唐志勇
云南阳光道桥股份有限公司 云南 650000
摘要：随着国家静静地额快速发展和进步，促进交通系统的规模不断扩大，公路运输作为我国交通系统主要内容，其工程质量越来越成为影响经济发展的重要因素。公路工程路基面压实施工是公路工程的重要组成部分，是公路工程的基础工作，其施工技术也是道路建设工程的核心工程。因此，对公路工程路基路面压实施工技术要点的把握和改进也就成为一个十分重要的研究课题。
关键词：公路工程;路基路面;压实施工技术
引言
公路工程路基路面压实是整个公路工程施工的保障。在施工过程中，如果路基路面压实度不够，就会直接影响公路的使用性能，影响行车舒适度乃至安全性，留下一些安全隐患。正因为如此，在施工过程中强化公路工程路基路面压实施工，通过完善的技术手段来提升公路工程施工质量。
1路基路面压实技术对公路工程的重要性分析
1.1影响路基路面强度
路基路面压实技术的好坏直接影响路面强度，从目前的公路工程质量控制措施来看，压实工作的好坏是质量控制工作体系中的重要部分。良好的路基路面压实技术应用可以有效地提升公路路基路面的整体强度，减少病害现象的发生概率，从而有效地延长公路的使用寿命；反之，会直接影响到公路的硬度指标，从而对整个工程的质量产生不良的影响。如果压实工作不到位，公路路基路面就会产生不稳定的情况，在这种情况下，表面的各类物体包括车辆在内运行的过程中就会对公路路基路面产生非常量大的压力，这种压力会随着时间增加使得公路路基路面变形，轻则引起公路的病害现象，重则破坏公路的行驶安全，增加交通事故发生概率。
1.2影响路面的平整度
在当前的公路工程中，不但要求公路工程具有良好的质量，而且还需要其具有良好的美观性，而公路平整度不仅仅是美观性的衡量，同样是质量与安全性的衡量。随着安哥拉经济的发展，当地人民生活水平有所提高，人们的需求也有了进一步提升，从以往一条少坑的可以通行的的公路就行的需求，转变到路面平整度高以及驾驶有一定舒适度和感官美感度的公路需求。从目前的施工情况来看，如果某一段公路中路基的压实度没有达到相应的要求，就可能导致路基质量问题的同时影响平整度，那么必然也就会导致最终的路面平整度有所偏差，进而引发各类公路病害现象的发生。
2路基路面存在的问题
2.1路基不完整
第一，没有合理安排施工时间。公路工程建设对施工效率和经济效益有着高度重视，但是没有给予质量、技术方面足够的重视，导致在建设中路基路面存在承载力不达标的情况，有的企业盲目赶进度导致路基路面施工无法满足国家标准要求，在使用后经过外界荷载作用出现各种问题，同时导致其使用寿命缩短。第二，材料问题。公路工程建设需要应用到较多种类和较大数量的材料，路基路面施工效果直接受到施工材料质量的影响。如果劣质材料应用于实际工程施工中那么必然无法保证工程建设效果，最终导致后期使用中出现不同程度的问题。第三，缺乏有效的养护。养护工作是否到位对路基路面建设效果有着较大影响，如果没有合理进行养护，那么可能会由于温差、湿度等条件变化导致路面出现干缩裂缝、温度裂缝等病害。在运营阶段，路基路面也会出现不同程度的问题，如果及时发现并且采取有效的养护措施可以避免问题扩大，但是养护不到位就会导致病害扩大最终导致路基路面无法正常使用。
2.2路基路面不平整
人们日常对路桥施工最为关心的问题就是路面的平整度。
如果在施工阶段能够加强路基压实工作的控制确保能够符合国家相关标准要求，那么可以将后期不均匀沉降问题出现的概率大大降低，有助于提升公路工程的整体建设质量。如果没有充分做好路基路面压实那么容易出现路基稳定性降低、沉降增加等不良问题，影响行车安全和路桥使用寿命。
3公路工程路基路面压实施工方案
3.1灵活选用压实施工技术
在公路工程路基路面压实施工开展过程中，施工单位需要充分考虑施工环境的客观表现，灵活选用压实施工技术，提升夯实处理的质量，提高路基路面的平整度，例如对于黄土路基，在压实过程中，要针对性对土壤水分进行扩散固结，加固黄土的土质，进行土体的挤密压实操作，并在施工过程中控制冲压的次数，以此保证土壤含水量处于合理状态下，同时也要注意预防路堤下滑的问题，可以慢速进行路堤边沿压实施工作业。对于过湿土质，在压实施工时，要基于设计压实度的标准以及数据，严格进行压实，压实度要适当降低2%～3%，以此来有效降低土层的稠度。在施工中，要选择轻型的压实标准，作为下路床进行施工时使用的填料，在施工过程中，可以相应地提高生石灰的比例来改善填料的性能，并在加固过程中选择吸水性更好的材料，保证压实施工的质量。
3.2合理控制混合料温度
要想高效地保障沥青混合料的压实质量，就应确保温度的稳定和适宜。当温度较高时，应采用增加碾压遍数的方式，以提升路面的压实度和密实度，这样混合料的质量必将能够得到切实的保障。温度较低时，施工的推进会比较繁琐，不仅轮迹不能便捷地清除，而且路面不平整的情况也比较多。鉴于这样的情况，碾压的施工务必要与混合料摊铺之间保持紧密衔接，但是应注意沥青混合料温度的适宜，一般将其温度保持110-120℃比较适宜。此处所指的适宜温度，具体来说就是能够为压力机施工提供基础支撑，以为混合料的高效使用提供保障，同时对于防范水平推移也有着突出的效果。因此，具体操作过程中应切实注意温度控制的适宜，以确保最终效果的达标。
3.3强化对压实施工的管控
在公路路基路面压实过程中要进一步强化对压实施工的管控，做好压实施工中的压实作业工作，对于具体的碾压操作，要结合工程特点，保证公路各项指标数据达标，然后灵活选择碾压技术和碾压速度，同时根据碾压的具体情况，针对性调整碾压的遍数。而在填土施工过程中，施工单位要对于土质的类型和特点进行分析和总结，不同的土质选择不同的施工方案，如果土质过湿，则设置针对性的施工方案，相应的参考数据要结合实际施工需要，并在施工过程中保证不低于规范数值的3%，并通过人工操作来降低湿土的黏稠度，保证低于1．1，并加强对液限的控制。同时，在对路床下部填料进行施工时，要将轻型规范作为必要的压实需求。在施工过程中，为了全方位提高填料的性能，要注意将生石灰加入到土层中，并借助吸水材料来展开加固操作。同时，为了全方位提高土体的挤密性。施工人员要持续扩散土壤中的水分，提升固结的效果。而当施工完成后，要注意强化压实质量检测工作，可以通过核子密度仪和灌砂法进行检验。如果测定层在20mm范围内，则可以通过核子密度仪对路基路面的压实效果进行系统测定，并通过应用散射方法对于公路路基路面的沥青表面层压实密度进行测定，同时也要应用直接投射的方法对于土基层材料的压实效果进行测定。此外，对于一些具备填石路堤的路基路面，则可以应用灌砂法进行测定。如果测量的结果不符合标准，要及时加以处理和优化，从而全方位保证施工的质量。
4 结语
公路工程路基路面压实施工对于整个公路工程的施工质量起到了直接影响，同时也会对公路的使用寿命提升有非常大的作用。在施工过程中，施工单位一定要合理选择材料，做好压实施工每一个环节的管控，对于施工技术和设备的选用也要因地制宜，并强化检测操作，从而全方位保证公路工程路基路面压实施工的效果。
参考文献
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