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公路工程中路基路面压实施工的技术要点张萍

发表时间：2021/6/29 来源：《基层建设》2021年第6期作者：张萍

[导读] 摘要：在目前阶段来讲，我国公路建设工程较以往相比已经取得了一定的成果，尤其是近些年来，随着我国大规模兴建公路，有效促进了公路工程行业的发展。

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        摘要：在目前阶段来讲，我国公路建设工程较以往相比已经取得了一定的成果，尤其是近些年来，随着我国大规模兴建公路，有效促进了公路工程行业的发展。然而，即便如此，有很多公路施工企业其工程质量不能达到相应标准。所以就当前阶段来讲，如何提高施工技术水平提升公路工程的质量是公路工程行业较为关注的一项问题。根据调查显示，有很多公路工程在进行施工的过程中，其质量出现问题的多数原因是路基路面压实技术的施工水平较低，使得公路工程的质量不能达到相应标准。
        关键词：公路工程；路基路面；压实技术
        引言
        公路工程路基路面压实是整个公路工程施工的保障。在施工过程中，如果路基路面压实度不够，就会直接影响公路的使用性能，影响行车舒适度乃至安全性，留下一些安全隐患。正因为如此，在施工过程中强化公路工程路基路面压实施工，通过完善的技术手段来提升公路工程施工质量。
        1重视路基路面压实的作用
        1）具有提高路基路面强度的作用。在公路工程施工中，将合理、有效的路基路面压实施工技术落到实处，具有为整体公路路面路基强度提供保障的作用，进而公路寿命的延长也就会变得更加容易了。另外，提高施工人员对公路路基路面压实施工技术的掌握程度，还是提高公路施工效果的有效途径，基于此，相关施工人员就要将更多的时间和精力放在合理分析和选择公路路基路面压实施工技术上面。同时公路工程施工人员还要将自身对公路路基路面压实施工技术掌握程度的提高安排到实际的工作日程上来，为公路路基路面压实施工技术应用效果的提高提供助力，进而整个公路工程路基路面强度的提高也就不再是难事了，最终实现提高整个公路工程施工质量的目标。2）具有提高公路稳定性的作用。提高公路工程施工质量的前提条件就是相关施工人员做好以下两方面工作：首先，在实际的公路工程施工过程中，防止公路出现塌陷问题是每一个公路工程施工人员的分内职责，一旦此问题得不到妥善解决，那么公路稳定性的提升也就成为了空想，进而在很大程度上增加了安全事故的发生率；其次，防止公路出现裂缝问题也同样是公路工程施工人员工作任务的重要组成部分，如果此问题长期存在，那么行车轮胎的摩擦力值就无法保持在有效范围内，进而就会在很大程度上缩短轮胎的使用寿命，最终安全事故发生率的提高也就会成为必然趋势。提高公路路基路面压实施工技术的有效性，有利于规避道路塌陷与道路裂缝，从而为行车安全性的提高保驾护航。
        2公路工程中路基路面压实施工的技术要点
        2.1不同横坡的基底处理技术
        （1）当横面坡度低于1∶5时，路堤的填筑可直接进行，但应采用沁水挡墙对路基加强防护。（2）当横面坡度处在1∶5～2∶2．5之间时，应在自然地面挖出不小于2m的台阶，而如果基底覆盖层较薄的话，则应在清除覆盖层之后再具体实施。（3）当横面坡度大于1∶2．5时，则应做好路基整体基底与下层滑动的稳定性检算，以确保具体操作时有关参数的达标。不达标的基底应根据其具体情况对其采取支护。因植物对土壤固结以及防范水土流失效果显著，因此将其作用于路基边坡的防护设计比较适宜。以下是植物支护中几种常见的方式。①骨架植物防护主要适用于土质松软且风化严重的岩石边坡，通过这样的防护，能够有效防范边坡因雨水侵蚀而产生的沟槽，以起到对风化土质的稳固；②空心块植物防护在彻底风化的岩石路基边坡比较适用，其通常采用六边形的混凝土预制空心块，以对边坡实施防护，进而在将边坡分割成小块的基础上防范雨水等的侵蚀。总的来看，此类防护设计不仅便捷美观，且能够达到较为稳定坚实的防护效果；③锚杆混凝土框架植草防护对于存在不良结构面且未受风化破碎的岩石边坡有显著效果，同时对于防范边坡的外力破坏也有着突出的表现，因其易于构造且能达到绿化美观的效果，因此其获得了较为广泛的应用。

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        2.2碾压速度
        结合路基路面压实施工实践，压实速度对路基路面的压实度有直接影响，在施工过程中，应要求施工人员熟练设备操作技能，对碾压速度予以合理控制，依照要求进行路基路面的压实才能切实提升路基路面的压实效果，无论速度过快还是速度过慢，都会导致路基路面的压实效果不符合要求。
        2.3公路工程含水量控制
        在进行公路工程具体施工的过程中，只有工程的质量达到标准，才能使得公路工程的稳定以及安全性得保证，需要注意的是，如果工程土壤中的含水量较高，那么就会使得整个公路工程压实施工的质量受到影响。另外，如果材料含水量过多，同样会对压实施工的质量不能达到相应标准。所以，当施工的材料确定下来后，就要对其中的含水量进行控制。只有其含水量达到相应标准，施工的质量才能达到相应标准。而在实际施工过程中，首先就要对土壤的含水量进行针对性的测量，记录下来后，在与标准数据进行对比，继而采取相应措施对土壤以及材料中的含水量进行控制。在一般情况下路基的最佳含水率在大于2%后就能开始碾压。在碾压过程中，路基填筑可以分层均匀碾压，分层松铺厚度不能超过30cm。
        2.4灵活选用压实施工技术
        在公路工程路基路面压实施工开展过程中，施工单位需要充分考虑施工环境的客观表现，灵活选用压实施工技术，提升夯实处理的质量，提高路基路面的平整度，例如对于黄土路基，在压实过程中，要针对性对土壤水分进行扩散固结，加固黄土的土质，进行土体的挤密压实操作，并在施工过程中控制冲压的次数，以此保证土壤含水量处于合理状态下，同时也要注意预防路堤下滑的问题，可以慢速进行路堤边沿压实施工作业。对于过湿土质，在压实施工时，要基于设计压实度的标准以及数据，严格进行压实，压实度要适当降低2%～3%，以此来有效降低土层的稠度。在施工中，要选择轻型的压实标准，作为下路床进行施工时使用的填料，在施工过程中，可以相应地提高生石灰的比例来改善填料的性能，并在加固过程中选择吸水性更好的材料，保证压实施工的质量。
        2.5合理控制压实速度与遍数
        对于公路沥青路面的压实施工来说。其中涉及到的压实遍数以及压实操作工艺等务必要重点关注，以确保其在工程施工中关键作用的切实施展。与此同时，压实过程中的速度也应科学控制，一般将其控制在1．5～3．5km/h即可，某些情况下可适当提速，但不得超过4km/h。需要特别注意的是，碾压速度切忌出现偏低等不正常的情况，以免对摊铺和压实等操作的正常推进造成不良影响。总的来看，要想提升密实度，可采用增加压实遍数具体实施，以更为稳定高效地促进路基的压实施工。
        结语
        在公路工程施工中，路基路面的压实工作又是其中重要的环节，这就要求施工单位必须高标准、严要求，保证公路路基路面获得较好的压实度，公路不仅方便了人们出行，使得城市的交通压力得以缓解，能够更加快速的推动社会的发展。在公路工程施工中，公路路基路面压实工程是其中最重要的一个环节。同时，我们必须对施工单位高标准、严要求，这样才能保证公路工程路基路面压实施工工程的施工质量，保证公路的稳固性，为人们安全出行保驾护航。施工单位在路基路面压实施工中，不断总结实践经验，不断完善施工工序，改进施工技术，在未来的公路建设中可以根据这些实践经验更好地、更快地完成公路建设。
        参考文献：
        【1】赵松涛.公路工程路基路面压实施工技术要点分析[J].交通世界，2020（15）：28-29.
        【2】吴光忠.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].智能城市，2020，6（9）：176-177.
        【3】罗钰.公路工程项目路基路面压实施工技术研究[J].工程技术研究，2020，5（9）：67-68.
        【4】吴卓恒.公路工程路基路面压实施工技术的实际应用价值研究[J].黑龙江交通科技，2020，43（3）：211-212.