黑龙江省林业设计研究院
摘要：近些年，我国在城市建设方面的规模逐渐增大，道路建设在整体城市建设中属于重点工程，所以其发展非常迅速。我国目前城市道路的设计建设中仍存在着一些普遍的问题，在整体的道路规划设计方面还有些不足。本文是以道路设计的基础原则为出发点，对于城市道路设计相关的技术要点进行分析，希望可以为城市道路设计提出更加合理的方法。
关键词：城市道路设计；设计思路；技术要点
0 引言
在我国的经济发展中，道路建设属于重要的脉络，道路工程的加速建设是经济发展的必须之选，而经济发展也必然要依托道路通畅，两者属于是互相影响，且相互作用的关系。城市道路建设既可以为城市的交通出行提供基础的优质服务，同时连通城市与外围公路系统，使整个交通网处于完整状态。通过对城市道路进行合理化设计，可以充分发挥城市道路的工程作用，使人们的出行环境更加舒适，同时对于城市形象方面也是有良好促进作用的。随着人们经济条件的增长，道路负荷越来越大，交通拥堵现象严重，导致城市发展出现瓶颈。在我国的所有城市中，在早晚高峰时期，大部分城市都会出现不同程度的拥堵现象。在交通规划中“以车为本”的理念仍延续着，随着时间的发展，拥堵现象也会更加严重，人们的出行质量会被拉低，对于城市来说，空气污染加重，能源消耗增加，这些都会在一定程度上导致城市的活性降低。
1 城市道路设计思路分析
在本质上，交通的作用就是实现人或者物实现空间上的移动，在这个移动过程中，道路为载体，车辆是工具，所以城市道路的服务对象是“人”，这是与公路根本上的区别。所以在进行城市道路设计时，应将人作为主体，将设计更加合理，在确保交通安全性的前提下，使交通环境更加的安全、舒适，为城市建设和道路工程发展提供有力的基础保障。
1.1 用地方面 、空间方面
道路设计在用地方面需要与城市用地、功能需求紧密相关，根据规划用地性质、功能需要来合理确定城市的交通服务形式。在空间方面，城市道路在进行设计时要考虑地面、高架以及地下整体的空间情况来进行综合考虑，为道路使用者综合需求服务为出发点，也就是说，城市道路在设计过程中不仅要确保交通功能，还应考虑其他的功能，比如景观功能、生活功能以及管线载体铺设等等，只有综合考虑整体空间范围内道路的特性，才能保证道路实现其功能所需。
1.2 交通设计方面
交通功能是城市道路最根本的功能，是需要高度重视的，传统的道路设计会更重视设施功能，对于不同交通系统的自身特点是有些忽视的，重点不够，细化方面也差了些。和公路设计不同的是，城市道路设计要将关注点更多的放在每个系统的划分上，要将所有设施的供应能力整合并进行分析，确保其合理性，作为道路方案设计的参考依据。
1.3 风貌控制方面
城市道路设计时要结合景观设计以及城市设计综合考虑，要结合城市的自身特点，与城市整体规划想协调，将空间组合、地方建筑特色以及景观特点等进行综合设计，力求美化城市环境，改善整个城市的形象。
2 城市道路设计技术要点分析
2.1 道路设计优先次序
与乡镇地区不同，城市的人口密度更大，流动人群也更多些，在进行道路设计时人行与行车活动是设计时的关键。
道路属于公共的活动空间，而且道路设计会涉及多方面的因素，传统道路设计是以机动车的交通作为重点设计的，我们还应综合各方的诉求，比如像非经动车、行人以及公共交通工具等等，而且对于不同等级道路的服务对象的差异性，对道路设计进行优先次序，可以按照“行人-公共交通-自行车-机动车”的顺序设计城市道路，这样可以更好的转向多交通的模式，让城市交通可以更加充分的融合，加速城市的建设。
2.2 城市道路横、纵断面设计
道路横断面布置方式属于空间资源分配，并且与道路的功能以及等级是密切相关的。在道路横断面设计时要充分发挥优先次序的理念，结合规划的需求，对于那些高密度位置，合理分配公共交通道路以及慢行交通，要做到人行与非机动车都能安全通行。对于特殊道路，如单向路、潮汐交通等等，也要做好横断面的布置设计。 道路的纵断面可以直接客观的反应出规划道路的沿线情况。所以在设计初期就应严格按照城市道路规划的原则，为道路进行等级划分，分析汽车类型，道路的沿线周围环境等等，针对道路的交通量进行分析研究，以确保道路设计的可行性。
2.3 城市道路平面设计
城市道路设计中平面设计是最关键的内容，设计人员必须全面了解平面线形设计要求，只有这样才能保证设计合理性。同时还要重视线性设计和周围环境、地形间的协调关系，综合考虑横纵断面是否会影响道路平面设计。
2.4 慢行、公共设施空间的设计
在进行城市道路设计的过程中，我们往往会忽视慢行和公共空间的设计，只有将这两部分重视起来，才能实现多交通的充分融合，慢行设计应主要以功能实现作为设计重点，主要用来满足行人和非机动车对于交通的需要。
2.5 公共交通空间设计
为体现城市道路“公交优先”的设计原则，必须重视公共交通空间设计。做好公交线网划分工作，在路权空间分配方面逐步倾向于公共交通，基于客流、车流等因素，在道路上合理设置公交专用道。 第二，加大公交车站相应配套设施建设力度。为提高公交站点容量，在多条公交线路扩容下，需适量增加公路深港湾车站。
3 结语
总之，城市道路是城市建设中的重要构成部分，要能够体现城市的历史文化以及风貌，属于一个城市的明信片。在进行城市道路设计时，要改变传统的设计观念，坚持“以人为本”原则，优先次序的原则，坚持创新发展，更好的发挥基础作用，促进我国交通运输行业健康持续发展。
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