祁雪锋
日喀则市交通运输局 857000
摘要：公路工程施工建设过程中，水稳基层是其中的重要内容，对推动工程后续施工顺利进行，确保结构承载力和稳定性，更好满足车辆通行需要都具有重要作用。因此，施工人员在水稳基层施工过程中，应提高思想重视程度，把握质量控制要点，预防裂缝产生，促进整个公路工程建设质量和效益提升。本文主要分析公路工程施工中水稳基层裂缝的防治。
关键词：公路工程；水稳基层裂缝；防治措施
引言
公路施工中水稳基层出现裂缝的原因有很多，为此，应从找准产生裂缝的原因开始入手，仔细探究，对施工材料进行严格管控，还应该加强对施工的控制力度，最后还应该保证在公路基层施工后期进行相应的养护工作，这才能有效防止水稳基层出现裂缝。
1、公路工程施工中水稳基层裂缝产生的真正原因
1.1温度因素
在公路工程施工期间，水稳基层很容易受到环境以及温度的影响，最终产生严重的裂缝，这种情况将会影响公路工程建设的质量。在施工结构当中，施工的规模将对比热容有很严重的影响，其施工规模不断扩大，比热容将逐渐变小，这对公路基层施工来说将影响温度不断变化。温度存在差异会使施工材料中存在热胀冷缩的现象，因此将造成裂缝的生成。在施工材料当中会出现有水泥成分的混合料，混合料中会存在凝结在一起的硬块，硬块中会存在较多的热量，所存在的热量不容易散出，这将对公路质量有严重的影响。内外之间存在较大温差促使水稳基层出现裂缝，其主要原因在于太阳光照强度过大，产生较高的热量最终导致公路基层施工的结构受到严重的损害，因此对公路造成极大的破坏。
1.2荷载冲击因素
荷载冲击是导致公路施工期间出现水稳基层的关键因素之一，冲击力过大将会导致整体结构受到损害，最终导致水稳基层的稳定性受到破坏。公路基层施工中存在很多复杂的环节以及施工工作，在此期间和很容易受到荷载力的冲击，施工现场将会出现很多机器作业，机器设备将会严重冲击施工结构。在公路基层施工结构当中，本身承载能力较差，再加之机器带来的荷载冲击，最终对施工结构进行严重破坏，甚至会有裂缝现象发生。公路基层施工结构中一旦出现了严重的裂缝，将会使混凝土的承载能力受到伤害，导致公路稳定性变差，公路建设的质量也随之下降，这种安全隐患应引起高度重视。此外，如果长时间的降雨，地下流水将会导致公路基层结构出现腐蚀的现象，也将促使水稳基层出现裂缝，影响交通的安全。
1.3干缩裂缝
水稳基层施工中，混合料拌和需要使用大量的水。随着施工的不断推进，水分会逐渐减少，水稳基层体积会变小，出现变形收缩现象，进而导致干缩裂缝现象发生，干缩裂缝的形成，与水分、材料等密切相关。此外，水稳基层施工中，还会使用水泥、粉煤灰、碎石、砂或者石屑，各种材料使用量需要严格遵循配合比设计要求。通常水泥会消耗大量水分，一般水稳基层混合料中水泥含量越大，出现干缩裂缝的概率也就越大。
1.4沉降裂缝
沉降裂缝也是常见的裂缝类型之一，对工程质量产生不利影响。例如，在水稳基层施工中，混合料质量不合格，没有严格按要求开展碾压施工，加之车辆荷载的影响，都可能导致沉降裂缝产生。一般而言，水稳基层是分层填筑和碾压而成的。但部分施工单位对该问题不重视，没有严格按要求开展路基填筑和碾压施工，忽视每层厚度和压实度控制。同时，自然环境与车辆荷载的影响，都可能导致沉降裂缝产生。
2、公路施工中水稳基层裂缝防治的意义
2.1提高结构的承载力
如果水稳基层施工出现裂缝且得不到及时修复和处理，会降低结构承载力，使其难以满足公路工程施工需要，甚至还会加大养护维修成本。
为转变这种情况，在公路工程施工过程中，需提高思想重视程度，注重采取有效措施防治水稳基层施工裂缝。进而有利于推动施工顺利进行，提高结构承载力，确保水稳基层施工质量。
2.2满足车辆通行需要
水稳基层施工中，裂缝的出现影响结构外形美观，降低承载力。如果得不到及时修复，还会制约施工效果提升，对车辆通行造成不利影响。而通过加强施工质量控制，严格按要求施工，采用分层填筑和碾压施工方式，加强填料质量控制，做好混合料碾压施工。有利于避免水稳基层出现施工裂缝，提高结构承载力，降低养护维修成本，使其更好地满足车辆通行需要。
3、公路工程施工中对水稳基层裂缝进行防治的措施
3.1严格控制各项原材料质量
为了避免公路水稳基层出现严重裂缝，提升公路基层的可靠性能，施工单位要严格控制各项原材料的质量，并适当加大控制力度。将各项原材料进行科学的分级，为后续的掺配提供良好依据，可以将天然砂砾作为公路的底基层，然后采用振动筛，进行有效分级，一般分成四档，利用碎石为基层，然后使用破碎设备，生产适量的碎石，进一步满足公路水稳基层分层施工需求。此外，施工单位要严格控制细集料含量，特别是粒径小于0．075mm的细集料，并加大细集料含量控制力度，如果水稳材料中的细集料含量过高，表明集料自身的收缩性较强，塑性比较大，特别容易产生大量裂缝，所以，要严格控制粒径小于0．075mm细集料含量。针对用水无机盐含量，也要适当加大控制力度，由于矿料内部镁离子与钙离子含量较高，能够和水稳基层内部的硫酸离子发生一系列影响，进而引发严重裂缝。在水稳材料拌和期间，因为含有水泥材料，会产生较多的水化热，使得混合料的外部与内部形成较为显著的温差，最终引发温度裂缝。结合实践得知，若混合料内部的水泥剂量过高，容易产生较大的收缩性能，强度也比较高，基层容易产生较多裂缝，因此，在公路水稳基层施工环节，施工单位要对既有的配合比进行有效优化，适当降低水泥使用量。
3.2严格控制含水量
(1)在实际的压实过程中，混合料含水量应处在最佳值的±0．5%范围内，具体要根据施工条件来确定。比如当天气炎热时，水分容易蒸发，此时要对含水量进行适当上调，而在天气寒冷，水分不容易蒸发的情况下，应对含水量进行适当下调。(2)碾压时如果混合料表面产生干燥的现象，不建议使用洒水车进行喷水，以免喷水过量，建议采用压路机自带喷水装置进行适量补水。此外，在铺筑施工前的准备工作中，洒水车等机械设备不允许在底基层表面停留。
3.3加强验收
结合有关技术规范标准要求得知，公路基层和沥青面层需要在同一年内顺利完工，可以显著降低基层出现裂缝概率，不断提高公路基层质量。结合公路水稳碎石基层施工特点可以得知，若底基层施工结束后没有及时铺设沥青，特别容易出现温度裂缝与干缩裂缝。因此，施工人员要认真遵守有关规范标准要求，确保公路基层与沥青面层在同一年内施工完毕。公路水稳碎石基层施工结束之后，施工单位要组织相关检验人员，开展一系列的验收活动。结合公路水稳碎石基层施工特点可以得知，通过进行有效的验收，可以明显提升公路基层质量，降低基层出现大面积裂缝的概率。
结束语
裂缝防治是水稳基层施工中不可忽视的内容，也是质量控制的重点，对整个公路工程建设具有积极作用。作为施工人员，应提高思想重视程度，严格按要求开展水稳基层施工，提高原材料质量，保障每道工序施工效果。从而确保水稳基层结构稳固可靠，使其有效发挥作用。
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