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摘要：在高速公路设计阶段引入绿色公路理念，对发展经济和保护环境具有重要意义。鉴于此，在论述绿色公路内涵的基础上，从设计原则及内容入手阐述绿色设计的理念，并从选线设计、路基设计、路面设计、桥梁设计及隧道设计等方面分析绿色理念的融入，旨在助力绿色交通发展。
关键词：高速公路；绿色公路理念；公路设计；
1绿色公路的内涵
绿色交通是新时期交通运输发展的重要方向。交通运输与生态环境的有效结合，有利于实现可持续发展。绿色公路理念的主要目标是将绿色低碳发展理念融入公路建设过程，在完成公路基础设施建设的同时避免对周边环境造成破坏，在保障生态环境的同时促进经济发展，不以破坏生态环境为代价来促进交通运输的进步。
过去，公路建设往往重点考虑交通的便利性和施工的难度，对生态环境的考虑较少，一般采用先污染后治理的方法。绿色公路理念是基于生态系统良性循环的原则，在道路规划设计阶段对周边环境和地质进行综合分析，将高速公路设计与周边生态系统稳定性相结合。坚持绿色公路理念，就是在公路规划、设计、施工、使用、运营、养护的全过程中，采用绿色施工技术，传播绿色文化，结合当地地形条件，建设绿色环保的公路，最大限度地节约资源，减少环境污染[1]。
与传统公路相比，绿色公路有很大的不同。传统公路更注重追求经济效益，有时为了节约成本或发展交通运输，甚至不惜破坏周边生态系统。而绿色公路追求的是当地经济、环境和社会的综合效益，体现了可持续发展的理念。传统公路的评价体系主要是经济技术效果评价，而绿色公路评价体系是经济、环境、能源等多目标的综合评价体系。因此，绿色公路在发展交通运输业的同时，更加注重环保，降低能源使用成本，强调材料的循环利用，注重长远利益，对公路评价体系的完善起着重要作用。
2 绿色公路设计理念
2.1 绿色公路设计原则
（1）减少对原环境的破坏。公路施工过程复杂，开挖回填、绑扎钢筋、浇筑混凝土等施工环节会对环境造成不同程度的破坏，甚至可能造成历史遗址的破坏和动植物的灭绝。因此，在公路设计阶段必须详细调查周边环境状况，避开历史文物和动植物保护区，减少对原环境的破坏。
（2）绿色公路理念贯穿整个公路生命周期。不仅应在设计阶段引入绿色公路的理念，而且要在道路施工、运营、养护等阶段都贯彻绿色公路的理念，加强对项目整个周期的监督管理，最大限度地避免环境破坏[2]。
（3）节约资源，鼓励材料回收利用。结合当地实际，有效利用当地资源，如就近取材作为施工材料，不仅可以节省时间和运输成本，还能带动当地经济发展，实现双赢。钢筋、木材、砂石等建筑材料的合理回收利用，既能有效节约资源和成本，又能避免过多的建筑垃圾对当地环境造成破坏。
2.2 绿色公路设计的内容
传统的公路建设侧重对安全、质量和进度的控制，对资源浪费和环境破坏的考虑较少。绿色公路设计所考虑的施工工艺体现了绿色、新颖的特点，采用了先进的施工工艺，提倡合理利用项目周边资源，加强施工过程中环境保护力度，在提高效益的同时减少投资。绿色公路设计应考虑提高资源利用率，降低资源利用量，增加对周围环境资源的利用，科学高效地进行现场施工管理，避免对环境的破坏。在绿色公路设计阶段，应采取有效的管控措施，对整个项目进行科学管理，同时加强对员工的组织管理。在施工过程中，保证现场空气质量合格，减少噪声污染。在设计阶段，还应考虑资源的合理分配。
运用先进的科学技术加强对开挖量的控制，注重资源配置。重视现场资源的利用，采用天然绿色养护结构，减少路堑挡土墙。通过种植垂吊或爬蔓植物，增强视觉效果。建筑垃圾（如废渣）堆放和使用要科学合理，可以适当回收利用，已提高材料的利用率。
3 绿色高速公路设计方法
绿色公路理念强调生态保护，该理念应贯穿公路建设的全周期。因此，在高速公路设计中，必须注重公路与自然的和谐共处，加强对自然环境、原始地貌、动植物的保护。
3.1 选线设计
作为公路设计及施工的核心内容，公路选线方案必须考虑自然环境、经济条件等诸多因素的影响。首先规划总体轮廓，然后进行详细具体的路线规划，对比分析不同方案的综合效益，选择最合理的路线设计方案。公路路线设计应减少对植被的破坏，避开历史古迹、旅游景点、居民区、耕地资源和自然保护区，减少噪声和汽车尾气等，减少对原环境的干扰，充分利用荒山、荒地，采用低路堤，减小边坡开挖深度[3]。
3.2 路基设计
山区地形复杂，路基布置应符合现场实际地质条件，减少山体土石方开挖量，减少对山体结构的破坏。路基所用材料可现场合理取材，加强建筑垃圾的回收利用，降低运输和材料成本。
3.3 路面设计
路面设计应在保证公路建设质量基础上，给予人们良好的交通出行体验。应用橡胶沥青技术不仅可以提高路面的耐久性，还能减少路面变形，从而提高公路运营质量。路面沥青混凝土材料的级配应准确合理，以满足对路面抗滑性能和抗车辙性能的要求。基层可通过设置碎石封层，保证与沥青面层的衔接，提高温度稳定性，延长公路使用寿命。
3.4 桥梁设计
桥梁设计尽可能优先考虑预制结构。构件在预制厂分批加工生产，现场完成吊装，这样构件制造工艺更加规范，施工场地占地面积更小，可以减少桥梁施工过程中对周围地质环境的破坏，也可以减少对既有交通的影响。采用预制桥梁结构还可以减少施工过程中的噪声和扬尘，减少对周围生态环境的污染。
3.5 隧道设计
高速公路的许多路段需要经过山区，因此需要设置隧道。隧道洞口的位置和形状应根据地形和地址条件确定，以减少对洞口植物的破坏，防止高填深挖。隧道内采取防排水措施，避免地下水流失对环境的影响。隧道内的污水必须经过净化处理后才可排放。如遇基岩裂隙水，可设置地下水池，作为二次用水。
4 结语
绿色公路理念是公路运输行业的发展方向。随着国家经济的发展和人民生活水平的提高，人们更加关注交通运输业的发展，也更加注重自然生态环境的保护。因此，要将绿色公路理念融入高速公路设计中，合理有效地利用先进科学技术，建立健全相关制度，实现高速公路建设与环境保护的和谐统一。
参考文献：
[1]牟瑞芳，车畅.绿色公路的属性及内涵分析[J].交通运输工程与信息学报，2019，17（1）：131-137.
[2]易列斯.绿色公路评价指标体系与评价方法研究[D].重庆：重庆交通大学，2019.
[3]郑立平，李龙骄.绿色公路在高速公路设计中的实践[J].工程技术研究，2020（2）：203-204.