李冉 冯倩
山东翌纬公路工程有限公司，251500
摘要：公路水泥混凝土工程施工中，加入适量的外加剂能够使水泥混凝土的性能的到改善，但是也出现了因为水泥混凝土外加剂不适当使用引发的水泥混凝土路面桥涵发生严重事故的例子，严重影响了公路工程建设的质量。本文首先对常用的外加剂种类进行概述，其次对减水剂范围及指标进行探讨，然后对饮水剂的工程施工应用进行分析，继而对缓凝剂在水泥混凝土施工中的应用技术进行归纳，最后对早强剂在水泥混凝土施工中的应用进行总结。
关键词：混凝土外加剂；施工技术；水泥混凝土
一、常用的外加剂种类
混凝土外加剂作为水泥混凝土施工中不可或缺的重要组成部分，主要有减水剂、早强剂、引气剂、缓凝剂等几种。
二、减水剂范围及指标
（一）减水剂施工应用技术。普通减水剂、高校减水剂在施工应用前，应当对其PH值、减水率和密度值进行检验，要保证其符合标准后才可以使用。关于醉驾掺量，应当满足工程施工环境条件下的施工设计的耐水性、工作性和设计强度，还应当保证工程建设的经济性。一般应当按照产品说明书上建议的掺量，经过多次适配实验得到一个最佳掺量。若高效减水剂掺量过大会导致水泥混凝土泌水现象严重和水泥浆严重流失，使得水泥混凝土密度不足，影响水泥混凝土的施工强度，所以，在使用强减水剂之前一定要通过试配实验掌握好强减水剂的用量比例。
（二）使用减水剂时，应当将其配置成均匀的溶液，因为外加剂的中的有害物质的作用和外加剂掺量过大的对水泥混凝土的危害都是比较大的，所以，应当注意每天对减水剂同业中没有同届的沉淀物进行清除，根据工程施工的实际需要，普通减水剂和高效减水剂可以和其余外加剂混溶后进行复合使用。
（三）在高效减水剂中掺加能够和水泥相适应的缓凝剂、高温缓凝剂、缓凝剂性减水剂或者保塑剂，能够减少水泥混凝土在炎热天气下的塌落现象，用水泥混凝土罐车或者搅拌车进行水泥混凝土运输时，在施工浇筑现场可以再次加入适当的高校减水剂，经过搅拌车的快速搅拌后开始出料，这时应当保证混凝土不能出现水多的现象，并且以最快的速度进行浇筑、振捣和饰面。
（四）水泥混凝土的要养环节是保证水泥混凝土结构产生开裂、微裂的关键时期，所以，若公路水泥混凝土工程掺加了普通减水剂或高效减水剂，应当注意尽早做好保湿保温的养护，应当注意切勿为其进行蒸养。若混凝土构件添加了缓凝性减水剂，则应当过一段时间使其基本成型后方可进行蒸养。若混凝土构件添加有高校减水剂，则可以直接对水泥混凝土进行蒸养。
三、引气剂的公路工程施工应用
（一）若水泥混凝土表面张力降低值比较大、水泥稀浆中起泡量比较多并且比较细密、泡沫稳定时间比较长、没有残渣或者残渣比较少，可以使用引气剂，因为在水泥稀浆中的气泡比较多，并且气泡的特性和水泥混凝土中起泡的特性比较接近，所以在引气剂遥跑实验一般在比较稀的水泥浆中进行。水泥混凝土引气剂能够比较有效地提高混凝土的弯拉强度，减少因为干燥程度和温度变量引起的收缩，对提高水泥混凝土的抗裂性和防止水泥混凝土发生渗透事故有着重要的作用。
（二）关于负温水泥混凝土施工中改善早期抗冻的措施可以在两个方面着手进行解决，首先是尽量使水泥混凝土快速进行水化，使得水泥混凝土尽快达到早期临界强度，具体方法有使用早强剂、减水剂、防冻剂。其次是添加引气剂，尽可能缓解水泥混凝土冻胀所产生的压力。结合长期经验来说，一般在冬季气温低于-5℃或者有最低气温低于-10℃时的气温时，进行公路水泥混凝土施工和钢筋混凝土施工的，必须加入引气剂、者引气型减水剂或者高效引气型减水剂。
（三）引气剂、高校引气型减水剂、引气型减水剂都可以按照公路工程施工的要求和环境温度和早强剂、防冻剂等复合使用，在溶液配置之时，如果溶液产生絮状凝结物或者有沉淀现象，则不能进行多种外加剂的混溶，应当分别进行配置溶液，并且分别加入到搅拌机之中。当原材料、搅拌时间、配合比例、气温条件等发生变化时，则应当对引气剂的掺入量进行适当微调，保证水泥混凝土结构含有起泡的量基本保持稳定。新搅拌水泥混凝土的含气量应当在搅拌机口进行取样观察检测，应企鹅应当对运输及振捣过程中的损失进行充分考虑。
四、缓凝剂在水泥混凝土施工中的应用技术
（一）在比较炎热的天气下进行施工或者连续浇筑、泵送水泥混凝土等特殊的施工工艺下进行施工，必须对水泥混凝土添加缓凝剂。在水泥混凝土施工前，应当首先检验所用水泥混凝土在这种特殊温度之下的适应性，选择出适用于这种温度的外加剂品种，当水泥的种类、外加剂种类、水泥等级、水泥强度、生产厂家等任何一个要素发生变化时，都应当对水泥混凝土缓凝剂对混凝土的适应性进行重新试验。
（二）缓凝剂的最佳加入量应当根据施工要求的水泥混凝土的凝结时间、强度、气温等确定，在确定之时，必须应当经过试验，在施工中，若气温、运输距离或者运输时间任何一项数据发生变化，应当通过重新试验对缓凝剂的使用量进行微调，必须保证缓凝剂和混凝土的比例在最佳比例范围之内，并且保证有较强的可操作性。缓凝剂的使用应当以溶液和水同时加入搅拌机之中，若缓凝剂为粉状剂，应当保证提前1天配置好溶液，一定要保证缓凝剂充分溶解、搅拌均匀。溶液中通常会出现一些固体性沉淀物质，对这种沉淀物质，必须保证每天清除一次，一定不要将有分层现象的缓凝剂或者沉淀物加入搅拌机中和水泥混凝土混合，另外，在计算混凝土加水量之时一定要注意将缓凝剂之中的水分进行统一计算。
（三）添加有缓凝剂的水泥混凝土能够在较长时间内保持塑性，并且其表面的水分蒸发时间比较长，当气候比较热或者风力比较大之时，应当在混凝土表面即将变干燥或者即将变色之时立即用水对其进行喷雾或者喷洒保养，在混凝土凝固后立即进行腹膜强化保养，腹膜一般为神色塑料或者吸热较好的材料。
五、早强剂在水泥混凝土施工中的应用
（一）早强剂是一种水泥混凝土中专门用于尽快获得水泥混凝土强度的外加剂，早强剂、高效早强型减水剂、早强型减水剂一般被应用于公路工程中需要快速成型、快速通车的混凝土工程结构，对水泥混凝土建筑结构进行蒸养的环境最低温度不得低于-5℃，有早强要求的水泥混凝土、钢筋混凝土建筑结构或者需要进行提前方丈的预应力项目混凝土建筑结构，必须保证其实施早强的温度。另外，特别炎热的气候下也不宜对混凝无建筑结构实施早强处理。
（二）如果水泥混凝土结构中加入了液态早强剂，应当将混凝土的搅拌时间适当延长，若想用粉状早强剂直接配置到水泥混凝土之中，则必须将粉状早强剂、水泥和其他各种所需要的建筑材料兑在一起进行充分搅拌，然后再加入所需水量，为了保证粉状早强剂在水泥混凝土中充分搅拌均匀，加水后水泥混凝土的搅拌时间应当至少延长1分钟。但是，因为若早强剂本身就是溶液，仍然需要将其按照说明中的比例进行加水配置施工溶液，只不过使用溶液型早强剂配置施工溶液比利用粉状溶液更容易搅拌均匀，通常情况下效果也更好。
（三）如果在公路工程施工中预应力钢筋混凝土或者混凝土建筑构件需要使用早强剂时，工程张拉力应当严格按照试验进行确定。若公路水泥混凝土路面需要快速通车，其通车时间应以公路结构完全成型后90%的强度进行计算。也就是，如果有紧急需要快速通车的公路水泥混凝土施工结构，其通车时间应当是在相同的保养条件下添加早强剂的水泥混凝土结构的强度必须达到公路设计强度的90%以上。
结语：
总之，外加剂在道路工程水泥混凝土施工建设中有着十分重要的作用，通过添加外加剂能够使得混凝土原来的性能得以改善，能够改变水泥混凝土的强度、耐久性、抗冻性、密度等关键性能，在水泥混凝土中正确使用外加剂和正确的施工方法相结合，能够节约建筑成本、提高建筑质量。
参考文献：
[1] 祁绩.建设工程水泥混凝土外加剂施工技术研究[J].黑龙江科技信息,2020(20):257.