计要求，均会降低锚杆、围岩的固结力、抗拔力，可采取相应的措施进行预防。
(1）钻孔作业开始前应严格按照设计要求选定钻孔位置，应将偏差控制在标准范围内。（2）钻孔时严格控制孔深，尤其注意砂浆锚杆孔深，偏差应保持在±50 mm内，注浆作业完成后，应立即将杆体插入浆液中。（3）遵照设计要求安装砂浆锚杆，完成安装后72 h不可将重物挂在杆头上。
3.3.2 喷射混凝土支护钢筋网质量问题及预防措施
在施工过程中，喷射混凝土支护钢筋网通常会出现保护层不足、网片混凝土脱落、漏筋等问题。（1）采取相应找平措施，在设计要求范围内有效处理受喷面的坑洼位置。（2）严格控制钢筋网中的钢筋直径，保证其在设计要求范围内。（3）紧密连接钢筋网和锚杆。
3.4 防排水
3.4.1 渗漏水问题及预防措施
在公路隧道工程建设中，如果未控制围岩质量，易造成裂缝，会引发渗水、漏水和涌水问题，影响围岩的稳定性。（1）采用坑道辅助或超前钻孔方式排水。（2）采用超前围岩预注浆的方式进行堵水。（3）采取深井、井点降水方式辅助排水。
3.4.2 洞顶渗水与路面冒水问题及预防措施
(1）在衬砌的位置合理设置排水管或规划好排水沟，排水过程中应避免混凝土和浆液进入排水沟和排水管，确保排水畅通。（2）在初期支护和二次衬砌期间应合理设置防水板，在选择防水板时应注意防水板材质。
4 结语
随着社会经济的发展，提升了我国公路隧道工程的施工水平，目前仍存在较多安全管理技术问题。本文主要从设计、施工、管理三方面进行研究，分析了公路隧道工程施工中易引发安全事故的施工质量问题，在此基础上提出解决方法，促进我国公路隧道工程的安全发展，提升施工质量，减少安全事故。
参考文献
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