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摘要：当前，我国经济正处于良好发展的状态，大家对于房屋建筑质量的关注也有所增多。并且随着城镇化、城市化的不断推进，越来越多的高层建筑拔地而起。相较于传统建筑，现代化建筑的施工工艺和建筑结构都较为复杂，大体积混凝土施工得到普遍应用。为了保障建筑的使用寿命和后期使用安全，就需要重点关注混凝土的浇筑质量和材料选择。因此，施工企业应当了解土木工程大体积混凝土的特征及作业要求，掌握施工技术要点。
关键词：土木工程；大体积混凝土；施工技术
1大体积混凝土施工特征
不同于传统混凝土施工，大体积混凝土的结构体积较大，且容易受到外部因素的影响，在实际浇筑过程中或者后续使用过程中，如果受到外界的不利因素，更容易带来不利影响，很容易产生裂缝，影响正常使用。但是高层建筑工程以及水利工程中大体积混凝土施工是不可替代的，现阶段还没有其他技术能够取代大体积混凝土施工在建筑施工中的地位。由于大体积混凝土施工往往运用模板浇筑，因此大体积混凝土施工虽然规模较大，但是却有着较小的表面系统，这就造成了内外温差相对较大，温差如果超出正常范围就会产生裂缝，影响正常施工，后续的使用安全性和可靠性也无法保障。为了使大体积混凝土质量达标，施工企业就要针对大体积混凝土深入研究其在施工建设过程中的技术要点，若过程管控不到位，就容易导致内外温差较大，产生的不利影响是无法预计的，并且还会增加后期养护的成本，降低公司收益。
2施工过程中容易遇到的问题
在施工过程中我们避免不了要遇到大体积砼结构施工的情况，比如大型设备和高层楼房的基础施工等。大体积砼首先量大，其实结构厚实也是其材料的明显特点。例如地下现浇钢筋混凝土结构就比较常见，现场施工的条件相对来说比较复杂，施工工艺要求也比较高，混凝土表面系数相对比较小产生的热量在结构内部无法完全释放到外部，出现比较集中的情况使混凝土内部温度升高变快，容易使结构产生温度变形。大体积混凝土对结构构件的尺寸是有一定限制的，尺寸过大构件会被约束，约束作用会使构件产生温度应力，因此平面尺寸增大的同时会导致约束作用和温度应力的增大。混凝土内外温差大，如果温度调节措施不到位，混凝土的拉伸限值不能超过温度应力时，构件就会产生有害的裂缝，影响结构构件整体的安全性能。因此从根本上分析结构，确保施工质量和顺利进行有着重要的意义。
一般情况下按照深度的不同，大体积混凝土会出现三种情形的裂缝，这三种裂缝造成危害的程度也不相同，表面裂缝一般是混凝土表层水分蒸发过快或硬化时内外温差过高而产生，表面龟裂不规则，不连续，危害较小，处理起来也比较简单。相对而言，比较难处理的是深深的龟裂。深裂缝阻断了结构的小部分，并不是全部。这有一定的危害，但危害达不到贯穿性的缝隙。当表面裂缝发展成深裂纹，并且进一步切断结构的整个断面就形成了贯穿性裂缝，贯穿性裂缝严重的损坏了结构的整体稳定性。其危害也是三种裂缝中最严重的。但是在一定程度上，裂缝的产生不会对结构安全产生绝对的影响，在不同的环境下有不同的允许值。裂缝在一定程度上会影响混凝土的防水，裂缝早期的轻微渗水现象会随着时间消失。一般情况下，在允许值范围内的裂缝宽度一般对结构强度没有影响，但会影响结构的耐久性，因此分析、处理和控制裂缝产生的原因是很重要的。
3土木工程包含的大体积混凝土施工技术
3.1大体积混凝土相应的配比设计
正确的混凝土配比是确保大体积混凝土正常运用的关键因素，整体来说，混凝土配比就是水泥使用量、掺和材料、外添加剂与砂骨料等材料做一定的配比。
首先，就水泥用量的角度而言，水泥用量的合理缩减能够缓解水热化的现象，在设计者同意的情况下，混凝土需要依据一段时间的抗压强度进行适配，通常要通过很多组的适配后才能够完成对于水泥用量的确定。在该过程里，应该先依据施工情况来拟定防裂方案，并依据已有的施工条件来对水泥水化热后最大温差的计算，之后再基于这个基础对最大温度的收缩应力进行预估，如果混凝土的抗拉强度在规定范围内，也就证明挑选的防裂方式是可行的，可以预防裂缝的出现；如果其未在抗压强度规定的范围之内，就需要借助降低水热化产生的温升值、优化施工的具体工艺、调节混凝土具体的入膜温度、提升抗拉高度、减少混凝土内外部温差等来做重新计算，进而确保应力在规定的范围之内，才能够展开下一步的施工。
3.2混凝土实际的运输
运用移动泵或是拖泵来向浇筑区域输送事先配比好的混凝土，在正式输送前，相关技术工作者应该对混凝土泵这个技术有整体上的了解，在这个条件下，对于容易损坏的部分做好防范，采取合理方式来应对一些突发情况。在进行泵管的安装时，对于遗留的混凝土做好观察，以防出现漏浆的情况。在停止泵的阶段里，应该科学把泵运用起来，这样泵的性能才能够达到要求。此外，混凝土灌注所需的时间比较长，如果运输机械与搅拌机出现故障，就会造成施工中断。为了防止这种情况的出现，就要留出部分机械作为备用。同时掌握好混凝土搅拌的时间，定时对搅拌的各个阶段进行检查，同时做及时的调节。两车相遇，可能会造成一定的干扰，所以混凝土运输道路需要保通畅且平整。应该用搭建坡道或是工作平台的方式来开展混凝土施工，但坡道坡度的搭建需要把控好，不要太过陡峭。需要时还要尽快地做好防滑措施，能够运用打防滑钉或是防滑方木等方式，完成相应的防滑工作。同时，工作平台的空间，也需要满足混凝土在灌注期间的需求以及运输设备实际的调头需要，坡道与工作平台的搭建需要足够结实牢固，四周要搭建安全护栏，尽力减少混凝土运输期间花费的时间，加快混凝土实际的灌注进度，以保障混凝土的质量。
3.3大体积混凝土实际的浇筑施工技术
在土木工程的工程施工中，大体积混凝土的浇筑技术就是其中非常关键的环节，在展开浇筑施工时，应该重视浇筑力量与浇筑类别的问题，同时严格按照浇筑的步骤，从建筑中心的铜墙、柱与梁板这些依次来进行混凝土的浇筑，在进行墙体的浇筑时，厚度需要在50mm范围内，高度要在450mm之内，建筑所间隔的时间需要控制在2h内，建筑浇筑期间需要设计钢丝的网片，在进行梁板混凝土浇筑时，应该做到和坡度一样，在筏板凝固以后，再做第二次的浇筑，以确保混凝土实际浇筑的质量。混凝土浇筑时因为自身的水灰很大，如果出现泌水情况，却难以清理时，就可能会减少混凝土的结构，从而限制了混凝土浇筑质量的提升。在浇筑了1h~6h以后，混凝土表层也许会出现塑性裂缝，这时就需要运用二次浇筑以及二次压光处理，来确保大体积混凝土的质量。
结束语：综上所述，随着科学技术的不断研发和成熟，我国的土木工程有了很大进步。国内建筑行业稳步发展，大体积混凝土施工也越来越多。在开展大型建筑施工过程中，不可避免地要运用大体积混凝土施工技术。为了提升施工质量，保障施工安全，就需要落实大体积混凝土施工技术要点。为了保障施工技术的应用效果，施工过程中的管理工作同样重要，工程施工质量不断提升，对于建筑行业具有一定的促进作用。
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