霍尔果斯市重建建筑工程有限公司 新疆伊犁霍尔果斯 835221
摘要：路基作为公路工程重要组成部分，其施工质量决定了整个工程的质量。因此，路基施工中必须采取合理有效的施工技术，并针对软基等特殊路基，制定有效措施及时处理，以此保证路基整体质量。基于此，本文主要分析了市政公用工程道路路基施工技术。
关键词：市政公用工程；道路建设；路基施工
引言
市政公用工程道路质量的关键在于路基的强度和稳定度，路基的施工质量决定于各个步骤的施工工艺，需要对施工工艺方法和技术不断进行优化与改进，有效保证路基强度，特别是在填筑材料选择，材料处理以及后续压实等施工技术上，要确保每个步骤根据工程需求和实际情况开展施工，为后续道路施工提供强大的支持。
1市政公用工程道路路基建设常见技术问题
1.1软土路基硬度较差
为确保市政道路质量和使用寿命，首先要确保路基建设达到足够的强度。像一些路段的路基所处位置地下土层为软土土层，本身条件受限，强度较差，如果发生挤压或者振动，土壤体积变化强度大幅度下降，导致路基受损，引发路面变形或者路面下沉等问题，所以要根据道路修建位置的地质情况设计路基结构，选择合理的施工工艺，确保路基强度和稳定性，能够抵御土层变化带来的影响。
1.2路基沉降不易控制
在市政道路规划阶段，要对地质条件、施工条件复杂的区段进行评估，以合理的施工工艺开展建设工作。特别是地质条件，为加强路基强度，会采取措施对路基建设位置进行强化，如添加其他材料或者硬质土壤等方式。因地质条件和环境的复杂性，路基沉降问题仍然时有发生，不易控制，因此在路基施工工程中要持续强化施工工艺，解决沉降问题，保证道路使用寿命[1]。
2市政公用工程道路路基施工技术
2.1施工前准备工作
首先进行施工组织准备工作，落实承担施工项目各个阶段、工艺、步骤的项目组和相关人员。确定项目人员，组建项目管理部门。在施工之前，要对物料、工艺、设备进行准备。对材料进行选型、订购、检验、储备等工作。各类施工设备要做好准备，在施工之前完成安装和调试工作。施工人员要熟悉施工图纸和相关资料，施工单位做好技术交底。根据施工资料和实际道路施工现场环境，编制施工组织计划。根据施工图要求做好现场调查工作，确定施工方案，选定施工工艺。施工现场做好分类标记，对物料、设备的存放安置做好规划，方便后期施工使用。组织施工人员，让施工组织更加健全[2]。
2.2路基土方开挖施工
在路基开挖施工前28天，先将断面土交付给监理工程师进行审批，批准后方可开挖，整个开挖过程都要保证边坡稳定性，并避免对周围的建筑物造成破坏。以路堑的深度、长度为依据，结合现场地形条件与土质，确定适宜的开挖方式，比如，当路堑的深度相对较浅时，可采用单层横向全宽开挖的方法；当路堑的深度较大时，可在横向分隔成若干台阶来开挖；如果路堑的长度和深度都很大，则应在纵向进行分段分层开挖，先开挖出一条通道，再对两侧进行开挖，确保每一层都有相对独立的通道及排水设施；若边坡的岩体较为破碎，则为了保证稳定性，需按照阶梯型来开挖，根据土质的要求布设平台，以此使边坡变成阶梯型。在条件允许的情况下，应使用机械设备按照从上到下的顺序开挖。开挖时注意不可超挖与乱挖，不论工程量如何，都不可使用爆破的方法来开挖。如果开挖时发现石方，应根据测量结果画出分界线，同时对相对资料进行保存，及时对施工方案进行修改，经监理工程师的允许后方可严格实施[3]。
2.3路基回填
路基回填是一种常见的工程施工处理技术，桥梁路基施工工程难度大，若施工出现偏差，对后期的工程建设会造成直接威胁，如降低工程寿命，增加工程建设风险等。目前，在确定工程建设质量时候，对应的施工单位应当采用良性回填材料，如使用碎石土、砾石土、砂土等，并做好对应的塑性指标控制，建议将液限指标控制在50以上，塑形指标控制在26以上。路基回填土施工应当按照科学施工流程做好施工管理。主要工作内容如下：①做好压实度实验；②控制测量质量；③做好摊铺处理；④做好碾压处理。在整个施工中，回填处理应当做好压路机压实填土处理，并针对压路机不能碾压的问题进行人工碾压控制。
2.4基底检验
回填后为保证施工效果，需要在路基一侧开挖排水沟，并根据情况设置盲沟于排水沟下部。待其完成后对基底进行检验。在检验过程中先由施工人员自检，其中需要使用轻型触探仪。经自检并确定当下的基底承载力满足要求后，由施工人员清底并报告相关监测人员检验，以确定最终承载力。若检验结果没有符合要求，需要进行修正，待更改合格之后方可继续施工。清底完成后，需要按照10m间隔距离，测量基底实际高程，同时绘制出高程的断面，待其检验合格后方可继续施工。
2.5路基防护
路基防护措施对于路基施工工作起着至关重要的作用。路基防护分为坡面防护、冲刷防护和支档防护。坡面防护主要是为了防止地表水流的冲刷和坡面岩土的风化剥落，当前施工单位常用的坡面防护方式是种草防护，对于较高的边坡，则采取M形、方形、拱形等砌石框格来种草防护。对于冲刷防护，目前我国改进了传统的土墙、砌石、铁丝石笼等直接防护的措施，在防护墙板中引进了复合化学高分子材料取代了铁丝石笼，即使水浪破坏了边坡的结构，土体发生不均匀沉陷，这种措施也起到了很好的防护作用。大部分施工单位采用这种直接防护的方式来保护沿河路基边坡免受冲刷。支档防护的主要防护措施是挡土墙防护，石砌的重力式挡土墙主要用于地基稳固、石料丰富、墙体较低的地段；墙身体积小、受力合理的钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙在防护工程中应用也很广泛；对于墙高变化较大的地段，可采用拼装式预制构件的垛式挡土墙[5]。
2.6摊铺碾压成型
待回填操作完成后摊铺路基填料，摊铺过程中施工人员要严格控制摊铺高度，遵循先摊铺后精平顺序，在精平时从两侧到中心依次进行。若发现基地填料不足的情况下，需要使用装载机将其填补与整平，修正局部凹凸部位。平整之后检测路基基本情况，包括含水量、平整度及松铺厚度等，若检测结果合格，则开始碾压施工。在碾压过程中严格按照相关要求进行，确保路基表面压实后没有明显的压痕，且压实度符合施工要求。具体程序是严格遵守由慢到快，先弱振后强振的基本原则。在此过程中压路机速度控制在4m/min，若碾压路段为直线，可从两侧向中间的碾压方式[5]。若碾压路段为曲线，则需要从内侧向外侧碾压，然后从外侧再到内测。在碾压过程中需要保证碾压表面平整，无明显轮迹，避免漏压与产生死角情况出现。将实际碾压遍数与试验遍数保持一致，记录碾压次数及各参数数值等，为以后的施工提供参考。待碾压确定符合要求后，需要将多余的部分采用刷坡方式去除。
结束语
随着我国交通行业的快速发展，公路的建设规模正不断扩大，为人们的日常出行、物流运输都提供了较大的便利，公路所承担的交通流量也逐渐提高，增加了公路出现病害的几率。因此为保证公路的稳定性和使用寿命，在施工过程中需要针对地基进行正确处理，提升公路的建设质量和应用效果。
参考文献：
[1]薛庆宏.市政公用工程道路路基施工技术分析[J].建材与装饰，2020（10）：274-275.
[2]黄霖.研究市政公用工程道路路基施工技术[J].建材与装饰，2020（09）：240-241.
[3]张勇，李勤学.市政公用工程道路路基施工技术[J].工程技术研究，2020，5（05）：86-87.
[4]袁帅.市政公用工程道路路基施工技术的探究[J].城市建设理论研究（电子版），2019（32）：47.
[5]高尚.浅析公路工程施工中软土路基处理技术[J].建筑工程技术与设计，2020（3）：1459.