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摘要：在市政建设中，道路工程占据了很大的比重，可以在一定程度上促进城市的进步和人们生活质量的提高。不过现阶段的始终道路建设在对软地基的处理方面存在一定的不足，这就影响了以后道桥的正常使用，会导致路面的裂缝、断裂以及坍塌，这不利于人们生活的便捷和生活质量的提高，对社会发展有一定的消极作用，因此，本文从市政道桥软地基的性质以及施工的需求，对软地基的处理进行一定的分析和论述，从而帮助我国市政道路软地基行业的发展和进步。
关键词：市政道桥建设；地基施工；处理技术
引言
在市政道桥建设中，从软土地基的特点角度出发，可以以设计为根本，促进软土地基的性能的发展，而在处理地基时，可以采用在桩基设置处理保护装置的措施帮助其基本作用的展现，也可以结合一定的处理和分析，促进对施工质量的调整和把控，本篇文章将从这一角度出发，对在建设中的注意事项和应用策略进行论述。
1、路基路面排水
在开展公路桥梁项目时，要注意水对路基造成的不利影响，在很大程度上对路基有消极影响，并且导致路基损坏的很大一部分原因是水的侵蚀，另外还要注意对环境和农田的保护，这也需要在设计时充分考虑如何更好的安排和开展路基排水工作。
1.1地面排水
地面排水通常会在边沟或者是截水沟的辅助下进行，也通常会采用安装排水管的方式进行地面排水，在部分高等级公路或者高速公路上，还需要铺砌排水设施从而对其起到一定的额防护作用。过去在高速公路或者是高等级公路穿过水网的地段通常会使用逢沟设涵的方式，现在一般会采用重新设置道路两旁的灌溉系统，这样可以在一定程度上缩减了排灌涵洞的建设工作，促进了路基建设工作的高质高效进行。
1.2路面排水
路面排水是为了在尽可能短的时间将路面内的水排出，这样不仅可以缓解路面降水从路面向路基内转移，也可以缓解降水对路面的边坡产生不利影响。施工建设中的路面排水包括集中排水和分散排水。
1.3地下排水
地下排水也可以说是渗透力式排水，当排水量超出一定范围时，可以在具备渗水管的渗沟的帮助下帮助排水。可以采用盲沟、渗沟、渗井和暗沟等形式进行排水。过去的地下排水系统往往使用带有反滤功能的土工织物，不过随着科技的进步和发展，带有钢圈、滤布和合成纤维的加劲软式透水管被越来越多的运用在地下排水系统中。
2、路基填土与压实
路基填料的性质和压实度在很大程度上决定了路基的作用和特点特质，所以我们在确保路基质量的前提下，尽可以能确保方案的高效性、实用性和经济性。
2.1路基填料
部分设计对路基填料的选择和确定提出了一定的要求，同时对路基填料的最小强度和最大粒径提出了一定的标准和要求，再次就出现了“路床”这一名词，路基上路床的填料的最低要求是要确保高速公路和高等级公路路面以下30cm内路床填料的CBR值不得小于8，这一要求同样适用于下路床和下填土。一旦在施工中出现路基填料没有达到规范标准的现象，就要采用一定的措施处理路基填料，可以在粗粒料和石灰等具备一定稳定程度的材料辅助进行。
2.2路基压实
通常情况下的路基压实施工一般会使用具有大吨位的压路机，这样可以在一定程度上促进碾压的高质和高效进行，提高碾压的效果，可以提高路基压的压实度。在相关文件中，对公路和高等级公路的压实度提出了明确的要求，而在建设施工开展中，这一要求和规范同样适用于其余类型的公路建设。在此过程中要注重公路建设的等级保持一定的同步。
2.3黄土路基填筑及压实
在公路桥梁地基处理时，黄土路基填筑及其压实占有很大的比重，这可以从五个角度展开论述：首先是进行路基的压实工作时，要注重将填挖界面进行科学合理的结合，对坡面上的杂物和杂草进行清理，然后挖好内倾斜的台阶，在进行环节如果出现结合面坡度过高而阻碍台阶的挖成工作，这是可以使用土工钉对此进行稳固；如果地基土层自身有一定的湿陷性或者是压缩性，可以在重锤夯实石灰桩的帮助下对其进行挤密加固。然后是当黄土路基没有较高的含水量时，可以在加水并且均匀搅拌后进行碾压，如果含水量高则可以先翻松晾干后进行碾压，或者加入适当的石灰之后进行碾压。接着是当黄土路基没有较高的透水性时，便加大了对其干湿度的确定和调整，这时就要在相关试验的帮助下，确定和调整干湿度，而路床的调料选择中要注意杜绝老黄土，更多地使用新黄土。接着是在有关拦水、截水沟和急流槽等构筑物的建设，要根据工程设计标准，空出完工之后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。最后就是要注重黄图地基的路基排水，要确保可以尽可能地确保引离的高效性和及时性。
3、路基防护
在开展路基的建设和施工时，难免对地城的状态造成一定的影响，并且在后续的施工进度中以及后续的使用时，周围的环境同样对路基的质量造成或大或小的不利影响，这在一定程度上影响了路基的后续使用，所以在进行设计和建设中，注重对路基的防护工作。
3.1坡面防护
坡面防护的主要功能在于尽可能地降低地表水对坡面的不利影响，而现阶段的施工环节，混凝土预制块的使用率较高。而针对一些脆弱的岩石路堑边通常会使用锚杆挂铁丝网的措施方法对其进行防护，强度较高的塑料网格喷浆和喷射混凝土也可以在很大程度上对其产生防护功能。不过针对混凝土防护造价高的现象，采用以环境保护为基础，采用种草的方式对其进行防护是一个不错的选择，这样一方面确保了生态环境的平衡和稳定，也可以在一定程度山对现实问题进行解决。
3.2冲刷防护
冲刷防护的本质是直接性的防护，一般在沿河路基的边坡上使用率较高，和过去的方式相比有很大的优势，他将过去的老式铁丝石笼替换成强度较高的土工格栅，可以在一定程度上缓解土体本身沉降不均匀的问题。
4、软土地基处理
近阶段，我国高速公路和高等级公路的发展呈现上涨趋势，在其发展的过程中，我们发现了很多弊端，同时也解决了很多的问题，现在我国针对软土地基的处理方式已经逐渐完善和健全，而接下来，本篇文章将选取部分代表性的技术展开论述。
4.1灰土挤密桩
通常情况下，当软土地基含水量较大或较小时一般会采用这一技术，当含水量超出一定范围是，可以采用向孔内加石灰粉的措施，若含水量低于某一标准，就可以提前浸润加固范围内土层，然后根据相关规范完成成孔工作，并且在第一时间实施回填夯实工作。若桩孔排列较为紧凑并且土质松软时，可以采用间隔跳打夯实的措施，如果在夯实时发现疏松、断裂或者是夹层等现象，就要进行二次工作的开展，务必确保其满足相关规范和要求。另外要确保灰土比的科学配置、搅拌的程度以及灰土的干湿度，另外在开展施工工作时，要在质量评定标准的基础上展开抽样检查工作。
4.2轻质路堤
轻质路堤的作用是尽可能地降低路堤对地基承载力的需求，对此，我国有一定的实践经历并且总结了一定的经验，可以缓解四分之一左右的承载力。要在轻质路堤的表面包裹粘质土，从而确保边坡上的环境有利于草的生长。
4.3土工合成材料加固
在软土地基薄的区域，采用在地表处设置土工布的方式，接着在开展铺筑路堤的相关工作，土工布的安设可以在一定程度上实现分隔、过滤、排水和加固，还可以帮助缓解局部承载力过高的现象，限制地基土和填料的位置的变动。
结语
在现代城镇化建设的开展中，高效的地基管理技术可以在一定上加强管理现代土地的应用机制，另外高效的地基管理技术可以帮助促进软土地基方面市政道路建设的发展和进步，不同的基础可以采取不同的软土基处理机制，从而达到促进基础建设目的，从而促进湿疹道路的合理化、高效化、高质化进行。
参考文献：
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