林爽
北京市交通基础设施项目储备中心，北京100070
摘要：如今，随着经济的快速发展，在当前城市建设快速发展的环境下，对城市道路设计有着更严格的要求。因为在以往城市道路建设中，基础建设比较薄弱，给城市道路设计理念带来一定影响，人们在道路设计中更主张务实，一般会结合人们的出行要求来确定设计方向，缺少对人性化设计思考。而随着经济形势发展良好，城市道路基础设施建设力度提高，道路设计理念和标准发生变化。道路设计不仅要给人们提供良好的出行条件，更应该从以人为本来考虑，应对不同的车行、步行交通与停留活动，从安全、舒适方面来满足人们的需求。
关键词：以人为本理念;城市道路设计;应用
引言
在当前设计中要在保证道路质量的基础上综合考虑美学、安全等因素，坚持以人为本的原则，使道路建设为人们提供更优质的服务。本文就从以人为本的理念出发，对市政道路设计的相关问题进行了研究。
1市政道路人性化设计的理念和原则
1.1市政道路人性化设计理念
市政道路关系着城市居民的日常生活，为了更好地满足人们日常生活的需求、交通运输的需求，提高市政道理的舒适性、安全性以及美观性，进行人性化的设计有着非常重要的现实意义。市政道路建设涉及的工种较多，范围较广，通常情况下要考虑很多方面的因素，无论是交通流量的大小，还是车辆出行的交通问题，都需要考虑在内。在实际设计当中为了确保设计能够达到相关标准要求，要将人们的精神感受考虑在内，着重分析人、车辆与道路之间的关系。我国社会经济的发展日益迅猛，人们生活水平也直线上升，在此背景下，民众对生活质量也有了更高的要求，对市政道路也有更加多样化的需要。现代化建设的发展使得市政道路不仅要具备多项功能，还需要在观赏和便捷方面发挥更大的价值，以此来满足现代化人们的需要。科技技术的不断发展，市政道路建设中运用的新技术、新工艺越来越多样化，天桥、广场、步行街的措施也更加多样。而这些多样化的建设不仅保证了当前人们生活上的需要，同时也满足了人们精神上的享受。
1.2因地制宜设计原则
由于各个城市所处的地理位置，使得不同城市具备不同的风景，在城市道路设计工作当中，设计人员要结合道路四周环境，遵守因地制宜的设计原则，充分利用该地区的绿色植被，并不断提升本土材料的利用率，在降低城市道路建设成本的同时，保证该地区的特色文化得到良好体现。
2以人为本理念在城市道路设计中的应用
2.1以人为本理念在城市道路交通线形设计中的应用
在城市化发展进程不断加快的环境下，越来越多的城市道路建设开始朝着城市周边扩建，在此过程中，道路线性设计对区域土地资源使用、周围房屋建设有着直接影响。基于此，需要把以人为本设计理念应用其中，保证城市道路设计的专业性和科学性。一般情况下，道路设计应该满足城市规划建设要求。上层设计对城市道路设计发挥着重要意义，所以，城市道路线性设计应满足对两侧道路用地高效实用要求，保证道路整体功能全面发挥。在满足现代化设计要求下，尽可能减少房屋拆迁。城市化进程加快，造成城市用地短缺，房屋价格提高，征地拆迁成为城市道路设计重点关注的内容。通过以人为本的线性设计，能够减少房屋拆迁难度。城市道路线形设计，应重点处理好平面、纵面和横断面的关系，其中平纵面线性设计要线形连续，协调好平纵线之间的关系，保证行车安全。横断面布置上要保障行人的路权，为行人提供宽敞、畅通的步行通行空间，步行通行区宽度应根据步行需求的多少进行协调。
2.2城市道路的无障碍设计要点
城市道路的种类与类型比较多，要想更好的满足城市居民出行需求，在城市道路设计工作当中，设计人员要合理设计人行道与公交专业车道，包括机动车道等，从实践角度来分析，城市道路设计人员在车道设计环节，可从驾驶人员角度进行分析，加强城市道路设计。为了更好的提升城市道路人性化设计水平，设计人员还要充分考虑到残障人士的道路交通需求。对于轮椅人员，可以为其设计专用的无障碍通道，保证轮椅的快速通行，减少障碍问题的出现。针对盲人来讲，要求具备相应的路引或者指示，以便顺利的完成通行。由于我国的盲人数量比较多，所以，城市道路设计人员要结合盲人的交通出行需求，妥善解决此问题。除此之外，城市道路设计人员还要加强盲人保护力度，由于很多盲人比较自卑，害怕日常出行。因此，在城市无障碍道路设计工作之中，设计人员可以为其设计相应的扶手，帮助盲人顺利通行，若无法安装扶手，也可以设置警示标语。
2.3道路横断面设计
人性化的横断面设计要保证行人、机动车、非机动车的安全分离，提高道路管线与分隔带的安全性，确保道路与周围建筑的和谐。在有条件的前提下可以设置公交专用车道，相关绿化需满足城市规划要求。市政道路横断面的设计是充分体现以人为本的环节，在对其设计的过程中，要在保证人与车辆安全的基础上，利用平面线形与纵面线性去确定道路的具体形式，并把握以下几个原则：保证道路畅通以及安全性原则；通过带路设计将城市绿化完美展现出来；将道路的特点充分展示出来；具备良好的排水作用；要与城市可持续发展相结合。
2.4人行天桥设计
人行天桥是步行系统重要组成部分,是行人安全过街、保证车辆顺利通行的设施保障,更需要进行人性化设计。可以从以下几个方面进行考虑:(1)桥型方案选定的原则.原则符合科韵路整体规划要求;服从桥梁总体造型的要求;坚持以人为本,人与自然和谐的原则;桥梁设计同周边环境统一,建筑力求少破坏自然地形。(2)选址应选在人口密集、交通紧张的地区(路段),以便及时引导行人过街;其次,量靠近交叉口,若离交叉口太远,行人就会因绕行距离太长,不愿上桥,会在地面与汽车争道,或翻越栏杆,造成危险。(3)交通组织。首先,在桥下一定范围内,应设置人行道栏杆,阻止行人再穿越马路;其次,置自行车坡道和残疾人坡道,照顾弱势群体;最后,在繁华街区,人流量较大处,可采用自动扶梯,吸引行人从天桥上行走,同时可减轻购物者一些负担。
2.5以人为本理念在城市道路非机动车道设计中的应用
在当前城市公共交通设施不断完善的环境下，更多人将会选择乘坐公共交通工具出行，在公共交通站点和居住场所，每间隔一定位置，可以设有公交车站、共享单车等公用设施，便于人们出行。与此同时，在城市道路设计中，应做好城市道路非机动车道设计工作，充分展现出非机动车道人性化设计价值，保证城市道路非机动车道设计的安全性和合理性，改善非机动车出行环境。在非机动车道路设计过程中，应按照以下要求进行。首先，做好路权划分工作。在实际设计中，主干道的机动车与非机动车采用绿化带隔离，而次干道的机动车与非机动车道可采用护栏（护栏外挂花篮），支路上可只在交叉口增加护栏隔离。其次，保证行驶权限。应在非机动车道出入口、非机动车道和机动车道交接位置，设彩色路面、自行车地标等设施，提醒过往行人。对于宽度大的非机动车道路出入口，需要设有对应设施或者标识，禁止机动车入内，保证非机动车行驶权限。
结语
综上，通过对城市道路设计中人性化设计理念的具体运用进行科学性分析，例如明确城市道路绿化景观线形设计要点、城市道路的无障碍设计要点、城市道路的生活性街道设计要点、城市道路的横断面设计要点、人行天桥的人性化设计要点等等，可以保证人性化设计理念在城市道路设计当中得到良好运用，保证城市道路能够有效满足居民日常出行需求。
参考文献
[1]王宇鹏，王小东.市政设施人性化养护管理的探讨[J].低碳世界，2018（1）：208-209.
[2]唐泓宇.人性化视角下的市政道路设计探析[J].城市建设理论研究：电子版，2018（11）：163.
[3]王晓宇.市政道路设计中以人为本理念的探讨[J].绿色环保建材，2018（11）：107，109.