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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。我们需要掌握公路工程路基施工的关键要点，控制好公路路基的施工质量，尤其需要深入分析公路工程路基施工的实际问题，对公路工程中的路基沉陷以及纵向裂缝等问题采取关键的控制技术。尤其需要深入分析公路工程的质量通病及其成因，并且需要参考一些公路工程路基施工质量的文献资料，提高公路工程路基的施工质量。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制；建议
引言
目前，国内之间、国与国之间经济往来比较频繁，交通运输行业中人流物流活动都大幅度提高，虽然空运、水运等都在快速的发展，但目前交通运输业仍然是我国重要的运输方式，所以，我国越来越重视公路交通建设。但是现在出现很多公路质量问题，很多公路使用寿命和预期寿命所差太远，对交通运输业产生严重的影响，而交通建设过程中所投入的资金也受到亏损，本文就如何提高公路工程沥青路面施工技术和质量控制展开分析。
1路基施工技术要素
在路基施工中，主要的技术要素有以下几方面：1）路基开挖技术。路基施工的第一步就是要进行土方开挖，为保证后期施工能够顺利进行，减少土方开挖的误差，必须严格按照施工图以及相应的施工工序进行施工，根据设计图进行现场放线定位、标高尺寸，有效提升土方开挖的准确性。2）填筑施工技术。进行填筑施工时，必须严格按照填筑质量要求对填筑材料的各项参数进行检验，如材料的颗粒粒径、强度、湿度以及黏性等，保证填筑材料能满足公路路基填筑的质量要求。
2公路工程路基施工存在的问题
2.1施工现场质量管理较差
公路工程施工现场质量管理较差，路基施工影响了公路的平整性、承载力及其使用情况。路基的施工质量未进行严密的控制与监测，施工现场质量和交通运输情况较差，难以保证公路路基的使用年限，在后期会造成公路工程的施工成本大大提高。不仅如此，施工的现场未建立完善的施工质量标准和施工质量规定，许多施工人员的规范意识较差，施工的习惯较差，往往造成了许多质量问题甚至是生产事故。除此之外，施工现场也缺乏严密的监管和控制，在公路的施工过程中往往会出现路面裂缝、路面下陷的问题。
2.2施工材料及设备不合格
1）采购材料以次充好。部分建设单位为了节约成本或者提高工程的经济利益，在施工材料采购过程中，没有严格按照施工设计中对材料的要求进行采购，而是选择了一些小厂商，使质量参数不达标的施工材料投入工程建设中。2）施工设备不合格。在工程施工中会用到很多施工设备，设备的型号和灵敏度对工程质量也有很大的影响。而实际施工过程中，部分施工设备并不能满足施工质量的要求，加上施工企业缺乏对设备的定期养护与维修，导致设备使用过程中存在严重误差，对工程施工质量造成严重影响。
2.3路基施工的技术水平较低
公路路基的施工技术水平不高，在施工过程中会出现沉降不均和透水的现象。尤其是难以控制公路路基的压实技术，有些施工单位往往不重视土层含水量和碾压质量，导致土层中含水量过高。不仅如此，在施工过程中未留存收据单、任务单等数据信息。除此之外，特别是分项工程计算过程中存在成本差异时未及时查明原因，未做好记录计算，未及时修正且注明原因。
3解决公路路基施工问题的建议
3.1加强路基施工前期的准备工作
在路基工程施工前，需要做好施工不同阶段的地质情况调查，为公路路基设计工作开展奠定基础。为进一步保障工程施工质量，要掌握施工前对公路沿线的地质情况采取正确处置的手段，规避土质松软导致的路基损害。
另外，还要严格把控填土的厚度以及建筑施工材料质量，依据当前的填筑材料明确材料的含水量以及其他参数指标。
3.2加强对公路工程施工材料和设备的质量控制
1）严格按照相关质量标准进行施工材料的采购。要完善采购流程，必须经过层层审批后方可进行大批量采购，采购施工材料时，必须选择有一定资质的、信誉口碑俱佳的大厂商进行合作，材料需要具备相应的合格证书，质量要求完全符合要求，先购进样品，附带产品相关信息以及检测结果提交到审核部门，审核通过后方可大批量生产，产品进场之前需要再进行一次检测，合格后方可入厂，这样层层把关，可以有效保障施工材料的质量。2）严格把好施工设备质量关。施工设备的选择必须要根据施工要求进行，在正式投入施工建设前，技术人员要对施工设备进行全面检测，杜绝老旧或带病设备投入施工，对施工质量造成影响。
3.3路基平整性
公路的使用性能受到路面平整性的直接影响，路面平整性是对公路施工质量进行评判的一个重要标准，路面的平整性检验在公路的施工质量检验中也是一个重要内容。有很多原因导致公路平整性较差，比如材料的配合比设计不合适、施工作业人员操作不规范、碾压和压实质量达不到标准以及路基产生不均匀沉降。如果路面平整度达不到规范要求，将会产生增加行车阻力，车辆在行驶过程中会由于路面不够平整而发生振动，出现颠簸现象，降低了行车安全性。路面的平整性不足会增大车辆轮胎和路面之间的摩擦力，增加磨损，从而使车辆的使用寿命减少。公路路面的平整性受到路基路面的整性的重要影响，而而路基路面的平整性的一个重要影响因素便是路基路面的压实施工质量。若公路路基的压实施工环节的施工质量达不到到设计施工要求，那么路基的填土标高将会达不到设计标高，就会使填土高度产生差异。在这种填土高度不同的路基上修建的公路，在其投入运营之后，车辆在路面上行驶，产生车辆荷载，对路面产生冲击作用，使路面受力不均匀，若路面受力不均匀，则会使路面产生不均匀沉降，时间久了就会造成公路路面出现坑洼，影响到路面的平整性。
3.4路基压实厚度、宽度控制
路基应分层填筑，填筑过程中首先要控制层厚，按公路施工技术规范规定，每层压实厚度为15cm 较为理想。但在实际施工中应按施工单位的压实机具来决定。对振动42t羊角碾这样大型的压实机具作了实验，其压实厚度可达20～25cm；而对于振动25t以下的压路机，其压实厚度必须控制在15～20cm 之内。当然，太薄就会发生“叠皮”现象。所以，施工前应先根据试验找出松土系数（为1.2 — 1.5）施工时根据所用压实机具进行现场检验，每次取土坑的土运到施工作业段摊铺后、都用尺量测松土厚度，并且每填一层都应超出路堤的宽度，并有足够的余宽，以确保路基边缘的压实度。
结语
综上所述，在路基施工之前，需要设计完善的施工流程，并且进行完备的路基材料选择。需要进行质量检查，选择合适的填料，认真清理地表上的杂质，进行压实控制。不仅如此，路基施工前设计好排水设施，尤其是加强排水工作，注意清除路基边界的草木障碍物。除此之外，需要检查好下层路基的质量，以及原地面的质量，提高路基施工人员的综合素养，并且对私人土地地段和抵制不良的情况作出正确的判断和决定。加强对路基施工工作的控制，能够加强对公路工程的安全管理。
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