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摘要：在地铁运行中，轨道是十分重要的组成部分，也是基础部分，可以说地铁轨道运行的安全性与稳定性是保障列车平稳运行较为重要，在过程中需要科学维修与养护，这样才可以提升轨道设备质量，进而促进列车行驶的畅通性。因为地铁轨设备维修与养护作业通常都是在夜间地铁停运之后进行的，因为受到多种因素的影响，经常难以发现一些真正的病害，进而容易出现一些安全隐患。基于此，本文主要分析地铁轨道的维修养护对策，希望可以为相关人士提供借鉴和参考。
关键词：地铁交通；地铁轨道；维修与养护；对策分析
当前，地铁在运输领域中有着十分重要的地位，其承载了大部分客运，在这一背景下，就需要分析地铁轨道经过长时间的运行作业会不会受到影响，如寿命是否会减短或一些其他的变化等等。针对于地铁轨道的运行来讲，需要定期对其进行维修与养护，这样才可以延长地铁轨道的使用年限，进而保障乘坐人的人身安全。
一、地铁的轨道维修养护现状
（一）日常护理不及时
在地铁正线路上，基本上都是整体的道床，在对其进维修养护的过程中，虽然看似较为轻松，但却十分枯燥乏味，工作人员特别容易出现松懈或懒惰的心理。进而导致地铁轨道养护工作不到位，长此以往，就会影响到地铁的安全运行。所以，维修养护工作人员需要细心且认真，肩负起地铁安全运行的责任。针对于无缝线路路段来讲，因为诸多钢轨会焊接在一起，其与正常轨道相比较有着接头少的特征，可以使地铁列车正常切稳定行驶。但还有部分问题需要注意，即为在检修无缝轨道的过程中，需要全面思考和探索季节对材料产生的影响，如容易出现轨道断裂的现象，进而容易出现安全事故。所以说，地铁轨道维修养护工作十分关键，其会直接关系到列车行驶的安全性与稳定性。
（二）地铁线路设施管理力量较为薄弱
地铁运行虽然有着的机构健全、职责明确且制度完善等特征，但存在养护技术力量薄弱和管理制度执行不严等多项问题，另外，因为地铁投资正在逐年减少，在这一背景下就会导致轨道维修难度不断加大。同时也没有重视对地铁维修养护工作人员技术培训，导致其专业技术水平普遍偏低。
二、地铁轨道维修技术分析
（一）轨道磨修技术
轨道磨修即为借助打磨机和磨毛装置来对地铁轨道出现损伤位置的表面进行细修复处理，其包含了磨损与焊接补块以及剥落等方式，这些方式可以有效的对缺陷位置进行打磨顺平。针对于打磨器来讲，可以借助手砂轮机和平行砂轮机以及碗型砂轮机，为进一步保障打磨质量，在打磨工作开展之前，应保障打磨深度不超出0.5毫米，然后顺着地铁轨道的方向在进行打磨，打磨长度切不可超出1米，在完成之后在进行相应的检测，如果尚未达到相关要求，那么就需要参考上述规则来再次进行打磨。另外，如果城市轨道表面的磨损不均匀，那么就需要运用焊接的方式来进行修补处理。
（二）焊修轨面技术
地铁轨道焊修工作通常都是运用以下三种技术，即为氧乙炔焊、电弧焊和氧乙炔焰金属粉末喷焊。其中手工电弧焊的方式是最为的实用的，其施工方式较为简单，针对于轨道损伤难以运用大型设备处理的位置来讲，手工电弧焊可以有效的弥补这一缺点。但需要注意的是，这种焊修技术在运用时应先进行预热处理，之后还需要进行降温处理，同时其使用的设备相对较多，现场转移较为麻烦，需要长时间进行。所以，在这一背景下，需要依照地铁轨道的损伤位置与损伤的严重性来选择相应的焊接方式进行维修，一次来提升地铁轨道运行的安全性。
三、地铁轨道线路养护管理的对策分析
（一）强化线路设备养护
针对于地铁道床与隧道以及轨道结构的养护工作来讲，需要转变以往传统只重视和关注钢轨维修的思想，在这一基础上树立科学且全方位的养护理念，从根源上控制设备病害，这样不仅可以提升地铁城规运行的稳定性，还可以保障将设备病害消灭在萌芽状态中。
（二）改进维修方式
地铁的车流密度较大且行车间隔时间较短，平均间隔时间通常都是在4分钟左右，在这一状态下进行维修，其作业质量十分重要。在过程中，要了解和掌握设备状态的变化，的这对于确保地铁轨道安全运行更好的对设备进行维修极为关键。
所以，在这一背景下，地铁轨道检修工作需要实行动态检测与静态监控以及状态检修。针对于检修动态检测来件，可以运用GJ-4型轨道检验车每个月对地铁轨道正线进行检测，然后在将检测到的数据发动到管线路的分部或技术室；针对于静态检测来讲，所管分部需要依照周期来对轨道线路开展静态检测，质量安全管理室也需要不定期的开展检查。同时分部每月应依照测量数据来开展检修，实现日常维修与保养都可以贴近设备的真实运行状态，在作业方式角度分析，日常维修作业需要将维修项目做到位，切不可出现单一作业的现象。例如在开展拔道作业的过程中，需要检查线路的高低、水平、接头、钢轨以及标记道床等项目，一旦发现某一项目存在问题，那么就需要同时进行维修养护。这样可以全面提升维修作业质量和效率。另外，在维修作业管理中，还可以实行责任制度，将安全责任落实到个人身上，这样既可以加强工作人员的安全责任意识，同时还可以进一步确保各项生产任务与安全指标都可以有序完成。
（三）短轨接头的养护
地铁轨道线路接头养护十分重要，从地铁线路特点分析总结出了综合整治方式，即为垫、减、匀、磨、焊。针对于“垫”来讲，即为垫板，在过程中对地铁对轨面的上下错口超出1.5mm的接头，在轨头和夹板之间垫上2mm厚的铁片，以此来保障轨面的平整度，同时在借助不同厚度胶垫的方的基础上，还能够更好的整治接头的高度；针对于“减”来讲，即为减振，主要就是减轻车轮对钢轨接头的冲击力，应在接头位置安装减振设备，如减振夹板，这样就可以减少车轮在过轨缝时的悬空现象。针对于接头左右的四根轨枕的轨下橡胶垫板来讲，应使用弹性较强的复合橡胶垫板，以此来增加接头位置的弹性；针对于“匀”来讲，即为匀轨缝，需要重视和关注轨缝的均匀与保持。在标准范围内尽可能的减少轨缝，在这一基础上还应加强接头螺栓与扣件的紧复工作；针对于“磨”来讲，即为打磨，重要就是对马鞍形接头来进行科学打磨，保障接头与轨距在规定范围内；针对于“焊”来讲，即为焊补，主要就是对轨道碎裂和掉块等问题进行焊补，这样不仅可以保障对轨面的有效修复，还能够的降低钢轨损伤问题的出现。
结束语：
结合全文，在社会经济体系快速发展的背景下，地铁成为了城市发展的重要交通工具，保障地铁的安全稳定运行有着十分重要的作用和意义。针对于地铁轨道来讲，其因为自身因素和自然因素的影响会经常出现磨损与破损问题，因此，就需要借助维修养护处理措施来延长地铁轨道的运行年限，同时进一步提升地铁运行的安全性。
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