山东长兴路桥工程有限公司 山东省新泰市 271200
摘要：我国交通事业的快速发展有效地推动了社会经济的进步，沥青混凝土公路建设在公路工程事业中也取得了广泛的应用，极大地方便了人们的日常出行和各行各业对交通的需求。在沥青混凝土公路建设的大量投入使用中，对其施工技术提出了更高的建设要求和标准，为了满足社会发展的需要，需要广大公路工程单位积极提升其路面施工技术，完善施工方案，从而让沥青混凝土公路更好地服务于社会。沥青混凝土施工技术的成本较低，运用这种施工技术可以在一定程度上改变路面的受力状态，加强对公路工程施工中的沥青混凝土公路施工技术的分析，具有重要的现实意义。
关键词：沥青混凝土；施工技术；公路工程；应用
1、沥青混凝土路面施工技术的特点
在传统水泥路面方面，稳定性好，耐压耐磨性好。因此成为公路建设的主流材料。但是也有一个致命的弱点：汽车在行驶时会产生噪音，轮胎容易过度磨损，路面容易出现裂缝，严重影响汽车的稳定性和舒适性。在改性沥青混凝土路面中，车辆不会出现永久裂缝或裂缝，而且在路面相对平坦的情况下产生的噪音要小得多。因此，改性沥青已成为公路工程的新宠，成功地应用于公路工程。为了确保改性沥青路面施工中的施工质量，施工必须按照标准施工和标准施工程序严格进行。其中沥青混合料的结构最为重要。混合料的各种材料必须在准备好改性沥青混合料的质量符合标准之前进行测试。要以改性沥青的特殊性，按照各种指标和质量控制进行试验，以确保改性沥青的质量。同时，应该科学地引进施工所需的材料、设备和人力、新产品和新技术，不断创新想法，采取新措施，满足未来公路建设的需要，为运输寻求更好的方法。
2、公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术要点
2.1 确保沥青混凝土公路的原材料质量
从公路施工的整个流程视角来看，原材料是否能达到最优的质量程度，其能够直接决定全过程的公路施工是否得以有效开展。因此在实践中，核心措施应当落实于前期开展的原材料检验。通过运用反复核验的方法，应当能有序剔除某些质量较差的施工原材料。具体针对沥青混凝土的特殊材料而言，应当密切关注混凝土以及沥青等各类关键材料的基本性能，如果察觉到某些材料并没能符合现行的材料质量指标，则不要准许运送该材料进入公路施工场地。与此同时，关于保障材料质量还有必要注重全方位的沥青材料检验。经由全面性的分析与比对，应当能给出合理性较强的最佳材料配比。例如在选择砂石材料并且运送此类材料时，关键在于有效融合混凝土以及砂石。如果能保证混凝土以及砂石之间达到了最佳的融合度，则有助防控离析现象的出现。关于公路施工有必要运用定量机制砂，并且将机制砂适当融入现有的混合料内部。只有如此，施工材料才能达到最优的材料摩擦性能。除此以外，某些骨料或者沥青材料还可能含有较多的酸性物质。因此在投入施工以前，应当预先分析酸浓度。在全面开展分析的前提下，再去因地制宜达到灵活控制酸浓度的最终目的。对于骨料而言，应当能保证骨料达到最优的抗疲劳以及抗碾压程度，从而消除了某些潜在的施工隐患。例如针对骨料粒径有必要将其限定于合适范围，确保路面应有的平整度[1]。
2.2 沥青混合料配比
（1）目标配合比设计。在沥青混凝土路面施工过程中，最为关键的设计工作便是根据施工因素进行针对性的设计，尤其是参考自然环境、公路等级以及路面的类型等进行设计，在合理应用矿料配合范围之内做好材料的配合比控制，合理选择沥青类型，及时应用马歇尔试验明确沥青使用最佳量。（2）生产配合比设计。在配合比设计过程中，需要先检查集料是否可以满足配合比的需求，并保障冷料仓进料时的比例，保障供料的平衡性，之后以最佳的沥青使用量抽取并开展马歇尔试验，促使混合料的孔隙率在3%～4%之间，借助减少和控制沥青混合料的孔隙率实现对沥青透水性的改善，最大程度控制水破坏现象。（3）配合比验证。在配合比设计和原材料选择完成之后，需要先开展原料试拌与试摊铺，之后在施工阶段借助钻心方式取样并开展马歇尔试验，做到随时的施工质量控制，提升骨料的使用量并减少骨料的粒径，实现混合料均匀度的改善和优化[2]。
2.3 沥青混凝土路面摊铺
作为公路沥青混凝土路面施工的重点，保证沥青混凝土路面摊铺效果，不仅能够提升公路路面平整度和美观性，还能够提升驾驶人员的行车安全，促使我国交通运输行业稳步发展。与普通公路相比，公路对于路面施工有很高的要求，为此，在进行公路沥青混凝土路面摊铺施工时，必须应用适当的摊铺机装置，必要时还需要两台同规模的摊铺机组成路面摊铺梯队。强化公路沥青混凝土路面摊铺效果，缩短沥青混凝土路面摊铺周期。对于公路沥青混凝土路面联合摊铺来说，应保证两台摊铺机的距离在5m～10m，同时保证摊铺机间轨道重叠距离在10cm～20cm。只有这样才能在保证沥青混凝土路面摊铺稳定性和连贯性的同时，彰显摊铺施工在公路沥青混凝土施工中的作用。此外，在开展路面摊铺施工前，还应对摊铺机进行预热处理，将摊铺机车轮温度控制在规定的范围内，调整路面摊铺机运行频率，以推动公路沥青混凝土路面摊铺施工更为顺利的开展。
2.4 沥青混合料碾压技术
碾压技术对于整个工程施工质量及公路工程体现出的社会效果有着非常重要的影响。整体碾压主要分为初压、复压和终压。在这些工序中，每一个步骤都有着特定的要求和规定。在初压过程中，必须要确保整个路面的稳定性和平整性；复压主要是确保稳定性和成型性，确定好整个路面的密实度；终压必须要消除前面留下的一些轨迹。在完成所有压实环节后，要检测整个路面的平整度，及时发现施工问题并采取相应的解决措施，使整个工程路面的施工质量达到规定要求。在路面施工过程中，还要严格按照一系列基础标准进行相应的施工操作，同时要不断加强对碾压路线方向的重视，防止出现相应方向改变导致混合料堆的问题。在实际辗压中，碾压机不能出现停留，压路机每次两端折回的位置呈现阶梯型，使得交汇处不在同一个横断面上；振动压路机在已成型的路面上行驶时，要关闭振动，防止影响到整个工程的施工质量[3]。
2.5 妥善处理施工缝
公路施工很难彻底规避施工缝的出现，那么针对当前现存的路面接缝就要着眼于有序进行处理。具体在实践中，应当能凭借相应的接缝处理设施来加以妥善处理，从而维持了路面接缝应有的美观度，并且避免减损现存的路面施工效果。由此可见，关于处理上述的施工缝应当借助相应设施予以展开。此外在特殊情形下，如果已经错误处理了现有的路面接缝，那么针对接头位置上的混合料就要予以适当去除，进而达到维持路面平整的最终目的。
3、分析沥青混凝土施工技术的质量控制措施
3.1混合料摊铺
混合料在铺筑之前，应该对基层质量进行检查，对联结层及面层进行连续性施工。面层在开始铺筑之前，应该将粘层沥青进行铺洒，已经完成铺洒的沥青粘层表面或是已经完成清扫的沥青粘层表面不允许进行车辆的行使。混合料在摊铺之前，应该在接触面上刷一层热沥青结合胶料，涂刷过程中必须确保不会对周边未进行涂刷的区域造成一定的污染。
3.2混合料压实
将混合料刮平及摊铺工作完成之后，应该对中线位置进行全面检查，若出现不规则地方必须利用人工进行及时调整。压实工作分别需要进进行初压工作、复压工作及终压工作。碾压作业必须在温度控制中进行，每一个阶段内的温度存在一定差异，在终压工作完成之后温度一般会大70℃，复压完成之后温度一般会超过90℃，初压工作完成之后温度一般会超过120℃。碾压过程中，方向为纵向进行，摊铺材料过程中，一般都是由低朝着高处进行均匀并且缓慢摊铺。
3.3对水损施工进行优化
公路工程沥青路面结构之内的水分一般是经过缝隙进入其中，甚至会进入集料当中。这种被水损坏的过程也有一定的预防方式，应该从集料施工过程开始着手，对于被剥落损坏的部分应该减小，若初始的粗集料因为不利因素被压碎，本身结构就会非常粗糙，表面集料应该在处理之后变得更加洁净。很多液体抗剥落剂的表面活性非常大，对沥青表面张力的减少有着关键作用，能够让沥青表面及集料表面存在相反的电荷，让集料表面的湿润度更大，同时将沥青及集料之间的粘附性进行有效增强[4]。
3.4对缝隙进行施工
公路路面施工进行中，一般会因为接缝两端与构造物之间未能采用科学合理的施工技术，使得接缝问题出现，针对这种问题，必须安排专业工作人员进行处理及修补。接缝问题在处理过程中的关键点就是要将接头进行切除，切缝过程中，需要利用切割机将残缺部分沥青混合料割掉。
3.5对公路沥青路面进行施工检测
公路施工工作完成之后，需要对施工质量进行测评，测评工作的主要作用就是为了将公路工程施工中存在的不合格施工问题进行发生并进行处理，促进公路工程沥青路面施工工作满足严谨性标准，将事故发生率降到最低。
4、结语
综上所述，沥青混凝土施工质量直接决定了公路路面的平整度，还会对公路耐用度产生影响。因此加强对沥青混凝土公路施工工艺研究，对促进公路工程发展具有重要作用。在实际施工过程中，要注意现场施工细节，针对施工材料、机械设备进行严格规范，从而让公路施工取得良好的质量、效益。
参考文献：
[1]陈建华.探析公路工程施工中的沥青混凝土公路施工技术[J].科技风，2019（11）：118.
[2]聂堃，傅鹏斌.公路工程施工中的沥青路面施工技术探讨[J].工程技术研究，2019，4（04）：70-71.
[3]王志宏.公路工程沥青混凝土路面施工技术研究[J].交通世界，2019（19）.
[4]沈非.公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点分析[J].建材与装饰，2019（29）.