绍兴市上虞交通建设监理有限公司 浙江省绍兴市 312300
摘要：现阶段我国交通快速发展，公路工程作为我国交通网中的重要一环，是连接不同城市道路的基础交通设施，承载了大量交通量，大大推动了经济发展。若公路工程施工时质量达不到标准，则会严重降低公路的预期使用效果和设计使用年限，使公路的正常运营寿命降低。路基作为公路的一个重要组成部分，路基建设是公路工程施工的一个十分关键的环节，对公路工程的建设质量有直接的影响。为了保证公路的正常使用，有效发挥作用，稳定运行，需要在施工过程中保证公路路基的施工质量。
关键词：公路工程；路基施工质量；控制技术措施
1导言
我国公路工程的建设不断加快，但是在施工的过程中还存在许多问题，没有加强对施工质量的控制，尤其是未做好公路工程的基础路基工作。另外，未控制好公路工程施工过程中的环境影响，划分不同工程区域的施工阶段以及施工工作配合。不仅如此，工程地形较为复杂，而且常常会受到水文等气候因素的影响，需要快速高效安全地施工，并且重视施工技术的质量管理控制工作。鉴于此，文章针对公路工程路基施工质量控制技术措施进行了分析，以供参考。
2公路工程路基施工存在的问题
2.1路基沉降
公路路基在公路中起着承重的作用，对于公路正常使用起到基础性的保障作用。因为公路以路基作为基础，当公路路基发生沉降时，公路将会受到系列严重影响，可能会造成公路发生断裂和鼓起等不良现象，严重影响到车辆的行驶安全。对于一些高等级公路，其上行驶的车辆车速较快，一旦遇到外力阻碍，就会较大程度地降低车辆稳定性，使经过发生路基沉降处的车辆极容易出现颠簸现象，甚至使行驶车辆发生侧翻，严重的会造成人员伤亡和财产损失。路基沉降发生时，不仅在公路投入运营阶段会引起不良影响，在公路工程尚未完工，仍在施工时，也会出现系列不利影响。若路基沉降发生在施工阶段中，到后续施工的开展将会直接受到影响。当路基沉降不严重时，施工人员可能只需要简单地对路基进行维护；当路基沉降严重时，施工人员可能需要对路基材料进行更换，进一步提高夯实力度，有时甚至需要拆除已经完工的路面，对路基进行重新施工。毫无疑问，不论路基沉降严重与否，都会增加成本投入，延长建设工期。
2.2裂缝质量问题
在路基工程施工中，管理者需要严格按照工程施工要求开展工作，但并未将该项工作一一执行到位，故工程施工中的质量问题颇多。其中路基温度裂变问题是比较严重的质量问题，源于路基温度变化所导致。在温度较低时，公路路基的混凝土的抗拉应力很难承受当时的收缩应力，致使垂直裂缝出现次数频繁，裂缝之间的间距平均化。一般来说，温度差大时的温变裂缝大且多，温差小时则相反，故温差会对路基质量造成重大影响。
2.3路基平整性问题
公路的使用性能受到路面平整性的直接影响，路面平整性是对公路施工质量进行评判的一个重要标准，路面的平整性检验在公路的施工质量检验中也是一个重要内容。有很多原因导致公路平整性较差，比如材料的配合比设计不合适、施工作业人员操作不规范、碾压和压实质量达不到标准以及路基产生不均匀沉降。如果路面平整度达不到规范要求，将会产生增加行车阻力，车辆在行驶过程中会由于路面不够平整而发生振动，出现颠簸现象，降低了行车安全性。路面的平整性不足会增大车辆轮胎和路面之间的摩擦力，增加磨损，从而使车辆的使用寿命减少。此外，由于路面不平整而出现的坑洼处会造成路面积水，导致路面结构受到积水的侵蚀，缩短公路使用寿命。公路路面的平整性受到路基路面的整性的重要影响，而而路基路面的平整性的一个重要影响因素便是路基路面的压实施工质量。若公路路基的压实施工环节的施工质量达不到到设计施工要求，那么路基的填土标高将会达不到设计标高，就会使填土高度产生差异。在这种填土高度不同的路基上修建的公路，在其投入运营之后，车辆在路面上行驶，产生车辆荷载，对路面产生冲击作用，使路面受力不均匀，若路面受力不均匀，则会使路面产生不均匀沉降，时间久了就会造成公路路面出现坑洼，影响到路面的平整性。
3公路工程路基施工质量控制技术措施分析
3.1施工前准备工作
施工前，设计人员、施工人员、技术人员要对施工图纸、施工方案进行仔细的阅读和严格的审核，分析施工的可行性，深入了解现场的地质状况、各个阶段的填挖情况，并依据收集的资料，对重点地段进行重点勘察，制订路基施工组织设计方案，如果发现与设计图纸、施工方案不符、有冲突的地方应及时与设计人员进行沟通，及时修正方案。同时，提前做好风险预案，对可能出现的问题做好防范措施。对于不良地基要认真处理，加强地基压实处理，清除地表不良土质、植被、树根、垃圾等，加大地表的压实密度。合理选用排降水方案，预防地下水造成的不良影响。做好路基防护措施，防止地表水冲刷路基，减少对环境的影响。
3.2加强对路基的填筑材料的控制
路基工程施工的强度以及压实度等都与工程施工质量息息相关。对此，需要选择高质量的路基填充材料，确保所选择的材料具有国家资质。若是塑形指标达到国家的相关规定，则可将其当作填筑性材料。一般来说，路基填筑材料主要包括砂砾、含水量等。对于块状的砂岩而言，可应用人工以及机械对其进行处理，有效规避材料之间间隙过大所导致的路基沉陷。对沼泽土、冻土、淤泥等进行考量可知，黏土一般不会用于填料，主要由于其塑形已经远远超过了填料范围。若是必须要使用黏土，则需要有效控制好其填料的含水性，对其进行有效碾压，做好对应的排水处理。一般来说，填料的含水量需要长期保持在一个良好的状态下，确保其经过压路机处理后增大密实度。
3.3保证路基平整性
施工作业人员在进行公路路基基层施工时，一定要严格按照规范标准要求进行施工作业，从而使路基基层的平整性达到施工标准要求。在对路基基层表面进行清理时，一定要做到清理干净，没有其他辅料。施工作业人员在进行放线作业时，一定要严格地进行抄平作业，保证路基基层整体标高达到同一水平值。若基层标高在规范标准或者施工要求的控制范围以外，施工作业人员则需要进行铲平并用平地机刮平，使路基平整度符合标准要求。为了有效地控制平整度，在进行路基施工时，可采用分层碾压、填筑，加强对施工设备性能和规格的检查，保证机械设备的正常运行。机械设备用于公路摊铺施工时，要合理设定参数，做到每一层摊铺质量控制的精确化。
3.4做好路基压实施工
在对路基进行碾压前，需要在压路机轮胎上喷洒适量的水再进行碾压。在温度适宜的情况下对沥青路面进行碾压，可以提升碾压的效果和质量。路基碾压可选用平碾的方式，车辙深度控制在5cm以下。铺设完土工格栅后需要覆盖48h，避免高温或强光下出现老化受损情况。必须根据环境变化和施工需要对其进行完善和调整，根据该工程的环境情况，对碾压段的长度进行调整。如果该公路工程的施工环境较差，应缩减当天碾压段的长度，如果该公路工程当天施工环境较好，可以适当延长碾压长度。
结束语
总之，路基施工质量控制在工程施工中发挥了重要作用，施工单位要提高技术人员的专业素养，提高其路基施工技术水平。同时，针对不同路基工程的建设需要，有关部门可以提出相应的标准，根据标准提出质量控制措施，确保道路运输的稳定性以及道路使用的安全性，延长路基的使用寿命，最大限度地发挥路基的作用。
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