袁杰
身份证号：33028119861112****
摘要：市政道路工程的地基处理工作直接对道路的施工质量、未来使用情况、使用寿命等各个方面都会产生较大的影响，因此当市政道路地基处理过程中，出现软基时，一定要正确认识到软基存在的情况，采用适合的软土基处理技术，加大地基处理力度，对其施工处理技术和处理方式不断进行改革和完善，进一步提升市政道路的软基处理能力，有效提升我国市政道路的施工质量水平。
关键词：市政道路；软土地基；施工技术
1概述
市政道路的软土路基处理不当,便会引起路面的不均匀沉降,进而引发路面裂缝、破损等质量病害,影响城市交通,并破坏了城市形象,沉降严重的还会对道路下埋设的各种市政管线造成不利的影响,所以必须充分重视市政道路软土路基的处理。
2? 常用的软土路基加固方法
2.1? 碎石桩处理技术
顾名思义，碎石桩，就是表示在施工过程中利用石头材料，将其至于高温热环境下施工作业，具体为在高温状态下将石头混合材料进行碾压，铺垫，此过程单单一台机器难以完成，需要几台铺筑机器同时运作，它们的作业也都要保持在高温状态下进行。此过程中对车道也有分类，有专用热料的车道，大部分需要高温作业的机器都在此车道上进行作业，先铺设好的车到跟未铺设的车道区分开，已铺设好但未压实的车道跟压实的车道区分开。考虑到未压实的车道可能出现压实过后路面铺设有缺块的部分，此时再补压会费时费力，所以建议在压实前可以在车道边缘位置先铺设部分辅料填充，这样可以提高工程质量，也能对工程中的离析现象起到一定的预防作用，这样一来车道也不容易出现裂缝，为之后路段车道之间的接缝施工打下良好基础。
2.2? 片换石填施工处理技术
提到片换石，可能有的人会说，碎石桩是在高温环境下作业，那片换石就是在低温环境下作业，这样想是不对的。，但不是在低温环境，可以这样说，片换石处理技术是在混凝土没有降温之前，马上接铺上旁边的沥青混凝土，一般不碾压，马上接铺上以后再碾压成型；另一个方法是在碾压后，重新切割为企口，然后再铺设上沥青混凝土。一般来说，片换石在施工完成后是看不出来接缝处的，因为是直接碾压成型的，但是片换石由于进行了重新切割，接缝处就比较明显了。冷接缝需要施工人员把握好施工时间，首先清洁路面，对路面边缘进行修正，一定要保证路面的整洁性，在沥青混凝土铺设过程中还需要对一些凹凸地带进行人为修整，重叠凸起部分进行铲除，凹陷部分进行填充。
3软土地基沉降原理及其危害
3.1决定天然地基土强度和变形的，是三相体结构比例关系，沉降现象严重的破坏了天然地基土组成，主要原因有二：一是自然界水文由天然或人为原因，引发地下水位降落，造成沉降；二是地基填土荷载过大，打破了固有的天然平衡，使天然地基土三相体结构比例关系发生改变，导致了地基的沉降。
3.2软土地基危害。软土地基危害会造成公路项目施工最致命的威胁，有效解决和避免成为最为重要的迫切问题，对软土路基危害进行处置，要本着成本小、安全性能高的原则。造成软土路基危害的因素主要是软土路基抗剪强度不减弱，导致不稳定；软土路基突然沉降，引发变形；软土路基渗水量超标，引发路基渗透。
4市政道路软基处理方法
? 目前，在开展市政道路软基处理工作时，相关工作人员会先通过详细勘察和分析软土层的方式，来明确道路软基的性质，进而依据其特点和需求开展针对性作业。虽然现阶段的作业过程中存在加固处理技术落后、勘查技术手段简单、参数精确度不高等问题，但是工作人员仍然总结出了不少适用于市政道路软基处理的方法。
4.1强夯法
? 利用重物或重锤在市政道路软基上开展高强度振动的作业方法被称为强夯法，这种方法的作业工具质量极大，其重量可达10吨以上，能依托于强大的冲击力有效开展土层夯实工作，让软土地基变得更为密实，降低其压缩性使其强度达到道路应用标准。强夯法在非饱和土质和粗颗粒土质区域应用较广，使用效果极佳；但是，若在泥质土中应用此法则几乎毫无成效[1]。此外，强夯法施工便捷，设备操作也及其简单，在实践环节还能根据施工区域的土质结构和渗透能力进行灵活施工。
4.2换填法
? 市政道路软基处理的换填法适用于地基土层厚、施工周期短的情况，能在挖土和填土的过程中有效解决道路的软基问题，增强道路稳固性。在实践作业环节，需要施工人员挖除软土底基层，再以标准化涂料填充坑洞，实现软基“换代”。此环节作业由机械完成，而且在挖土后还会开展碾压工作，使得土质的承载能力下降进而降低沉降概率。通常来说，最适合应用换填法的土质是淤泥、膨胀土、湿陷性黄土，而常见的换填方法则包括换填土、换填砂、抛石和爆破挤淤等。相关工作人员必须依照工程实况和具体需求作业，选择合适的填料并保障使用规范。比如，市政道路的软土层厚度并未超过2m，那么施工人员可采用半换填的方式作业；而当土层厚度达到3m或超过3m时，就行必须选择全换填方式作业，这样才可以真正地实现软土层加固处理[2]。而且，在作业过程中，相关工作人员应该基于就近原则寻找换填原料，并以提高软土层承载能力和渗透能力为根本目的作业，依靠换填符合工程实际需求的土料，最大限度地降低路面沉降和塌陷问题的发生几率。
4.3深层搅拌桩处理法
? 深层搅拌桩处理法的应用基于水泥，在此环节水泥将成为处理市政道路软土地基的固化剂，在使用环节需要通过深层搅拌器械来完成固化剂和市政道路软基土之间的充分搅拌，使其承载能力和强度都有所提升。对于市政道路软土基层而言，水泥、软土与搅拌桩主体之间的融合与凝结，可以让路基的稳固性得到大幅提升，使其具备稳定性、抗压性，为后续施工工作的开展而奠定基础。通常来说，深层搅拌桩处理法比较适用于特殊土质，比如淤泥、粉土、砂土或淤泥质土等，在施工环节可通过干法施工和湿法施工两种方式打造强度更大且抗沉降能力更强的复合型地基[3]。深层搅拌桩处理法的湿法施工采用浆液与地基土共同搅拌，而干法施工则是推进粉末和地基土共同搅拌，在搅拌效果和施工成效上各有千秋。不过，工作人员需要牢记，当市政道路基层土壤的天然含水量大于70%不宜选用干法施工。
4.4加筋法
? 加筋法是指在道路施工中，将加筋材料铺设成一层或多层的网格片，同时结合相应的填料复合，形成具有一定厚度的加筋垫层。这种方法可以提高路基的稳定性，将路面的承载力均匀分散的传递到基层，使路基受力更加均匀，避免局部集中荷载导致路基遭到破坏，从而有效的减小路基沉降，提升了路基的承载力。常见的加筋方式有土工合成材料加筋法、土钉加筋法以及锚定板加筋法，这些处理方式可以有效的提高土体的抗拉强度[4]。另外，加筋法在实际应用过程中，可以考虑与其他软基处理方式联合一起使用，如在厚度较深的软基，可以将水泥搅拌桩和加筋垫层两种处理方法结合在一起使用，这样可以比单一使用加筋法的处理方式加固效果更好。加筋法成本低，技术含量相对相低，比较适用于农村道路施工过程中软基的处理。
??5结束语：
软土路基所带来的危害性是有目共睹的，必须对其进行科学合理的处理才能防患于未然。否则很很容易出现塌方、下沉等等质量问题，不仅影响道路寿命同时还增加了工程的造价。 不同类型的地基具有不同的特点 ，在进行道路建设施工时，应该具体问题具体分析，根据土质、含水量 、所处地段环境等等选择最合理的软体地基处理措施方案科学处理。只有结合实际地基情况制定科学合理的处理方案 ，才能有效的将道路施工进行下去，确保道路的质量 。
参考文献：
[1] 饶波, 魏丽敏. 一种填筑软土路基的稳定性控制方法[J]. 公路交通科技,2005(02):49-52.
[2] 陈振丹,文泉.软土地区城市道路路基处理在实际中的应用[J].山西建筑,2007,(6).