广东悦龙市政建设有限公司 广东省佛山市 528200
摘要：在城市桥梁建设过程中，质量问题是一项广泛存在而又现实的问题，施工单位应给予高度重视并及早发现解决，同时也应重视总结施工经验，为后续施工提供科学指导。通过探讨建设中一些质量通病，总结项目的建设经验，并结合实际提出适当的解决措施，为建设城市桥梁项目的质量，提供参考。
引言：市政路桥工程的质量管理贯穿项目的全过程，涉及工程的勘察、设计、施工及竣工后使用等。随着设计、施工、管理技术的日益提升，市政路桥工程在可靠性和使用寿命方面都得到了长足的发展。但基于市政路桥工程自身特点、自然环境及施工因素的影响，一些项目中的质量通病屡见不鲜，直接影响城市交通运输和市民的出行生活质量，因此加强市政路桥工程质量管理势在必行。
1市政路桥施工中存在的质量问题
1.1设计质量问题
设计阶段是市政路桥工程项目的重要阶段。项目的设计图纸是施工的直接依据，没有高质量的设计，就没有高质量的工程。由于设计与施工两者专业的差异，如果在设计阶段没有从项目全局出发，考虑后续施工技术和工艺上的可操作性，那就不能够向施工单位传达质量控制要点。一些项目的建设过程中，就是由于没有重视设计与施工的结合，导致最后在施工结果不满足设计要求。因此，在工程设计的过程中，一定要在大的原则上考虑施工的需求，设计单位需要了解并掌握施工方面的相关知识，提升项目的设计质量。
1.2路基坍塌问题
现如今路基坍塌已经成为我国市政路桥工程中表现尤为突出质量通病之一，而导致出现此类通病的影响因素主要包括以下几个方面：其一，在市政路桥项目中，普遍存在高填方区域，在降雨天气或重载车辆通行时，高填方区域出现路基沉陷坍塌；其二，在具体的施工路桥施工建设中，施工单位为节约成本，常就地取材，使用未经检验或不符合质量要求的填料，在后期降水、车辆荷载的多重作用下，导致路基沉陷坍塌；其三，由于项目工期要求，施工单位为加快施工进度，路基的回填压实，常在没有达到设计及规范密实度要求情况下，便进入下一工序施工，投入使用之后，由于车辆荷载作用致路基结构遭受破坏，路基沉陷塌陷。路基是道路的重要组成部分，承受整个道路结构的所有荷载，路基的强度、耐久性和稳定性，直接影响整个道路的使用效果和使用寿命。所以，路基施工质量是路桥施工控制的关键部分之一，施工企业必须重视此类问题，避免给后续的施工造成严重影响。
1.3钢筋锈蚀问题
钢筋锈蚀也是我国市政道路桥梁建设中的一种常见病害，主要与工程建设中钢筋的大量使用有关。就市政路桥建设而言，钢筋是项目建设过程中必不可少的组成部分。钢筋若是出现锈蚀现象，将严重影响市政路桥的使用寿命和安全性能，从而威胁人民群众的出行安全。钢筋锈蚀质量问题，究其原因可以概括为：1、忽视钢筋进场后的存管及绑扎后除锈措施；2、钢筋本身的质量。上述问题，主要是因为施工单位为节约成本，缩减除锈工序或采购品质不佳的钢筋进行施工作业，导致钢筋抗腐蚀能力差、质量不高，从而引发质量问题。
1.4裂缝问题
在市政路桥施工中，混凝土裂缝是非常常见的一个质量通病。引起混凝土裂缝的因素有很多，除施工外其中最为主要的一个原因就是温度的影响。例如，在混凝土浇筑后，混凝土内部因水化热作用温度较高，由于散热不均，而外部的环境温度一般较低，导致内外温差过大。混凝土在内外或各区域不同温度的影响下，由于出现不均匀胀缩，从而导致裂缝产生。另外，混凝土硬化过程中收缩作用、路基的沉降作用等都会导致裂缝的产生。
2市政路桥施工质量管理的解决措施
2.1优化项目设计
在大多数的路桥施工项目中，质量缺陷的存在与设计的不合理之间也存在密切联系，这就需要市政建设部门能够充分重视设计的重要性，不断培养及输出更多专业设计人才，为工程设计品质的提升夯实基础。
基于此，市政建设部门还应当提高工程设计的准入门槛，聘请更为专业的设计人员根据项目现场具体情况对图纸进行精细设计，而在工程项目规划阶段，多多听取施工单位意见，采取积极措施充分调动所有参建单位积极性，促使效率大幅度提升，提高设计的合理性及有效性，促使设计内容及理念能够被更好吸收，保证项目设计质量。
2.2提高路基施工质量
在填方路基段的施工中，应先彻底清除地表附着的植被或污泥，开挖至土质良好的坚实土层。在选择合适级配的填料，确保填料合格的情况下，加强施工现场管理，按设计和规范要求，视回填厚度采用分层分段回填压实或强夯的方法，确保路基的密实度达到设计要求。对于分层碾压，要严格控制每层的摊铺厚度，在碾压过程中视天气和填料情况洒水和控制碾压遍数。在大范围的回填施工之前，做好试验段施工，确保后期施工中回填压实或强夯的各项控制参数，如强夯的夯点间距、夯击能级等。在挖填交界处，尽量采用分层分台、层台交错的方法填筑，以控制路基的不均匀沉降。在施工完成后，合理选用动力触探、荷载实验等检测方法检验路基的施工质量。
2.3加强裂缝的防治
裂缝是市政路桥工程中非常常见的一个质量问题，为了提升路桥工程的整体质量，在施工过程中，一定要采取有效措施对施工裂缝进行防治。温差裂缝产生的主要原因就是混凝土内外温度差过大，因此，要从源头上降低混凝土内外的温差，避免温度裂缝的产生。就混凝土施工而言，一般混凝土水灰比越大，在浇筑后内部放出的水化热也会越多，内外的温度差就会越大，所以要尽可能降低混凝土的水灰比或采用低水化热水泥。通过选择性能较好的原材料，并且科学设置材料的配比，来有效控制混凝土的水灰比。其次，在混凝土表面可以采取保温措施，以降低温度差，防止温度裂缝。另外，对于收缩裂缝与沉降裂缝，应该分析这些裂缝产生的原因，从原理上采取有效措施防止此两种裂缝的产生。如果裂缝已经产生，应该要及时采取修补措施。目前常采用的有：表面封闭修补法、结构补强法、粘贴加固法等，而具体施工中应该要根据实际情况进行选择。
2.4解决铺装层面问题
铺装层材料的选择和施工质量的控制，直接关系路桥项目的使用性能和寿命，所以在铺装层施工前筛选施工材料时，需注重考虑材料的防水性能。在施工时，施工作业人员应随时检查控制铺筑厚度，确保振捣到位，控制铺筑施工质量。在铺装层防水层施工后，及时仔细检查是否存在透水问题。在检查不透水的情况下，要结合现场的天气和结构情况，采取合适的维护措施。在不同的地区路桥施工时，还要考虑该地区的自然条件、气候变化对铺装层施工的影响。例如，在炎热地区建造路桥时，施工方尽量考虑采用低水化热水泥，并确保防水混凝土的厚度符合设计要求；在严寒地区施工时，由于铺装层内外温差较大，极易发生温差裂缝，施工前应有针对性设计保温防裂，适当加固并修补铺装层。
2.5提高人力资源的实际利用率
为减少路桥工程施工对城市日常影响，项目对工期的要求也是比较严格。所以施工单位必须根据项目的实际情况，优化人员配置。在有限的时间、空间、人力条件下，必须将资源用在关键环节，根据施工人员特长，充分发挥其积极性与创造性，以便提高宏观上的施工效率。项目管理者要在有限的条件下，做到人员分配动态平衡，保证各个项目分配的人员既不紧张也不亢余，要对施工情况做到了如指掌，方便进行统筹规划，以便能实时的调配劳动力。
结束语：
综上所述，随着我国城市化的发展，市政路桥工程项目越来越多，项目的建设质量成为人民日益关注的焦点，项目的建设质量也直接关系到社会经济的发展和人民生命财产的安全，需要所有参建单位对项目的质量高度重视，总结建设经验，齐心协力共同提高建设质量。
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