金超
杭州路顺环境建设有限公司 浙江杭州 311221
摘要:目前，沥青混凝土道路广泛应用于市政道路，在承受大量交通压力的同时，不可避免地会导致病害。目前，沥青路面常见的病害有裂缝、车辙、翻浆等。结合以上疾病特点，分析消除和预防疾病的有效措施。
关键词:市政道路;沥青混凝土路面;问题;措施
1市政道路施工中沥青混凝土路面的常见质量问题
1.1裂缝
沥青混凝土路面裂缝分为纵向裂缝和横向裂缝。主要原因是:道路通车后，由于路基承载力弱，沥青混凝土表面会老化，降低结构的抗裂能力，此外，在车辆荷载的影响下会发生不均匀沉降，导致道路开裂。温差的影响也会导致裂缝。沥青混凝土结构内外温差大，路面会出现应力。当这种应力超过结构的承载能力时，也会形成裂缝。另外，道路沥青路面底面在车辆荷载作用下会形成拉应力，导致沥青层底面产生拉裂缝，进而形成块状裂缝和龟裂，降低道路工程结构的美观程度，甚至影响道路工程的正常使用和运营。
1.2车辙
车辙是路面上的一种带状沟槽；道路施工中使用的沥青原材料分布设计不均衡，施工不当导致道路稳定性差，施工中未严格执行压实标准，都会影响道路的整体稳定结构。车辆对路面和基层材料的反复作用会导致固结变形或异常位移。车辙对车辆行驶稳定性和交通安全有重大影响。目前常见的车辙类型有结构性车辙、流动性车辙和材料性车辙。结构性车辙的诱因是路面结构上限低于路面车辆荷载，而材料性车辙与沥青路面本身有关。流动性车辙的诱因是沥青混凝土层的位移变形。施工过程中的不当行为和车辆运行中的超载行为都会造成车辙现象。在研究车辙诱因时，需要确定交通荷载、沥青材料配比、结构压实度等因素。沥青混合料的流动和压实结构会导致车辙变形，例如高温下车辆的碾压促进了沥青材料的流动；施工中使用的沥青材料比例不合理，细料和矿粉含量高也会导致车辙。
1.3翻浆
沥青路面的翻浆大多发生在气温较低的地区。在降温的影响下，当路面上部土壤温度低于-3℃时，会发生土壤水分的凝结，在路面一定深度形成冻结线。路面中下部土层的水会不断聚集到冻结线，形成一个又大又厚的冰层。随着外界温度的不断降低，路面结构会产生新的冰层，深度增加，导致路面上形成多个不同深度的冰层。冰层形成时，路面由于路基的冻胀而隆起、上升，严重时会因低温冰冻而出现裂缝或高长度隆起。随着气温的升高，路基结构中出现多方向、不同融化速度的融化现象，导致路面出现沟槽，道路结构中积聚大量融化的水，从而形成糊状粘性物质，降低道路承载能力。外部车辆的驱动力会进一步破坏路面结构，导致浆液通过路面裂缝溢出，形成翻浆现象；通常情况下，道路结构中的水被完全排出，然后恢复正常状态。
2市政道路工程沥青混凝土路面通病的处理建议
2.1加强原材料控制
原材料是市政道路工程建设的基础，由各种材料组成。原材料的质量将直接影响市政道路工程的施工质量。通过以上分析可知，很多路面质量问题是由原材料造成的，因此企业需要加强对原材料的监管，避免劣质材料流入工程施工环节，提高市政道路工程的路面施工质量。管理人员应调整工作重点，加强材料管理，对进入市场的各种材料进行监控，并对材料进行抽样检查。同时供应商要提供材料资质证明，确认材料没有质量问题，符合实际使用要求后才能施工。
2.2机械设备的合理选择
机械设备是影响市政道路工程建设的重要因素之一。目前市政道路工程规模比较大，施工工艺复杂，需要使用各种机械设备。如果设备选择不当，很可能增加市政道路工程路面施工的隐患，产生各种质量问题。在路面碾压施工过程中，要分析当前实际工程施工情况，根据实际施工需求和工程规模，科学选择设备类型和型号，确保路面碾压施工质量能够满足实际施工要求。
施工中出现错位和啃边时，应在两侧100厘米范围内开挖，开挖沥青混凝土路面，在横向结合面铺设玻璃纤维格栅，最后重新铺设沥青混凝土材料。此外，在路面施工中，为了减少裂缝的发生，需要在施工前对施工位置进行清理，保证施工表面的清洁度，然后使用沥青乳化剂，可以有效减少路面裂缝。
2.3加强路面摊铺施工管理
路面摊铺施工是市政道路工程施工中的重要工序，路面摊铺的施工效果会影响路面的平整度，是市政道路工程最重要的施工指标之一。如果铺装施工出现问题，会严重影响市政道路工程的整体施工效果。在沥青混凝土路面摊铺施工过程中，必须注意以下问题。一、摊铺施工要保证连续性，摊铺车辆要始终保持前进，不中途停车。第二，在摊铺施工中，摊铺机和货车不应靠得太近，两者之间应保持一定的距离。一般情况下，间距应在10-30cm之间，以提高摊铺施工质量。
2.4加强道路滑移的防治
从以上分析可知，道路滑移是一个严重的施工质量问题，会对城市交通产生很大的影响。因此，为了建设高质量的市政道路工程，有必要在工程建设中加强对道路滑移的防治，以消除这一施工质量问题。市政道路工程施工完成后，需要静止一段时间，不能立即投入使用。需要保证路面强度上升到一定程度后才能使用，以提高路面的承载能力，避免在车辆荷载作用下损坏路面。要严格控制车辆在道路上行驶，控制车辆的载重能力。严禁超载车辆进入城市道路路段，避免车辆荷载超过市政路面承载能力，造成路面滑移。
2.5加强路面接缝处理
(1)冷接缝施工。具体施工步骤如下:首先，施工人员在施工前将沥青表面切割平整。之后需要严格按照计算出的松铺系数确定新沥青混合料的厚度，并进行相应的面层摊铺工作。对于新旧沥青路面的重叠位置，施工人员应在施工结束后处理剩余的沥青混合料，以最大限度地保证横断面的均匀性和沥青混合料的均匀性。其次，必要时可以设置钢板，以确保轧制时的稳定性。在进行市政公路工程路面接缝施工时，通常采用平接缝处理方法。施工人员应控制接缝两端的距离，以确保其超过1m，并需要在碾压过程完成后用直尺测量和计算沥青层的平整度。最后，施工人员要在标准施工温度范围内进行碾压，保证碾压效果。
(2)热接缝施工。热接缝施工技术是沥青混合料在高温下的路面碾压工作。总之是一种铺装施工技术。在热接缝施工技术的应用中，通常使用两台或多台摊铺机来实现同时作业。需要控制摊铺机相同的参数设置，控制摊铺机之间的距离和摊铺速度，减少纵向裂缝的影响。需要注意的是，摊铺完成后，碾压机需要跟随摊铺机进行碾压，施工人员需要控制和调整碾压环境温度，以保证满足碾压要求，增强碾压效果。通常情况下，用振动压路机以梯度形式碾压新铺设的沥青混合料，然后碾压整个新铺设的沥青混合料。
2.6加强养护施工
沥青路面养护和施工中对材料的严格控制。改性沥青的性能和参数应符合我国现行的《公路改性沥青路面施工技术规范》。60℃时的动稳定度不应小于2400次/mm，浸泡48h时沥青面层的马歇尔稳定度应大于80%。石材的使用应严格控制，最大粒径应控制在25毫米左右。底基层和基层的修补应严格控制碎石和水泥的比例，压实度应控制在98%以上。可酌情使用碎石和石灰石。如果粒度不符合要求，应考虑使用破碎机进行现场处理。为了避免裂缝的发生，延长道路的使用寿命，工程中应严格控制玻璃纤维网的选择。
结束语:沥青混凝土路面平整度高、交通噪声低、造价合理，在市政道路工程建设中得到广泛应用。作为施工单位，要重视原材料的质量控制，提高配合比水平，做好沥青混合料的摊铺和碾压工作。从而顺利完成施工任务，提高沥青路面的平整度和密实度，防止裂缝、沉陷、麻面等质量问题。
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