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摘要：随着社会经济的快速发展，我国城市化发展也越来越迅速，市政道路建设需求量也在不断增加，最广泛的就是沥青道路建设。本文将对市政道路建设中沥青道路施工技术进行分析和探究，对应用中的重点问题进行研究，以期能更好的提高沥青道路施工质量，促进我国城市道路建设发展。
关键词：市政道路建设；沥青道路；施工技术
一、引言
随着我国城市化进程的不断推进，市政道路建设需求量也在不断增加，为了满足城市化发展建设需求，对道路建设质量也提出了更高的要求，其中应用最广泛的沥青道路有着施工简便、道路耐用、维护方便等优势，对市政道路建设也产生了重要影响。沥青由石油加工而成，使用沥青作为道路建设材料，整体性价比较高，能够满足大多数道路建设和维护需求，广泛应用于市政道路建设当中。尽管目前沥青道路施工技术已经相对成熟，但由于沥青耐高温性较弱等特点，还需要对其施工技术进行进一步优化，才能更好的提升道路施工质量，促进我国城市化建设发展。
二、沥青道路施工技术概述
沥青道路常用材料是沥青和混凝土，需要将其按照规定比例混合后铺设，与其他材料道路相比，沥青道路施工更加迅速，且成本较低，操作比较简单，通过搅拌、铺设、碾压即可完成，耗时较少，能够在更快的时间内完成道路建设。另外沥青材料本身提醒能够对路基起到一定的保护作用，由于混合材料中含有吸附性较强的材料，因此能够有效避免地表水渗漏等情况，对于延长道路使用寿命有着非常重要的意义。此外沥青路实用性更高，由于沥青道路表面其实是柔性路面，因此在防滑、防水等方面效果会更好，与车辆轮胎之间摩擦力大，发生道路交通事故的概率在一定程度上有所降低最后是后续维护方面，沥青道路维护更加方便，能够有效延长道路使用寿命，有着非常良好的应用效果。
三、沥青道路施工中存在的问题
当沥青混凝土混合不均匀时会造成材料内部空气率增加，道路存在局部承重薄弱、抗应变薄弱等问题，在道路投入使用之后很容易出现局部破坏等问题，空气率增加还会使得沥青更加容易氧化变脆，进而导致路面出现裂纹，严重影响道路质量。此外如果混合料的温度降低，也会对道路质量造成影响，由于沥青混合料形状受温度影响较大，因此当压实温度发生变化时，就会造成内部空气率变化，温度越低，空气率增加越多，因此在进行沥青道路建设时需要做好混合料温度保持工作。当混合料发生离析时，会造成空气率增加，道路透水性加大，很容易发生严重的水破坏现象发生，当水进入到道路结构当中之后，会滞留在结构内部，当道路投入使用之后，由于受到行车影响，产生动水压力，局部结构松散，对道路结构造成损坏，影响道路使用寿命。
四、沥青道路施工技术应用探究
1.准备工作
在道路施工正式开始之前需要做好路面施工准备工作，一般来说会在施工前对路面进行试验，确保路面松铺厚度，做好道路铺设材料的检验工作，确保沥青混凝土混合料配比符合相关需求。试验段的施工参数需要由专业的工程监理部门进行检查和审批，只有审批合格才能继续工作，在检验道路质量时，需要对路面中线、标高以及平整度进行详细的测量和记录，相关招标文件也要进行仔细检查，保证材料符合规范和要求，施工技术的校验也是非常重要的一项内容，只有做好这些准备工作才能正式进入到施工阶段。
2.混合料搅拌关键技术分析
混合料配比设计方面需要根据各种材料性质特点分开堆放，并严格检查用料质量，进行配比设计之前需要熟悉设计意图，了解使用的材料特性及当地气候温度特点。配制过程中要对关键性筛孔通过率、矿粉用量、1/2最大公称尺寸筛孔通过率等加以确定，明确混合料级配圆顺曲线，关键控制点要求在±1%范围内，最大和1/2公称尺寸筛孔为±2%，其他非关键性筛孔可为±2.5%。为了能够设计处最合适的沥青用料，初试时采用油膜厚度估计法，之后再上下变化4个用量来制作马歇尔试件，最终确定出最佳沥青用量。配比设计种需要注意调整粗、细集料用料，以免影响混合料均匀性，搅拌过程种应当及时做好沥青拌合站筛网检查工作，搅拌速度和时间也要进行严格控制，保证加热温度150-170℃之间，集料加热温度要比混合料高10℃左右。运输时分两层以免堆料过高，温度再120-150℃之间，匀速运输，均匀卸料。
3.道路摊铺碾压关键技术应用
在进行道路铺设之前需要先做好路基处理，这也是整个施工过程的基础工作，一般会选用压路机对其进行碾压，碾压之前要先清除掉路基上的杂物，确保路基质量，如果厚度较大，可以分层碾压，夯实路基。做好路基准备工作之后进行摊铺。摊铺之前要在机器进料斗涂抹隔离剂，避免沥青混合料粘在机械进料斗内。如果工程量比较大，还可以几台机器同时进行铺设，但要控制好几台机械之间的距离。路面碾压施工一般会经历三次碾压阶段，每阶段的碾压工作其速度、温度、压力都应当按照要求进行第一次碾压主要是为了能够稳固路面混合料，第二次确保能够压实平整路面，最后一次是对路面平整度和压实度的进一步巩固。
（1）层铺法施工
在道路铺设过程中需要根据实际状况确定沥青厚度，沥青混合料混合完成铺设会形成三厘米以下的沥青层，但这个厚度无法满足道路应用需求，因此需要对其进行加厚，铺设过程中需要注意使用能够自动夯实整平的机械设备，不同粗细混合料选择不同设备进行摊铺作业，在摊铺之前要对温度进行严格控制，普通混合料摊铺温度在130-150℃以上，180℃一下，一些改性沥青的摊铺温度应该相应提高10-20℃左右，铺设过程中要保持车辆缓慢、均匀、不间断作业，速度控制在2-5m/min。
（2）贯入式路面施工
沥青贯入式路面适用于一些三级及三级以下公路、城市道路次干道和支路，也可作为沥青混凝土路面联结层。沥青材料初次铺设碾压前可以先进行贯入式路面作业，之后再分层进行沥青铺设，并且对也写嵌缝进行分层填实碾压，只有碾压到位才能保证路面强度达到标准，作中沥青厚度再5-7cm左右。沥青贯入式路面施工中需要注意的是沥青与矿石料之间的充分融合和压实，这样才能保证路面的稳定性和质量。
（3）路面防护技术应用
道路施工过程中常见的有路面层裂缝、路面出现坑槽等问题，如果不及时解决会埋下安全风险，实际施工中，可以对裂缝清洁之后用热沥青对这些裂缝进行封堵，如果是横峰裂缝，需要进行开槽处理。坑槽处理一般采用热补法或者冷补法，其中热补法关键在于温度把控，软化路面后将混合料倒入坑槽进行填充，填充顺序为从中间向四周扩散。冷补法需要先根据实际需求对路面进行切槽，而后再清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，确保新旧料粘合的更好，而后将冷料倒入坑槽进行填补，最后压实。
五、沥青道路施工质量提升对策
1.严格把控混合料配比
根据沥青混合料的材料特性，实际工作中要做好混合料配比设计，材料方面沥青应该选择符合当地气候特点的符合质量标准的沥青，矿粉用量需要根据不同路面结构层进行配比，有机制砂、天然砂、石屑等起到填充作用的细集料的使用也应当符合相关规定，可怜加大的粗集料主要起到骨架作用，但要注意其含泥量和级配问题，对于抗剥离剂的使用需要经过试验确定，剂量应当进行严格把控，同时注意添加方法。为得到较为理想的混合配比，需要根据试拌、试铺和试验结果综合确定，得到标准生产配比。
2.加强混合料搅拌运输环节控制
道路铺设材料使用量大，需要设置沥青搅拌站，搅拌过程也会影响到材料质量，因此需要相关单位严格控制搅拌过程，确保搅拌设备符合相关标准，在实际搅拌时需要根据施工情况对施工量进行核算，控制用量，除了确保混合料比例外，还需要确保搅拌均匀，严格控制沥青质量。运输过程应当加强实践控制，速度不能过快也不能过慢，避免出现材料离析或者材料硬化等问题，运输过程也应做好材料保护工作，确保沥青质量不受影响。
六、结语
在市政道路建设沥青道路施工过程中，施工单位需要在不断实践基础上积极总结施工经验，不断加强施工技术，有效提高施工管理水平，更好的提高道路施工质量，促进城市建设更好更快的发展。
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