道路桥隧工程施工中难点及改进措施分析 林世云

发表时间:2021/6/28   来源:《基层建设》2021年第6期   作者:林世云[1] 郑祥弼[2]
[导读] 摘要:随着我国经济的快速发展,人们的生活水平不断提升,人们对于道路、桥梁、隧道工程建设质量的诉求也越来越高,而由于建设年份、施工质量等原因,“桥头跳车”、路面积水、断裂等质量问题一再暴露,使得人们的交通出行舒适性及安全性受到影响。
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        摘要:随着我国经济的快速发展,人们的生活水平不断提升,人们对于道路、桥梁、隧道工程建设质量的诉求也越来越高,而由于建设年份、施工质量等原因,“桥头跳车”、路面积水、断裂等质量问题一再暴露,使得人们的交通出行舒适性及安全性受到影响。在相关工程施工中,必须充分把握道路、桥梁、隧道施工过程中的重难点,才能够有效确保工程的整体质量。针对这一情况,文章分析了道路、桥梁和隧道施工过程中常见的施工难点以及解答的策略。
        关键词:道路桥梁隧道;工程施工;施工难点
        一、路桥隧施工中的常见难点
        (一)路面脱落
        路面是公路和隧道最有效的防护措施。一方面,路面层可以有效防止车辆的直接磨损;另一方面,路桥可以集中压缩。但由于公路建设质量和技术水平较低,再加上过去车辆超载严重,我国公路桥梁建设不稳定,容易脱落,影响了整个工程的质量。路面是路桥路面的重要结构形式。在路桥施工中,施工人员过于注重工程外观,忽视工程质量,在具体施工过程中不按相应规范施工,这很容易导致隧道路面出现裂缝或松动,导致路面严重脱落。
        (二)钢筋腐蚀
        目前,大量施工人员还没有形成钢筋加固和养护意识,在具体操作中对钢筋的保护重视不够,如忽略涂层步骤。没有有效涂层的钢筋易发生氧化和最终腐蚀,即使操作人员能按要求对钢筋进行维护,也不能完全避免钢筋的腐蚀。另外,由于钢筋在运输和使用过程中产生涡流,钢筋受到不同程度的损伤,最终被腐蚀。
        (三)混凝土裂缝
        混凝土是路桥施工中最常用的材料,许多混凝土结构由于外部因素而产生裂缝。如果不能有效地防止裂缝的产生,将影响施工质量。混凝土结构产生裂缝的原因很多,主要是操作人员操作不当造成的。例如,一些建筑工人不知道混凝土材料的强度,使混凝土长期暴露在恶劣环境中。如果混凝土变质,施工人员不按规范拌制配料,容易产生裂缝。
        (四)施工风险
        建筑物通常是危险的,尤其是道路、桥梁和隧道。目前,一些建筑工人没有经过系统培训就直接就业,施工安全意识不足,大大增加了施工安全风险。对此,必须加强工程建设的安全管理。此外,如果施工材料和机械设备管理不好,施工风险依然存在,严重影响工程质量。
        (五)地质问题
        在隧道施工中,由于地质问题引起的事故时有发生,给地下工程的施工带来了很大的困难。爆破通常用于挖掘地下隧道。爆破方法的应用会使周围土壤松散,岩石易碎,造成塌方事故。一旦发生局部塌方,开挖面土体也会发生变形或塌方,导致整个隧道塌方。除了滑坡事故,滑坡灾害也屡见不鲜。山区频繁的地质活动和施工干扰容易引起滑坡,隧道洞口及浅埋区易发生滑坡。事故发生后,影响工程的正常施工,还会造成严重的经济损失甚至人员伤亡。
        二、道路桥梁隧道施工难点改进措施
        (一)防止铺装层脱落
        首先,施工作业人员要准确把握铺装层实际厚度,根据当前施工条件,选用适宜材料对铺装层进行铺设,以此避免铺装层出现断裂。通过对铺装层断裂原因的分析得知,渗水为造成断裂主要因素,所以在具体施工中应采取防水材料,防止渗水的发生。采取这样的处理措施,不但可以有效提高铺装层质量,还能延长其使用寿命。另外,地理位置等条件的不同,对于铺装层质量也提出了不同的实际要求。对此,在施工中应根据地形地势等。
        (二)防止钢筋锈蚀
        想要得到有效防止钢筋锈蚀,延长钢筋使用寿命的效果,对钢筋实施涂层处理是最常用且有效的办法。

为确保涂层有效性,在完成处理以后还需采取一定的保护措施。在对钢筋进行运输与存储的过程中,应格外注意钢筋防护,避免由于碰撞等造成的不必要损伤。除此之外,对于已经出现锈蚀现象的钢筋,应采取相应措施除去锈蚀部分,或直接取出锈蚀钢筋。
        (三)防止混凝土裂缝
        作业人员必须按照标准的要求对混合料进行配比设计,通过计算预测裂缝,对不同位置上的构件需确定适宜的强度等级。在对混凝土配筋率进行计算时,需在保证计算准确度的基础上,严控水泥实际用量及水灰比,若有特殊要求,还需在混合料中掺加一定量的外加剂,以此对混凝土强度进行有效调节。作为混凝土施工专项作业人员,在上岗前需经过系统的培训,明确混凝土结构裂缝产生机理,结合当前实际情况,切实做好裂缝防治工作。
        (四)规避施工风险
        既然工程建设风险在所难免,就必须做好风险的规避工作。如前所述,施工人员安全意识淡薄是造成风险的重要诱因。因此,必须先做好施工人员的培训工作,采取定期召开施工安全培训会议等方式,传达施工安全重要性及基本保障措施,同时开展考核制度,一方面,检验培训效果,另一方面,督促施工人员加强学习,将安全放在首位。此外,对施工材料与机具设备管理要给予足够重视,按照规范落实好各项管理细则。
        (五)强化地质勘察
        要实现工程顺利建设,减少或避免地质问题造成事故的目的,应在工程建设开始以前做好地质勘察工作。要使工程避开那些地质情况较为复杂的地段,尽量为工程施工创造良好环境。若无法避开,则需采取稳定地质或加强支护等方法预防事故的产生。在具体的施工过程中,应将设计图纸作为主要依据,加大力度引用新技术、新结构,确保工程施工安全。
        三、道路桥梁隧道施工整体改进策略
        (一)提升施工安全管理力度
        安全是工程施工建设核心所在,具有极其重要的作用和意义,而对施工安全而言,施工作业人员自身安全意识为保证工程安全的重要因素。为确保桥梁隧道施工安全,施工企业应对安全管理制度进行完善,切实提升日常管理力度,对部分施工人员的不安全行为要及时进行批评教育,根据工程具体情况和要求落实好安全培训,从而发挥施工安全管理应有的作用。
        (二)加强施工检验
        施工方需对施工检验给予重视,并不断进行强化与完善,定期给出工程施工的检验结果。检验完成且确认合格后,要将结果上交至驻地监理工程师;若不合格,应及时采取有效措施进行处理。在检验中,监理机构应发挥主导作用,把控每道环节,保障施工顺利进行。另外,为强化工程施工质量,还要开展抽检,进而提升整体施工过程的清晰度。
        (三)有效维护,防止钢筋腐蚀
        对于钢筋,应完成涂层工作。正式涂装前,应将钢筋清理干净,避免钢筋表面有杂物。钢筋在运输和储存过程中,应采取保护措施,防止钢筋脱落。具体而言,包括如下四个方面:第一,建立严格的钢结构管理制度,规范施工人员行为;第二,提高施工人员的意识,严格按照要求加强涂装,严格、有效地操作涂装;第三,加强工艺监督,特别注意钢筋的处理,避免在运输和储存过程中损坏涂层;第四,做好钢筋的储运管理,这一环节中应当重点注意防潮,避免在潮湿环境中损坏钢筋的涂层。
        四、结语
        道路桥梁隧道是交通事业的重点工程,其施工质量直接关系到人们日常出行安全。然而由于工程施工难度大,易受外界因素影响,道路桥梁施工过程中存在很多难点,这些难点也是造成质量问题的重要原因。因此,在施工中应正确认识各个施工难点,然后根据工程实际情况,结合以往成功经验,采取有效措施进行处理,进而达到保证道路桥梁隧道工程质量的目的。
        参考文献:
        [1]卢国满.道路桥隧工程施工中难点及改进措施分析[J].佳木斯职业学院学报,2018(08):497.
        [2]郑行忠.道路桥隧工程施工中难点及改进措施分析[J].价值工程,2017,36(21):7-8.
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