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摘要：城市化建设背景下，我国公路建设工作获得了较快发展，公路建设的里程不断增加，且建设质量不断提升。工程测绘是影响公路项目建设质量的重要因素，因此，文章就公路测量测绘工程中新型技术的应用展开了系统分析。
关键词：公路测量测绘工程；新型技术；应用
1导言
传统的公路测量技术会受自然因素的影响且测量精度较低，难以满足不断提高的测量要求。为此，我们需要结合工程实际应用新型测量测绘技术，保证公路顺利完工。
2公路测量测绘技术的发展需求
双循环经济体系下，我国经济发展模式发生了较大变化，在公路项目建设中，保障质量是最基本的管理要求。基于公路项目的高质量需要，在项目测绘中，应改进传统的测绘手段和方法，不断提升工程测绘的效率精度，提高公路测绘的精度和效率。在实际测量中，还应注意遵守以下要求：第一，在当前公路工程建设中，测绘技术的应用有利于改进设计工作，应实现动态设计，实现工程建设影响条件的系统把控，保证项目经济效益、质量效益的协调。基于此，测绘新技术的应用不断广泛，在实际测量中，首先应重视测绘新技术的规范使用，并加强计算机辅助设计应用，不断提升测绘的效率和精度。第二，新时期公路项目建设具有较高的质量要求，作为影响项目建设质量的重要因素，测绘工作受诸多因素影响，将公路测绘工作落到实处，应对测量设计工作进行细致划分，在测量中，安排经验丰富的工作人员进行操作。第三，实际测量中，公路带状测绘及精度评定是整个工作开展的重点所在，出于项目建设需要，在实际测量中，应重视《工程测量规范》（GB50026—2007）、《公路工程卫星图像测绘技术规程》（JTG/TC21-02—2014）等规范的有效应用，以提升项目的勘察精度，为后期道路施工创造有利条件。
3公路测量测绘工程中新型技术的应用
3.1无人机倾斜摄影测量技术
倾斜摄影测量技术是公路测量技术的重要创新，对测量技术的发展具有重要作用，在工程测量中发挥重要的作用。倾斜摄影测量技术可实现同步影像采集，可以从不同的视角进行影像采集，提高摄影的分辨率。无人机倾斜摄影测量技术将计算机技术与建模技术相结合，充分展示测量物体的真实情况，构建三维模型，具备良好的三维地形建模水平，确保测量的高精确度。无人机倾斜摄影测绘技术主要由无人机、GPS定位技术、数码传感器、地面操作系统、数据处理平台等部分组成。无人机作为无人机倾斜摄影测绘技术的主体，有固定翼、多旋翼两种机型，主要发挥承载数码传感器的作用，数码传感器通过无人机的承载，可有效获取信息数据。GPS定位技术可对无人机的飞行位置进行实时定位，再利用地面操作系统对无人机进行操作，控制无人机的飞行状态，以便无人机可按照预定的航线飞行，确保数据获取的准确性。最后再利用信息技术搭建数据处理平台，对航测数据进行处理，利用获取的数据进行建模，强化数据解析能力。相比其他的测绘技术，该技术有利于完善“先内业、后外业”的作业体系，节省时间成本。
3.2测绘数字化技术
测绘数字化在解决传统测绘制图不足和缺陷等方面具有突出优势。现阶段，在公路项目测绘中，GEOMPA开发系统、转速表以及电子经纬仪的应用较多。从测量过程来看，这些设备能最大化简便公路测绘的数据处理，为后期工作带来便利。在数字化测量中，应注重计算机、采集设备等单元之间的系统联动，可组建具有较大规模的测绘、作图系统，确保公路测试技术的完善性。公路实际测量中，带状地形图、工程地形图等大部分是通过测绘数字化技术测量完成的。该技术实现了CAD技术的有效拓展，且其实现了打印、编辑等功能的有效合并。测绘数字化技术使用CASS软件后，可将测绘工作输出、计算、绘图等环节纳为一体，实现了工程测绘人力、物力、财力的有效节约，缩短了测绘、成图的周期。
采用测绘数字化技术开展公路项目测量时，应注重测量精度的有效把控，通常在平地、丘陵地、山地等不同地区，采用测绘数字化技术进行公路项目测量，测量阶段的地面倾斜角和高差控制均需符合一定的精度要求。
3.3应用3S测绘技术
随着信息技术的不断发展，信息技术在测绘技术的发展中起着重要的推动作用，使多样化的测绘技术得到较好发展，在公路工程测量中发挥重要的作用。3S技术作为新兴测绘技术之一，在新兴测绘技术中占据重要的位置。3S技术由RS技术、GIS技术及GPS技术三部分组成，可提升数据的收集效率、处理效率，缩短数据处理的时间，提高数据获取和处理的可靠性和准确性，为测绘工程工作的开展提供重要的数据支撑。RS技术即遥感技术，能够进行远距离精准识别，主要通过从远距离的外层空间接收各种地理电磁波，进而能够进行信息的获取，且能够对获取的数据信息进行处理和传输，可实现远距离的精准识别，提高测绘的效率。GIS技术主要进行空间定位，可获取更全面的地理位置信息，再依据获取的信息数据进行空间成像，确保成像的直观性，使定位更精准。GPS技术通过全球定位功能进行精准测绘，利用GPS技术实现全球范围的定位，可进行更大范围的数据采集，可以有效提升测绘的精准度。因此，GPS技术在工程测绘中的应用十分广泛，可有效提高公路工程测绘工作的质量。
3.4数字地面模型技术
数字地面模型技术的应用能使人们较为直观地掌握公路项目建设区域的实际情况，其对于公路项目后期线形设计、断面设计具有深刻影响。数字地面模型在摄影测量技术的基础上，结合使用了计算机技术，通过这两种技术的组合，解决了CAD设计中问题。从项目测绘过程来看，该技术是利用摄影测绘设备，在光学立体模型上建立相应的三维空间坐标，再通过计算技术进行公路选线和效果分析。数字地面模型技术的应用降低了公路项目测量成本，提升了项目整体效益。在公路勘察中，一旦数字模型出现了相应的属性信息，测绘人员需要通过内插的方式获取更加全面的信息，可获得地面基本信息的属性值，为公路设计施工创造了有利条件。
3.5GNSS技术
首先，在公路测量中，首先做好GSP软件处理，当平面坐标系的中央子午线、投影面高程未知时，可利用GSP软件根据相似变换进行迭代，复原坐标系的中央子午线和投影面高程。其次，启动GSP软件，新建或打开GPS项目，在“已知参数”页面中输入复测网的中央子午线经度和投影面高程（大地高），平差参数中的中央子午线根据WGS84坐标选定，投影大地高可根据已知高程选定，同时选择“三维基线平差”。在“坐标”标签页中的“高斯坐标”页面导入转换的高斯平面坐标，在“复测比较”页面载入原测网的坐标，从而完成准备工作。最后，对于普通市政道路等小范围独立坐标系统的处理，可以采用科傻（COSA）系统的一点一方向进行处理。通过固定一个已知控制点的坐标，指定一个控制点的方位角，选择相应的工程投影中央子午线经度和投影面大地高，可以建立精度较高的独立坐标系。对于小范围且局部精度要求较高的控制网，固定“一点一方向”平差最为合理，一般选择起点和终点卫星视场较好且稳固的点进行约束，也可固定一点根据实测边长修改另一控制点坐标。该方法须经设计方和业主同意，除固定点外，其余控制点坐标分量适当调小，设计图纸文件不作任何调整，仅将调整后的控制网坐标系统及成果报设计、监理、业主单位存档即可。
结束语
总之，公路测绘直接影响后期的建设质量，新时期，人们对公路测绘的效率和精度提出了较高要求，相关人员应充分认识公路测绘的任务与测绘技术发展要求，规范化使用公路测绘新技术，以提升公路测绘的精度，保证项目施工质量，促进公路建设工程的有序发展。
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