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市政路桥工程大体积混凝土施工技术浅析卢凤兰

发表时间：2021/6/28 来源：《基层建设》2021年第6期作者：卢凤兰

[导读] 摘要：现如今，建筑行业飞速发展，我国市政路桥工程数量逐渐增多，人们对市政路桥工程质量的要求也越来越多。

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        摘要：现如今，建筑行业飞速发展，我国市政路桥工程数量逐渐增多，人们对市政路桥工程质量的要求也越来越多。在这种情况下，逐渐将大体积混凝土结构施工技术应用于市政路桥工程中，满足路桥工程现代化建设的同时，还能结合人们需求对其进行改善。然而，在一些建筑工程结构中，由于混凝土的使用要求较高，比如温度控制、浇筑技术等等，在市政路桥工程施工中成为重要的结构要点。对此，应该深入研究市政路桥工程中的大体积混凝土结构施工技术要点，才能保证施工质量，保证市政路桥工程结构强度。
        关键词：市政路桥工程；大体积混凝土；施工技术
        1大体积混凝土结构概念
        通常大体积混凝土主要是指的体积较大的混凝土，一般在1m3 以上，这种体积大的混凝土在使用的过程中会因为各种因素产生裂缝问题，如水泥水化热之后，混凝土内外部的温度相差较大，或者产生温度硬度，都会导致裂缝的出现，影响市政路桥工程的质量。因此，大体积混凝土结构具有内外温差大、表面系数低的特点，在施工过程中需要施工人员全面分析，当出现裂缝问题时，及时采取有效措施，阻止裂缝的进一步扩大，保证施工质量。
        2市政路桥工程大体积混凝土施工技术
        2.1施工原材料质量控制要点
        在市政路桥工程中采用大体积混凝土结构施工之前，应该做好原材料准备工作，选择符合质量标准的混凝土原材料，如符合设计与规范的水泥、品种多掺量小的外加剂、经过严格检验的粉煤灰、考虑施工要求选择的混凝土膨胀剂等，在施工之前需要将这些原材料进行充分的搅拌，而且施工方与混凝土搅拌方应该建立良好联系，保证混凝土充分供应，促使施工正常进行。在实施混凝土试配的过程中，原材料的选择主要是把控水泥的性能，可以选择低热、中热、微膨胀或者收缩性小的水泥，保证原材料的选择能够在一定程度上保证施工质量。另外，在选择外加剂时，需要提高重视程度。外加剂的使用能够对混凝土的特性进行改善，减少水泥的使用量，避免出现较大的温度差。在混凝土中添加一定量的粉煤灰，不仅可以优化混凝土的特性，还可以替代一些水泥，减少水泥使用量，并降低水泥水化热，但是需要注意的是，在混凝土中添加粉煤灰之后会降低其强度。将混凝土膨胀剂应用于混凝土中，添加量应该在水泥总量的10-12%，能够实现建筑工程大体积混凝土结构无缝隙施工的要求。此外，市政路桥工程中的大体积混凝土结构施工采用的各种材料，都需要获取相关质量监督体系的认证，这样能避免材料出现质量问题对整体工程造成影响。通常大体积混凝土结构的施工需要对混凝土温度进行有效的控制，在4 月、5 月、9 月、10 月期间，混凝土的最适温度为4-10℃，6 月、7 月、8 月期间混凝土的最适温度为14℃，混凝土浇筑的最适温度为12-14℃，在混凝土浇筑的过程中，其入模温度应该低于28℃，浇注体的温度变化应该在45℃以内。
        2.2钢筋施工技术
        对于大体积混凝土结构而言，钢筋是其结构的主要构成，会对整体稳定性、强度等造成影响。在大体积混凝土结构中设置数量同等的砌块，能够保证整体结构的安全性、耐用性。比如，基础底板结构的下部钢架可以连接到线臂上。在完成地板钢筋施工之后，可以对墙壁、圆柱上的钢筋进行调整，进而优化整体建筑的结构功能和性能。通常钢筋需要被深埋在混凝土中，其质量检查存在一定难度，需要在完成钢筋施工之后，对施工现场进行清理，对钢筋进行精密性清洁和监测，进而保证整体施工质量。

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        2.3浇筑技术
        在对大体积混凝土结构进行浇筑时，应该先明确整体市政路桥工程施工要求、结构指标、钢筋疏密程度等，并采取有效措施实施浇筑技术，不同施工位置选择不同的施工技术，进而才能获取良好的浇筑效果。在进行底板浇筑的过程中，可以实施斜面分层浇筑技术，对其进行平面分条、斜面分层，在底板下端实施浇筑。需要注意说的是，浇筑的过程中应该坚持循序渐进原则，每一层的浇筑应该根据从下向上、以坡浇筑的方法。同时，在进行层间浇筑采用间歇方式时，假如间歇的时间较长，或者超出混凝土初凝的时间，需要结合施工缝处理要求进行，保证浇筑的可靠性。在实施大体积混凝土结构施工时，应该根据60 天强度进行，满足设计要求，重视水泥、粉煤灰、矿渣粉等材料的质量，进一步保证混凝土的防水效果。在夏天进行施工的过程中，由于外界温度较高，需要对混凝土原材料的温度进行降低，内部预埋管道时可采用水冷散热的方式降分，更好地保证大体积混凝土结构浇筑效果。
        2.4混凝土振捣技术
        市政路桥工程中采用的大体积混凝土结构施工技术在应用的过程中还需要关注振捣技术的实施，要保证混凝土的密实性、平整性等，可以在浇筑带采用插入式的振捣器，结合混凝土自然凝固的状态，在混凝土三个部分均等设置振捣器，从而保证振捣的密实性。在夜间施工的过程中，要保证充足的照明，并看到底层钢筋。在实施混凝土振捣技术时，振捣棒的应用应该上下抽动，将混凝土上下层充分震动，每一次的振捣需要保证混凝土的表面的均匀性、平整性，不再出现混凝土下沉、气泡为基准。假如钢筋混合较大时，震动角可以适当倾斜，震动速度保持50cm。主要注意的是，在振捣过程中，振捣器应该远离钢筋、预埋件、管道等，避免出现碰撞，影响振捣效果。
        2.5后期养护管理
        市政路桥工程在建设完成后的一段时间内，也是裂缝多发的一个时间段，在这个阶段中不仅不能放松警惕，同时也要通过合理的保养工作，对裂缝的出现进行合理有效控制。这样不仅能够减少在危险阶段中裂缝出现的几率，同时也能够通过合理保养工作保证市政路桥工程的整体质量。对于加强后期的养护工作，主要可以从以下几个方面入手：第一，在后期的养护工作中，保温养护是非常重要的一个环节，主要目的是为了能够降低大体积的混凝土内外温差情况，降低混凝土的自约束盈利情况。因此在实际的养护工作中，可以通过合理有效的方式，降低混凝土降温速度，并且充分利用混凝土抗拉轻度，保证能够有效提升混凝土的抗裂能力，达到防止和控制温度裂缝出现的目的。第二，在养护过程中，需要适当提升养护环境的温度情况，减少内外的温差值，减缓混凝土的降温速度，进而减少温度产生的应力。这样不仅能够保证混凝土强度的增加，对应力松弛产生一定作用，同时也可以有效避免混凝土由于表面干裂，出现的塑性收缩情况。需要注意的是，在养护期间内需要将表面温度和中心温度差，控制在25℃ 内。第三，需要加强现浇板浇捣相关养护工作。养护工作是整个工程后期非常重要的环节，如果忽视该环节，那么就可能会降低混凝土的强度，导致其在硬化过程中由于失水过大，得不到及时的补偿，导致裂缝出现。尤其是在高温环境中开展的工程，在养护过程中更加要注重浇水养护相关工作。这样不仅能够减少由于温度造成的裂缝出现，同时也可以减低收缩产生的约束应力，从而有效的控制裂缝出现。
        结语
        总而言之，在市政路桥工程施工过程中，大体积混凝土施工技术是路桥工程的重要技术，在具体应用过程中，就应该能够对其严格管理，更好的保证大体积混凝土施工技术，以此来提升路桥工程施工质量，更好的为城市所服务。
        参考文献：
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        [3]王永智.浅谈路桥施工中大体积混凝土裂缝成因及防治[J].科技创新与应用，2016（33）：244.