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摘要：自从我国加快推进改革开放，历届省委省政府积极致力于道路基础设施建设，省交通厅党组织同样在道路修复中有着一定见解，表示需提高高速公路建设的标准，加快高速公路建设的质量。我国在建设高速公路领域，可以详细的详细的划分成为三个阶段，第一阶段是1988年到1992年，这个阶段被定义为高速公路建设的起步阶段，这几年间，我国高速公路以每年50公里到250公里的进度发展。第二阶段是1993年到1997年，这个阶段被定义为发展的高潮阶段，在这几年间，我国高速公路发展的速度很快，截止1998年年底，我国全境建成的高速公路并通车的历程为6258公里，一跃成为世界第八名。这几年间，在建公路达到12600公里，获得举世瞩目的成绩。在1999年时，我国全境高速公路建设里程已经突破10000公里，逼近与世界第三的水平。在2000年时，国家高速公路主干道京沈高速和京沪高速建设完成并顺利通车，成为沟通华东、华北和东北的关键通道。时至今日，我做高速公路总里程已经达到16万公里。伴随着高速公路建设的速度和质量快速提升，高速公路的各类事件和交通事故也越来越多。基于此，笔者结合自身从事智能交通行业的工作，对高速公路事件管理系统的应用以及未来发展的趋势等展开分析，为以后高速公路各类事件处理提供理论参考。
1.引言：
通过组织开展高速公路建设，不仅仅对我国出行环境作出改善，更是拉近了各个地域人民之间的沟通往来。不断完善的高速公路交通网络和快速发展的国家经济，都使得私有车保有量快速上升，推动着我国高速公路规模扩展。当今社会，越来越重视交通问题，我国是世界上的人口大国，且汽车保有量也是占据世界第一位，所以也是交通事故发生率最高的国家。
我国目前交通安全形势不容乐观，据数据分析中国每年都发生近20万起交通事故，平均每8分钟就有1人因车祸死亡！
道路安全不容忽视，高速公路交通运营安全涉及人、车、路和环境，应该在建设高速公路的过程中，运营高速公路的过程中，严格树立“以人为本，安全至上”的思想理念，从减少事故发生率，到发生事故后能够得到尽快的救援处理，从而降低生命财产损失和疏散交通。从而避免因为交通堵塞导致的二次甚至多次车祸的发生。笔者在文中以发生事故后如何能更快的通知相关工作人员和更方便的协调各部门工作人员为切入点。以事故处理系统为实例，提出了在我国目前情况下事故处理系统的研究要点。
2.高速公路信息化建设的主要内容研究
高速公路信息化建设包含多个方面，主要有包含收费系统、通信系统、机电管理系统等几个方面。
（1）全自动电子收费系统。适合用于高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。在信息技术支撑下的系统使用，会提高收费时间，根据统计，每辆过往车辆的收费时间耗时不超过2秒，其可见其通行能力很高。根据调查结果显示，其通行能力超出人工收费5倍到10倍，将自动收费系统运用到高速公路收费中，可以加快推进无纸化操作，在避免票据流失和财务管理混乱的同时，还可以实现高速公路企业整体管理质量优化。另外，使用全自动电子收费系统，还可以大幅度减少人工成本。
（2）GIS地图技术。系统采集下辖区域上报的路况、事件、施工和天气信息、外场设备状态、外场设备的交通流信息和视频信息，也包括收费站、养护所、服务区等沿路区域的服务设施信息、应急车辆及人员信息、施工养护信息以及交通事件信息。通过GIS平台进行整合显示，达到路网信息的共享，及时了解辖区范围内的交通信息状况，提升路网感知能力。
（3）视频监控技术。无线移动视频监控技术的使用，其基础是移动通信网络，通过该网络系统可以全天候的监测现场情况，并且动态性的将监测结果上传到系统后端，保证视频传输的稳定性和可靠性。
相比较于光纤监控系统，无线监控系统具有比较简单的施工流程，且成本支出不高，因此使用范围更加广泛。
（4）情报板发布技术。
情报板实时管理页面以列表形式展示情报板当前的实时屏幕内容，该内容的发布时间、并且提供以分公司、路段和情报板类型进行列表的查询过滤。并且提供了预览发布内容、单条信息撤销、关键字查询发布内容和多条信息撤销的功能。
（5）视频事件检测技术
在传统监控模式下，监控员需要监视太多的视频画面，实际监控效果和效率都不高。新一代智能交通视频事件检测系统，结合AI分析技术及新一代图像处理技术，具备车辆违停、车辆逆行、占用应急车道、压越导流区、拥堵和行人等各种交通异常事件。实现了24小时不间断的无人值守监控。
3.高速公路的事件管理系统研究
事件管理系统是由Java开发的事故管理后台、H5开发的跨端app应用和基于GIS地理信息系统，以交通事件管理流程为主线，以各类交通突发事件的不同特性和不同的处置流程为依据，建立功能完备的数字化预案管理体系，用于帮助高速公路的排障人员，路政人员等工作人员更快一步敏捷发现事故，定位事故，方便各个不同层级的工作人员沟通，协调分配资源。
事故管理后台多方位捕抓高速公路上的事故信息，分别来自于96333的救援管理系统的对接填报、高速公路上的视频监控的事件检测、客服人员的系统填报、群众发现事故后的跨端app应用的事件上报。后台在捕抓事故信息后，及时通过后台弹窗+语音播放通知客服中心工作人员，客服经过电话或者查看事故处理系统的路段桩号匹配对应的视频监控来确认事故信息，来一键通知相关的路政排障部门，通知方式分别有app应用端，系统下发短信，系统智能拨打电话。路政人员收到通知后，app应用端直接接收工单，路政排障人员可通过app应用端来完成出车单，现场作业单，收车单等事件救援的相关步骤。
app完成的工单进展信息会同步到系统后台，并弹窗+语音播放来告知客服人员，以此来提高各部门工作沟通效率。从而提升事故处理的速度效率。
4.新形势下高速公路的事件管理系统趋势研究
信息化是当代社会生产力发展和人类文明进步的强大支柱，信息化能力是国家竞争力的重要组成部分。人类已经进入以信息技术为核心的知识经济时代，信息化资料已经成为重要的战略资源，信息技术正在以广泛的舌头性、无形的价值与先进传统产业实现结合。而交通运输业是我国经济发展重要的的传统产业，也正因为如此，将其改造成信息化产业变成我国迫在眉睫的任务。
所以现在各个国家都已经重视起高速公路信息化建设，我国要抓住社会经济飞速发展的良好机遇，积极应对挑战，与世界接轨，通过自身的努力和国外技术模式的借鉴再创性，尽快建立起我国的完整的高速公路信息化体系，充分发挥我国的公路运输能力的优势。
5.结语
综上所述，笔者在文中对于现阶段信息化建设的发展运用展开简单的研究，让我们能够直观的了解信息建设的重要性。作为交通智能信息技术研究人员，要认真做好高速公路的事件管理系统研究经验总结，更好的优化和完善高速公路事件管理系统。该系统在今后的社会发展中越来越发挥其举足轻重的作用。
参考文件：
[1]霍晓艳。高速公路系统安全可靠度度量及改善方法研究[D].哈尔滨工业大学，2017.
[2]林兰平。高速公路合流区交通冲突预测与安全评价研究[D].哈尔滨工业大学，2017.