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摘要：公路路基路面的压实质量会直接影响到路基路面的使用质量，因此在施工的过程中，施工单位需要应该按照相关标准来进行施工操作，从而保障公路工程的施工质量。本文则主要对公路工程路基路面压实施工技术进行分析，并给出一些优化措施。
关键词：公路工程；路基路面；压实技术
引言
优质的压实效果可以提高公路路面的强度，降低出现塑形形变的几率，是影响公路质量最重要的一环。为了保障施工质量，就需要施工单位分析可能会影响路基路面压实施工的因素，并给出可以优化压实质量的一些措施。
一、公路工程路基路面压实施工的意义分析
（一）提高路面的平整度
在施工的过程中采用优质的路基路面压实施工技术可以提高路面的平整度。如果公路路基路面的压实情况不良，那么路面的压实质量就不能得到保障，路基的填土高度也会存在着一定的差异，使路面出现不均匀的沉降，最终呈现为路面凹凸不平，影响车辆的正常驾驶。路面的强度、稳定性和平稳度都会影响路面的使用寿命，而这三个因素都会受到路基路面压实质量的影响，因此为了提升路面的使用寿命，就需要保障路基路面的压实质量。
（二）提升路面的稳定性
路面的强度会受到压实质量的影响，压实质量越高，则路面的强度越高。与此同时，较好的压实质量能够保障路面的高强度，在施工的过程中，就可以降低铺设环节中的成本投入。
二、影响公路工程路基路面压实施工技术的因素分析
（一）含水量
在进行压实处理时，压实密度会受到路基土体含水量的影响。一般来说，压实密度越高，则土的粘力和摩擦力也会越高，当土体的密度达到临界值，会得到较大的干容量。但如果土体的含水量较高，则土体颗粒之间的摩擦力将会较小。如果混合料的含水量较大，则材料中的水分会被明显稀释，在完成压实施工后，路面的干密度会小于预估密度，还可能会出现弹簧现象，影响了路面的施工质量，在公路投入使用后还可能会出现安全隐患。如果材料的含水量略低于合理数值，土颗粒间的粘合力增加，能够提升路面的压实效果。但如果材料的含水量过低，这个材料的抗弯拉性较低，也同样不利于公路的施工。因此工作人员应该科学控制材料的含水量。
（二）碾压质量
公路工程路基路面的碾压质量会直接影响到路基路面的压实效果，在实践的过程中发现，不同的碾压方式会产生不同的效果。选择固定重量数值的压路机，改变压路机的碾压次数，或碾压固定的次数并改变压路机的重量都可以得到理想的碾压效果。在进行碾压施工时，施工人员应该严格按照相关标准进行操作。如果碾压速度过快，则公路的路面可能会出现凹凸不平的现象，如果碾压的速度过慢，则碾压的效果就无法保障，还可能会出现质量缺陷。故而，在碾压施工的过程中需要严格控制碾压速度，而新手可能无法较好地单独完成这一工作，因此，施工单位可以聘请有丰富碾压经验的技术人员完成碾压施工作业。
（三）材料的质量和配比
在路基路面压实施工的过程中，材料的选择会影响到路基路面的压实效果。施工单位应该根据施工地点的土质情况选择合适的施工材料。为了保障施工材料的应用可行性，施工人员可以在施工之前进行材料试验，现场调制材料的混合比例，避免在正式施工的过程中出现虚涨的情况。在配置原材料时，施工技术人员还应该注意配料的属性，对材料的活性氧化物进行抽查。通过实验检测材料的化学属性与剂量是否会影响土体的稳定性。此外，由于外掺含量的比例会影响到土体的稳定性和压实效果。
（四）自然因素
在压实的过程中，施工地点的自然环境也会对压实的效果有一定的影响。在气候的影响下，不同地点的土壤含水量存在着一定变化，含水量会直接影响到公路路面的压实效果。基于此，在正式施工前，施工人员都需要对土壤的实际含水量进行实地检测，通过将施工区域的土壤保持在合适的含水量范围内来提升施工效果。
三、提升公路工程路基路面压实施工技术水平的措施分析
（一）严格把控含水量
在路基压实作业中，土的最大干密度和含水量之间有一定的联系。如果土体的含水量较低，那么土体的摩擦阻力会较大，在压实机施工的过程中不可以挤压接连的土颗粒，土体的密实度将无法达到要求。如果土体的含水量较高，土颗粒和水掺杂在一起就会导致压实反弹的现象，土体的压实效果依然无法达到理想值。因此，在压实作业的过程中，施工人员应该根据实际情况严格把控土的含水量，在含水量达到最佳的条件下实现填料层的最佳干密度。在分层填筑时，施工单位应该选用统一的材料，并且尽量缩短填筑的时间，使填料的含水量较为接近。
（二）横坡路基处理
在公路工程的施工过程中经常会遇到横坡，如果横坡处理不当，也会影响公路的正常使用。如果横坡的坡度为1：5，则应该修建防渗墙，或使用浆砌片进行防护。如果横坡的坡度为2：2.5，则施工人员需要设置高于2.5米的台阶，确保开挖前全部覆盖基底面。如果横坡的覆盖面较薄，则应该先将覆盖面清除，然后采取低级防护。如果横坡的坡度大于1：2.5，则应该在施工前对路堤的基底进行检查，查看是否存在下层滑动的情况，确保滑动的系数在标准范围内。如果检查结果显示，基地的物理数值不符合相关标准，则施工人员需要根据实际情况进行支挡防护，加强基底的稳定性。
（三）控制路面压实密度
为了确保路面的压实密度符合标准，在施工的过程中，施工人员可以通过碾压来克服土颗粒之间的粘结力和摩擦力，增加土体的干密度，增强路面的压实度。此外，施工人员也应该事先考虑含水量对路面压实密度的影响，严格控制含水量和路面压实密度，从而保障公路路面的稳定性。
（四）混合料碾压
在完成沥青摊铺后，施工人员需要在高温状态下碾压路面，此时除了必要的加水活动外，就可以安排压路机持续进行碾压工作。在混合料碾压的过程中，还应该注意碾压时的温度应该符合相关标准，避免出现磨损的情况。沥青的摊铺需要均匀缓慢地进行，碾压工作也同样应该如此，通过控制碾压速度来保障碾压质量。
（五）夯实处理技术
影响路基夯实水平的因素有施工设备的质量和施工人员的专业能力。因此，施工单位应该购买并使用性能符合标准的夯实机。为了提高夯实机的使用寿命，施工单位可以安排人员负责夯实机的日常检查和维护等工作，定期对夯实机进行深度检查，在每次使用之前进行基础检查。在发现夯实机出现问题时，及时更换配件。施工单位还应该聘请具有丰富专业经验的施工人员，定期进行专业技能培训，提高施工人员的专业素养。对施工人员的施工效果进行定期检查，对于施工水平不达标的施工人员，则管理人员可以进行停职处理。在施工的过程中，施工人员还要注意夯锤的下落高度。一般来说，重量在8~40吨之间的夯锤，其高度应该在6~25米之间。在夯锤自由落体时，利用夯锤的压力缩短土颗粒之间的距离，从而提升路基路面的压实密度。
（六）科学配置材料
在公路工程的施工过程中，施工人员应该严格按照相关标准完成施工材料的配比工作。首先，应该确保材料的含水量符合相关标准。其次，确保路面的压实干容量适合。最后，施工人员还要定期对外材料的配制进行检查，确保材料中的外掺料使用合理。
总结：在公路施工的过程中，路基和路面的压实度会直接影响到公路的最终施工效果。本文分析了影响公路路基路面压实施工的一些因素，并基于这些影响因素给出了一些提高路基路面压实效果的优化措施，希望能够提高公路的使用寿命，降低公路的养护成本，从而推动我国交通网络的建设。
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