王海峰
泰达路桥工程有限公司
摘要：近年来，我国的道路工程建设的发展迅速，国民对公路交通工程的规划和建设有着越来越高的重视度，同时国家也在不断提高公路建设的标准与要求。公路工程施工质量直接影响着后期公路交通的安全和公路的使用寿命，如果质量不达标必然会严重威胁人们的出行安全。作为公路工程建设中非常重要的组成内容，路基路面施工是工程控制的重点。只有合理选择和利用路基路面施工技术才能确保路基路面施工质量，才能提高公路运行稳定性，才能满足国民出行需求以及国家质量标准要求。为此，我们需要加强分析当前公路工程路基路面施工中常见的问题，合理应用施工技术，加强施工过程管理，达到优化路桥建设质量，提升路基路面施工技术水平的效果。
关键词：道路路基路面；施工质量控制；研究与探讨?
引言
在“互联互通”战略理念的正确引导下，中国国内数个省市及自治区之间加快道路工程的建设脚步，持续完善交通运输业的发展格局。但道路工程使用过程中，受地质、气候条件及车辆载荷等诸多因素的影响，滋生出较多的病害问题，其不仅会降低道路的使用价值，增加安全事故发生的风险。道路工程的治理是一项复杂而系统的工作，在日常治理与施工阶段应加强分析，提升道路项目的实用性，减少投用后期维护成本。
1重要性
随着我国道路交通领域不断取得新的发展，加强路基路面施工质量控制成为促进我国道路交通长远发展的关键环节。基于我国道路建设的工作实践不难看出，当前我国道路工程的路基路面质量控制还存在诸多问题和弊端亟待解决，在道路建设施工的各个阶段做好安全隐患控制，切实提升道路路基路面的质量控制工作实效，对推动我国道路交通发展意义重大。
2路基路面存在的问题
2.1路基不完整
作为路桥工程中重要的组成内容，路基路面施工效果决定着我国路桥工程建设整体情况。目前我国路桥施工技术在不断发展，不过在施工中仍然存在不同程度的问题，对路桥整体质量产生不良影响。当前我国部分路基路面在经过一段时间的使用后可能会存在下沉、裂缝、断裂等问题，造成这些问题的主要原因有以下几点。第一，没有合理安排施工时间。路桥工程建设对施工效率和经济效益有着高度重视，但是没有给予质量、技术方面足够的重视，导致在建设中路基路面存在承载力不达标的情况，有的企业盲目赶进度导致路基路面施工无法满足国家标准要求，在使用后经过外界荷载作用出现各种问题，同时导致其使用寿命缩短。第二，材料问题。路桥工程建设需要应用到较多种类和较大数量的材料，路基路面施工效果直接受到施工材料质量的影响。如果劣质材料应用于实际工程施工中那么必然无法保证工程建设效果，最终导致后期使用中出现不同程度的问题。第三，缺乏有效的养护。养护工作是否到位对路基路面建设效果有着较大影响，如果没有合理进行养护，那么可能会由于温差、湿度等条件变化导致路面出现干缩裂缝、温度裂缝等病害。在运营阶段，路基路面也会出现不同程度的问题，如果及时发现并且采取有效的养护措施可以避免问题扩大，但是养护不到位就会导致病害扩大最终导致路基路面无法正常使用。
2.2路基路面不平整
人们日常对路桥施工最为关心的问题就是路面的平整度。如果在施工阶段能够加强路基压实工作的控制确保能够符合国家相关标准要求，那么可以将后期不均匀沉降问题出现的概率大大降低，有助于提升路桥工程的整体建设质量。如果没有充分做好路基路面压实那么容易出现路基稳定性降低、沉降增加等不良问题，影响行车安全和路桥使用寿命。
3路面常见病害和治理对策
3.1裂缝
裂缝为路面常见的一种病害，“局部龟裂”是其常见表现。裂缝有横向、纵向、块状裂缝和龟裂等之分。针对路面裂缝的成因，主要有：在车辆荷载作用下，路面出现有破坏性的裂痕，其隶属于荷载性裂缝；昼夜温度明显波动，在温度改变因素作用下而出现的裂缝，即是温度裂缝，其为非荷载性裂缝；基层裂缝对面层开裂过程也会起到诱导作用，在这样的工况下，面层上出现裂缝被定义为反射裂缝。封缝、灌缝及贴缝是当下治理道路路面裂缝问题的常用方法，相比之下，灌缝的应用频率更高。既往有工程实践表明，灌缝法能更好的改善道路路面的使用性能，贴缝用于基层与横断面状况较好的工况中表现出而更好效能，而封缝适合于因沥青老化而形成的裂缝与渗水较严重的路段。针对温度裂缝，可以从技术与材料两个方面加以治理，先要加大水泥与水煤灰类型的控制，确保其和施工技术紧密结合，推荐选用高效的减水剂，严格筛选混凝土集料内粒径较大的颗粒，结合实验分析结果，保证于相应温度下混凝土配比的科学性，有益于减少路面裂缝问题发生率。
3.2路面泛油
泛油是市政道路特别是新建沥青混凝土道路路面的常见病害之一。若路面施工过程中，若沥青投用量过大、粘稠度偏低，则将会诱导道路泛油问题的发生、发展过程。新建的沥青混凝土路面在高温天气作用下，混凝土内部下层沥青就会朝向外部上层方向偏移，外加行车荷载作用，就很易出现路面泛油病害。对这一病害成因加以分析，主要和如下两因素有关：一是用于铺设路面的混凝土配比与有关标准要求间存在出入；二是施工过程中管理部严格，部分工人操作欠缺规范性。针对泛油程度较轻微的道路路面，建议在确保温度适宜的工况下，铺撒厚3~5mm石屑，使用压路机碾压处理即可；但是针对泛油现象较为严重的路面，建议在室温条件下撒5~10mm碎石，碾压处理以强化其稳定性，随后再重复泛油程度较轻微路面的处理操作即可。
3.3车辙
车辙即车辆通行后于路面上遗留下的凹槽，属于永久性变形，恢复的概率极低。路面车辙有失稳型、结构型、压密型与磨耗型之分，前两种类型较为常见。路面车辙病害通常是多种内、外部因素共同作用的结果，内部因素包括原材料、级配与施工工艺等，温度、车辆荷载是常见的外部因素。
3.4优化施工工序管理
合理的施工工序是保证高效完成路桥工程路基路面施工的保障，如果施工工序错乱那么会对施工建设产生严重影响。为了保证施工工序合理，首先在设计阶段需要合理安排各项工序，记录好每道工序施工过程，做好各个项目和工序的质量检查，只有质量达标后方可开展下一步作业。此外，应当每日召开例会，由各负责人就施工中出现的问题进行反应和总结，便于管理人员调整管理措施。其次，施工工序管理力度的强化。在准备阶段就将每个负责人的工作职责进行明确划分，做好各个工序工作的布置，构建监管制度，激励负责人主动完成工程建设和质量控制。最后，加强技术交底。将全过程施工标准、施工工艺、施工方案等都明确交代给所有施工人员，让每位员工都能够了解各个工序，从而保证有条不紊地开展施工作业。
结语
总而言之，作为交通系统中重要的组成内容，路桥工程路基路面施工结果直接影响着国民的出行安全。在施工中，应当加强技术管理，提升技术应用水平，推动路桥事业的持续进步。随着新时代下对道路工程建设提出了要求，施工单位、设计单位和施工人员应当全面携手，严格按照科学的规划做好相关质量控制工作，最大限度延长道路的使用性能和使用年限，为我国交通行业发展作出应有的贡献。
参考文献
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