邢海岩
中国水利水电第四工程局有限公司 青海省西宁市 817000
摘要：伴随着国家经济不断的发展和科技的不断进步，地铁的工程逐渐成为国家基础的建设。地铁的建设不仅可以让国民的出行变得更加快捷便利，还可以对地面交通进行减轻作用，提升了城市的发展速度，对城市的经济发展或者城市的建设都有促进作用。撇开地铁给我们带来便利的好处不谈，地铁在建造过程中的风险也是不容忽视的，而这篇文章正是针对这些风险而提出的避免措施。
关键词：地铁施工；监测技术；安全风险管理
地铁在构建过程中是非常复杂的，地铁建造对于技术的要求非常高，而且建造的时间很长，所以地铁在建造过程中容易出现很多高风险的问题，大多是由于地铁检测不到位，没有进行科学化的管理等理由导致的，每当这些风险出现的时候，就会导致很多人力资金的缺失，再严重时，还会造成人员的受伤死亡，对城市建设和规划都有不好的影响。
1我国地铁施工的工程特点
地铁施工受到地质因素的影响，如果地质条件发生变化的话就会带来各种安全风险，改变风险的程度。地铁施工一般都是在地下进行的，地下结构又非常的复杂，所以，在施工之前必须要对结构的受力情况进行准确的分析和判断，其中围岩对于结构就有非常大的约束抗力，因此一定要研究围岩的岩性，对结构和底层的连接进行检测，分析两者对结构产生的力的作用。还有就是水文因素的影响也很大，必须也要认真对待。
地铁施工线路长是其工程的另一特点。能够达到几十公里，呈线性分布，这样地铁就可能穿越很多不同的地层或地下设施，比如说建筑物的地基、地下管线等等，都会对地铁的施工产生一定影响。
2地铁施工中的监测技术
2.1三轴地震检波器监测技术
在地面上进行的施工活动会产生振动，对位于工地下方的隧道或地铁系统产生不利影响。同样，用于建造新隧道的过程和设备，如爆破或隧道掘进机，可能会对现有的隧道或地铁系统造成损害。这些活动产生地面振动，从地面穿过地下。当新建地铁的施工中振动水平足够高时，它们也会破坏道路，建筑物或地面上的其他结构。类似地，当来自地上建筑物或新隧道的构造的振动水平足够高时，岩石或其他材料可能会脱落并落在隧道中的轨道或道路上。在这些情况下，交通系统可能需要关闭，直到找到碎片并修复出现的损坏。这些损失可能带来高昂的代价，甚至导致项目延误。三轴地震检波器的监控系统记录振动和空气过压水平。记录的数据可以立即查看，因此可以在任何问题发生之前调整地铁施工的活动。可以在设置的预配置级别上触发警告和警报，并且这些级别可能因每个作业活动的不同而异。三轴地震检波器的监控系统可以通过电子邮件或其他形式报告任何警告或警报。发生危险时，可自动触发警报器和指示灯。可以在计算机，笔记本电脑，平板电脑或智能手机上查看这些通知，并且可以保留数据的历史记录，以便于今后的档案查询。三轴地震检波器监测单元与各种传感器相结合。监控系统可以快速安装和轻松配置，配套的电缆长度最长可达1000m，因此可以在地铁施工项目之外安装和配置监控单元。
2.2地铁施工中的全自动监测
由莱卡公司开发的自动监测系统可以使用包括数十个全站仪在内的一整套仪器建立监测地铁施工中地上和地下的多处设施。该全自动监测系统包括用于记录振动的隧道内的地震仪，用于监测偏转的选定结构上的倾斜仪，以及安装在挖掘支撑墙和附近历史建筑物前面的地面中的倾角仪，以监测横向偏转。该系统对地铁施工隧道墙壁进行精确测量，借此可以向施工者发出任何可能对地上和地下建筑物或工人构成危险的超差运动。
2.3支撑轴力监测
内支撑作为基坑支护结构的重要组成部分，在控制基坑变形的过程中有突出的优势，内支撑的稳定性影响到基坑开挖的安全状态，支撑轴力监测模式选择的是基坑变形较大或者支撑薄弱位置进行设计。监测断面的位置设定很重要，在支撑阶段，采用轴力进行检测。轴力布设在钢支撑的端部，采用钢筋进行检测的过程中，测点的布设也是关键，可在不同位置处设定。
3地铁施工安全风险管理措施
3.1加强地铁施工项目的安全监管
①设计中的安全监管。检查地铁施工项目的空间位置及三维属性是否达到了设计标准，如果没有达到设计标准，最严重的情况需要推倒重建，而要使地铁施工项目工程达到设计的标准，就需要在施工过程中认真阅读图纸，多与设计单位沟通，才能有效保障工程质量，降低施工风险。
②施工过程中的安全监管。地铁施工项目的建设过程中，需要涉及多个方面，对施工中所用到的材料，施工中的项目，各地方的隐蔽工程等都需要进行实时的检查，防止出现安全问题。同时，在施工人员进行作业时要多交底，要对施工人员的专业技术进行培训，要对新技术、新工艺等施工手段制定保障措施。
③工程验收中的安全监管。在地铁施工项目的施工完成后，对施工所需要的材料，施工过程中开具的各种施工命令，各项目的检查报告、验收记录等做好整理汇总，在验收过程中，将这些资料连同竣工图纸一起交予验收单位，做好工程验收中的安全监管工作。
3.2实行风险分级管理、预警预报制度
作为一种系统化程度高的建设项目，地铁施工所面临的施工环境较为恶劣和复杂，且对于周围的影响较大。因此，地铁施工进行风险的评估非常重要。当前国内外对于地铁施工的项目风险评价主要是基于三种方式，分别为定性评价、定量评价以及两者结合的方式，常采用定性分析来进行风险的评价。这种方式，主要是结合统计分析数据进行分析得出风险出现的几率和风险的大小，进而对风险进行评级，确定风险管控的等级，实现施工中风险的分级管理。
3.3对施工过程中的工作人员进行相关的安全教育
施工的工作人员的学历普遍较低，对风险的认知也不完全，所以由于工作人员的疏忽而导致的重大安全事故也频频发生，这也是我国的工程建设的一大难题。为了杜绝这种现象的发生，我们要在地铁建造之前召集所有的工作人员来对他们进行安全风险的培训教育，让工作人员意识到自己身上的责任有多大，这不仅仅是关乎于国家也是关乎于工作人员个人的教育，让每一位工作人员都明确自己的责任。
3.4做好施工现场设备管理
地铁项目施工中，很多设备需要供电，要做好防电、防火工作。对施工机械定期送检维修，坚决不用淘汰落后的危险设备进行作业。在按照规定需要作防护处理的洞口、临边等位置施工保护设施一定不能马虎，要实时检查。总之，所有存在于施工现场的设备都要做到安全管理，降低隐患和风险。
结语：
总而言之，随着地铁工程项目在城市建设发展过程中所发挥的作用越来越重要，必须才积极有效的措施加大地铁工程项目施工监测技术和安全风险管理工作的力度，才能从根本上确保地铁工程项目的顺利实施。因此，在地铁项目实施的过程中，必须做好项目施工的风险管理工作，认真仔细的对待施工过程中出现的各种问题，才能为有效地预防和降低安全风险的发生奠定良好的基础，也只有这样才能促进地铁施工质量和安全性的全面提高，从而发挥出地铁工程建设在城市发展建设过程中的积极作用。
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