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高速公路交通安全设施工程施工项目管理研究丁义耿

发表时间：2021/6/28 来源：《基层建设》2021年第6期作者：丁义耿

[导读] 摘要：我国的高速公路里程位居世界第一，高速成为推动我国现代化进程的重要交通基础。

        杭州平安交通设施工程有限公司浙江杭州 310013
        摘要：我国的高速公路里程位居世界第一，高速成为推动我国现代化进程的重要交通基础。在高速公路里程的不断扩大中，交通安全设施工程的施工技术越来越成熟，项目管理越来越完善。文章对此做了详细的研究与分析，希望能够给读者带去一些启发。
        关键词：高速公路；交通安全设施；施工；项目管理
        前言
        随着高速公路的发展，对交通安全设施工程施工的标准不断提高。因此，做好交通安全设施工程施工的项目管理是确保工程能够顺利进行的基本要求，必须要给予重视。
        1高速公路交通安全设施工程的重点
        高速路交通安全设施施工的目的是要道路形成规范，保证交通顺畅，避免发生交通事故。一般交通安全设施工程的内容主要包括：交通标线、交通标志、防撞护栏、隔离栅等。
        1.1交通标线
        在到达现场之后，首先要处理好安全设施，设置好安全路障，规范好交通道路，并严格按照操作规范进行，以确保施工人员安全，防止发生交通事故。同时，要与高速交警或调整路政管理部门做好沟通协调，以确保施工的连续性。交通标线的施工对环境温度有一定的要求，温度在6-33℃之间为宜，并且要选择干燥无风的天气施工。划线时要控制好涂料温度，划线整齐、速度均匀、无边碴、不起泡、厚度均匀，严防划线中发生滴漏。一般高速公路的交通标线施工线路比较长，即使涂料的干燥时间短，但是依然要在施工中加强防护，防止在彻底干燥受到干扰。标线施工完成之后，必须要对标线进行校对，包括反光性和线性的检查。
        1.2交通标志
        交通标志既是道路说明书亦是高速的外部形象，交通标志施工是整个项目管理的重点内容。项目管理人员要组织施工人员和专业技术人员进行图纸会审，熟悉图纸设计，再由专业测量人员进行放线标记。放样工作完成之后，便可按照设计要求进行坑基开挖和混凝土浇筑。这里要注意的是挖土要随挖随清，防止影响其他车道通行，并做好地下管线的保护工作。另外，混凝土的浇筑要预混凝土污染路面和螺纹。通常情况下，在混凝土完成浇筑的7天之后，待基础混凝土强度达到70%以上开始安装标志柱和标志板。重点加强标志悬臂的稳定性，确保标志板坚实牢固。在施工过程中不得破坏沿路的其他设施，做好环境保护。
        1.3防撞护栏
        防撞护栏通常是由两部分拼接而成：钢立柱和波形板，通过组装整体植入高速路边坡上沿的两旁。防撞护栏的施工难度在于要准确把握好钢梁柱与路基的衔接，既要稳固又不能破坏路基。如果在钢梁柱嵌入过深，则要拔出进行二次植入。在施工过程中，可能会遇到碎石影响打入深度，那么要采取开挖的方式（孔径一般在20cm左右）将梁柱植入坑孔中，再选择适当的泥土进行回填。
        1.4隔离栅
        高速公路的设置隔离栅主要目的是防止人、畜、非机动车等非法进入高速公路，影响道路通行。隔离栅的施工要提前做好钢筋网的加工和安装工作，这是确保隔离栅安全牢固的关键。施工之前项目管理人员同样要做好施工图纸的会审和技术交底工作，只有经过专业培训的人员方可上岗工作。在模板施工完成之后，要进行混凝土施工，参照《公路交通安全设施施工技术规范》即可。接下来立柱安装的施工放样以及柱孔开挖，挖掘深度要符合设计要求，经过检验合格之后才可进行立柱埋设和铁丝网的安装。隔离栅的施工要求相对来说简单，但是也要对每个环节做好质量控制，以确保隔离栅的稳定性。

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        2高速公路交通安全设施工程施工项目管理的控制
        2.1做好施工前的准备工作
        在施工正式启动前对各项施工技术做好充分的准备工作，进行详细的图纸会审和技术交底，熟悉检验规范，制定并规划好人员、机械和材料。涉及到需要相关行政部门审批的内容，要提前办理相关许可手续。在项目正式的开工之前，要根据项目的设计文件来编制可行性施工方案和施工组织方案，尽快组织各方资源进场开工。要组织施工人员对关键内容的学习，明确施工操作的要点，尤其是专项技术人员必须要加强技术交流和培训，确保对各种专业化操作准确无误。材料、人员、设备等要提前进场，施工之前要对项目范围内存在的地下光缆、通信等管线情况调查清楚，禁止破坏，遵循文明施工的原则。开工前要对所有的机械设备进行检查，确保设备安全稳定。另外，对于人员要开展安全教育岗前培训，排查安全隐患，预防安全事故的发生。
        2.2制定详细的工期计划
        只有制定了更加详细的施工日历（一般精确到0.5天），才能够有序的推进施工计划的进行。科学合理的安排施工任务，交叉作业，尽早按照合同工期竣工。在项目施工中要科学采取先进的工艺技术，充分利用机械设备，降低劳动强度和劳动力投入，提升施工效率，加快推动工期进度，节约施工时间。每项施工完成之后，有组织内部人员自检，预防因质量问题而出现返工，耽误施工进度。项目管理者要合理配置各阶段的、各分项的施工工期，编制总控计划、月计划、周计划、日计划，由项目管理者、施工小组组长现场落实检查，密切跟踪施工进展，督促计划执行，对于偏差要及时进行调整。为了不使工序出现断停，可以采用分段式流水施工方式，均衡配置劳动力，保持连续性。项目管理者要强化施工质量管理，严格执行各道工序的质量，确保一次性验收合格，避免因为质量不合格返工而耽误工期。
        2.3强化质量管理
        质量是生命之本，任何时候都不能丢弃。在按照预期的施工计划推动项目进展的基础上，要严肃质量管理。首先，在监理正确指导下，详细了解业务的需求和要求，明确关于高速公路交通安全设施工程的施工质量标准，在这样的基础上开展施工活动。项目管理者要严格执行企业内部的质量管理保证体系，加强项目的质量管理，贯彻并落实技术交底、图纸会审、工序交接等各项制度。其次，建立完善质量检查制度，执行并落实三检制度（即“自查、互查、专查”），要始终秉持“保证本工序、服务下工序、保障全工序”的理念，保证在施工质量上能够完全达到预期的质量目标。最后，完善质量监督制度，开展质量例会，施工小组组长要对本单元的施工负责，并按期上报质量自检情况。对于检查中发现重大的不合格工程要及时、如实汇报，内部进行研讨，给出调整方案。
        2.4做好人员有序安排、
        首先，根据项目的实际工程量，要测算出劳动力的数量尤其是本地临时劳动，参考工期计划制定出详细的劳动力计划表，明确不同施工阶段劳动力的投入情况。随着项目的不断推进，施工量减少，为了合理控制成本可适当减少临时人员，但是管理人员和专业技术保持不变。如果专业技术人员不够，可考虑在施工当地选拔合适的人员进行培训，以确保施工队伍能够支撑起整个工程。其次，要完善各项管理制度。建立一系列的赏罚制度，例如建立轮岗制、奖金制、惩罚制，与施工进度、施工质量、成本控制等挂钩，从而激发人员的积极性和主动性。最后，在组织架构上实行分级负责制。从基础施工人员、班组、工长、专项管理部门最后到项目经理都要明确各自的职责和责任，下级对上级负责，上级对下级有质量监督权限。
        总结：
        高速公路段的交通安全设施工程是一项即关乎生命安全又关系到公路形象的工程，所以要严格做好项目的管理工作。要制定严谨的施工组织计划，让项目施工能够有序开展，要加强人员、工期以及质量的管理，确保工程按期交付。
        参考文献：
        [1]郭耀文.高速公路交通安全设施工程施工项目管理研究[J].科技创新与应用，2017（20）：89-90.
        [2]黄景.高速公路交通安全设施工程施工项目管理研究[J].建筑工程技术与设计，2017（56）：211-212.
        [3]刘鑫.高速公路交通安全设施工程施工项目管理研究[J].建筑工程技术与设计，2017（30）：45-46.