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市政道路施工中软基加固技术研究冯俊杰

发表时间：2021/6/28 来源：《基层建设》2021年第6期作者：冯俊杰

[导读] 摘要：当前，随着城市边界的不断拓展，在对城市道路进行施工时，会涉及到软土地基，该地基形式由于含水量高、强度低，难以保障地基稳固性，针对此类地基，施工人员应选择合理的地基加固技术，以保障工程质量。

        江门市江海区市政维修处广东江门 529000
        摘要：当前，随着城市边界的不断拓展，在对城市道路进行施工时，会涉及到软土地基，该地基形式由于含水量高、强度低，难以保障地基稳固性，针对此类地基，施工人员应选择合理的地基加固技术，以保障工程质量。本文在分析市政道路软基加固施工技术时，从软土地基特征和不同的软基加固施工技术出发，深入探究技术细节。
        关键词：市政道路；软基施工；加固技术
        1软土地基特征与可能产生的危害
        1.1基本特征
        首先，软土地基的最显著的特征为含水量高，且在其表面存在负电荷，会将空气中的水蒸气吸走，由此，土地内部的存水量将逐渐丰富。其次，软土地基一般强度较低，且内部存在较多缝隙，在对其进行施工的过程中，存在较多的安全隐患，在软土地基基础上构造的市政道路，使用年限方面存在一定的限制。此外，软土地基存在一定的抗剪强度，会影响施工的顺利进行。再者，市政道路一般车流量大，其软土地基可能会承受较大的冲击，其流动性较强，若没有通过合理的施工技术对其进行加固，将导致出现道路坍塌等严重的质量问题。
        1.2可能产生的危害
        对市政道路中存在的软土地基，工程人员应做好前期勘测、环境监测等，以了解软土地基的含水量，并发现软土地基存在的显著问题。部分软土地基中含有大量的有机可分解物质，其会随着实践的流逝逐渐降解，当降解程度加深时，在地基铺设位置会出现塌陷问题，当自重较大的车辆通过该路段时，则会引发车辆侧翻等事故。和正常路基相比，软基承载力较低，内部结构更加松散，且具有较大的可压缩范围和蓄水量，在长时间的倾轧状态下，软土地基路段将出现塌陷、变形等质量问题。
        2市政道路施工中的软基加固技术及其要点
        2.1表层软基加固技术
        工程人员在对软土地基进行施工之前，要做好地基勘测，了解其含水量等参数，并采取针对性的措施控制内部含水量。具体可采用的控制措施：一在合适位置挖设一个固定沟渠，以及时排出部分积水，确保沟渠深度处于50cm~90cm范围内；二是科学挖设降水井基坑，并做好对其的固定，以有效降低软土地基含水量，此种降低含水量的方式为地下渗透法。对于挖设的沟渠，其可能在第一时间被加工和堵塞，在对其进行填充时，应确保选用渗水性能较好的填塞物。
        2.2混凝土管桩技术
        采用混凝土管桩技术进行软基加固施工时，工程人员要严格控制材料质量，可选用预制管桩，要按照300mm~400mm的范围控制其直径，同时要做好预制管桩质量检测，确保不出现断桩等严重的质量问题。某工程项目施工人员应对混凝土管桩性能和施工技术细节进行综合考虑，决定选用400mm直径的混凝土管桩，其荷载＞6.51。工程人员要依据单桩承载能力对混凝土管桩进行判断，并对周边基土性质等进行勘测，在确定PHC管桩距离时，要以荷载情况为参考。应避免出现管桩距离过大或过小的情况，严格控制相邻管桩距离。在对工程进行实际建设的过程中，应综合考虑地基性质等多项因素，确定出最佳的管桩相邻距离。
        以某市政道路工程为例，其在开展施工之前，对工程地质进行了和市政路段情况进行了详细的摸排，详见下表1。

                       表1 某市政公路工程详细情况
        在完成混凝土管桩加固施工之后，工程人员要做好桩基勘察，以了解工程加固效果是否达标。在进行桩基勘察时，可采用以下方式：一是挖掘法。工程人员要在合适的时间节点进行桩身稳定性检查，一般为桩基施工后的第14天，要选择至少3根桩身进行检查。可具体检查桩身周围混凝土结构的残缺度以及桩体连接度等。二是低应变方法。该方法的原理为反射波原理，即通过反射波进行桩身稳定性检查。应选择一定数量的桩身进行检查，一般应为总桩数量的25%，需要注意的是，该方法应联合其他检测方法一同使用，以确保检测结果精准。
        2.3粉煤灰碎石桩加固施工技术
        在软基加固施工过程中，工程人员可使用粉煤灰碎石桩加固施工技术，该技术需使用到水泥、碎石以及粉煤灰等施工材料，要对上述材料进行充分搅拌，并使用专业的搅拌设备对搅拌后的材料进行注入，确保软土地基内部材料灌注到位，基于此，可形成强度较高的桩体。同时，在施工过程中，工程人员要时刻关注是否存在管道通畅度，严格控制好粉喷桩的转速，同时加强对材料质量的把控，确保软基加固效果良好。
        2.4真空联合堆载预压加固施工技术
        真空联合堆载预压施工技术为相对先进的软基加固施工技术，该施工技术的要点为将砂井或塑料排水板合理的设置在软弱地基中，并将砂垫层铺设在地面上，同时在表面覆盖不透气的密封膜，以有效隔绝空气。应将带有滤水孔的分布管道合理的铺设在垫层中，并使用真空装置进行抽气处理，基于此将形成大气压差。在形成的大气压差下，会产生对土壤中孔隙水的压力，使其渗流至竖井部位，由此孔隙水压力将有效降低，有效应力将显著提升，最终促使土壤固结，形成较为稳定的地基结构。
        以某工程实例为例，其在进行真空联合堆载预压施工时，从以下方面加强施工技术把控：一是对堆载填土层进行施工，本工程具体设置了6个监测点实时跟踪含水量，并确保得到实时监测数据，按照±2%的范围控制含水量。本工程中路基填筑松铺实际厚度为300mm，工程人员对其进行1次静压后，其厚度降幅为15mm。在2次碾压后，将至262mm。若对进行强振碾压，保持2次，则其厚度降幅较为明显，为46mm。后再对其进行强振碾压1次，最终得到的厚度为251mm，满足工程施工要求。在碾压过程中，工程人员严格选用碾压机械设备和控制碾压次数，选用的碾压机械设备为R22M振动压路机，在不同的碾压方式下，得到的压实度不同，工程人员严格按照施工图纸进行施工，最终得到的压实度能够满足光面要求。
        2.5挤淤泥加固施工技术
        工程人员可采用挤淤泥加固施工技术进行软基加固施工，在进行具体施工时，工程人员应首先对软土地基中的淤泥进行集中清理，同时做好淤泥的后续处置，降低对周边环境的影响。其次，工程人员要确保在推土机的作用下压实石块，严格避免出现软弹现象。基于此，可进行后续的土方填筑施工，工程人员应确保按照施工要求对所需土料进行选择，为后续路面施工的顺利进行奠定良好基础。此外，工程人员要按照工程实际需求确定土块直径，同时要关注石块的坚硬度，使其满足强度要求。
        2.6土工材料合成施工技术
        对市政道路软土地基进行加固施工，工程人员应从降低后续路面塌陷问题出现概率的角度出发，合理选用加固施工技术。在前期做好充足的施工准备工作，要对软基孔隙进行详细的勘察，包括孔隙大小、密实度等。同时，要充分了解地基所在区域的地质条件、水文环境等，做到对各项参数的精准测量。具体施工时，工程人员要根据软土地基实际条件选择合适的土木合成材料，并对其进行有计划的施工，确保土木合成材料与软土地基有效结合，形成稳固的统一体。
        3结语
        总之，在进行软土地基施工之前，施工人员应做好充分的施工准备工作，加强地质勘测、水文环境勘测等，同时根据具体条件合理的选用软基加固施工技术，并严格把控技术细节，确保软土地基加固施工科学、合理。
        参考文献：
        [1]毕小勇，李俊龙.市政道路路基设计及软基处理探讨[J].低碳世界，2021，11（03）：193-194.
        [2]邓康乐.水泥搅拌桩在市政道路和公路工程软基处理中的应用[J].工程建设与设计，2021（04）：29-31.