岳欣
西安市市政建设（集团）有限公司710054
摘要：近年来，经济快速发展，城市化建设不断加快，分析道路桥梁常见病害，能够为桥梁结构加固提供详实、可靠的依据，提升桥梁的加固效果。文章从混凝土裂缝、钢筋锈蚀、铰缝病害等方面，对道路桥梁工程的常见病害进行分析，在此基础上分别从增大截面、粘贴钢板、粘贴碳纤维、体外预应力等方面，对道路桥梁工程加固施工处理技术进行论述。结果表明，采用相应的施工处理技术，对道路桥梁进行结构加固，不但能够消除病害问题，还能进一步提升桥梁的稳定性和耐久性，延长道路桥梁的使用寿命。
关键词：市政道路桥梁；工程；常见病害；施工；技术
引言
道路桥梁工程施工具有一定的长期性，需要对其进行观测及整修等工作，从而保持道路的畅通性。近年来，为了解决城市与农村发展不平衡问题，我国拓宽了道路桥梁工程的施工范围，从城市向周边进行扩散。这使得道路桥梁工程的作业环境及施工特点有着明显的不同，工作人员需要根据实际情况进行不同道路桥梁结构的设计。但是在实际施工中，质量隐患仍然存在于道路桥梁工程施工的各个阶段，同时产生了常见的病害问题。需要有关人员对此进行全面的分析，从道路桥梁工程的项目类型及施工技术应用等方面出发，针对存在的病害问题采取有效的措施应对。
1市政道路桥梁工程的常见病害
1.1裂缝问题
在桥梁工程项目建设过程中，极易出现裂缝病害，造成这一病害的主要原因是：①温度。沥青混凝土是桥梁工程建设中的主要材料之一，在基础成型中，材料经过脱水收缩后会出现一些规则性的水平裂缝。②荷载。现阶段，汽车数量持续增加，导致桥梁承受荷载不断加大，引发超载、超速问题，导致桥梁承受的竖向荷载超出设计承载力，造成路面裂缝问题。
1.2钢筋锈蚀
在道路桥梁工程中，钢筋是除混凝土之外最为重要的材料之一，它的质量直接关系到桥梁结构的稳定性、安全性和桥梁的使用寿命。锈蚀是钢筋中较常见的病害之一，随着时间的推移会不断加剧，当锈蚀达到一定程度时，钢筋可能会发生断裂，使构件丧失承载力。不仅如此，钢筋锈蚀后，会在表面形成氧化层，导致钢筋与包裹在外面的混凝土表面产生剥离现象。目前，可将钢筋锈蚀的影响因素归纳为以下几个方面：①外部环境中氯离子含量过大时，引起钢筋锈蚀。②混凝土发生碳化后，破坏钢筋的钝化膜，进而导致锈蚀。③混凝土的水灰比过大，容易造成钢筋的锈蚀速度加快。④环境的温湿度会对钢筋锈蚀有直接影响。
1.3桥头破损
就道路桥梁工程的实际情况来看，桥头破损是一种发生概率相对较高的工程病害。桥头破损主要表现为桥梁两端发生了一定的变形，进而导致桥梁整体应力结构出现一定的变化。这一问题严重的话可能会造成工程整体稳定性受损，所以如果没有实施有效的处理，对桥梁的使用安全可能造成较大的威胁。尤其是很容易诱发交通事故，造成人员伤亡。所以对于桥头破损问题，必须要针对实际情况展开深入分析，了解其原因并针对性地予以处理。通常情况下出现桥头破损，很大程度上是因为施工作业材料问题造成的，材料质量不佳使得桥头承载力与抗冲击力相对不足，进而在使用过程中被车辆反复碾压，出现了桥头破损问题。
2市政道路桥梁工程的常见病害的施工处理技术
2.1裂缝处理技术
①表面处理技术，桥梁裂缝宽度小于0.15mm时，宜采用表面处理技术。在裂缝处理过程中，表面处理技术相对便捷，在实际应用中需要明确桥梁工程裂缝位置，并涂抹水泥浆或者环氧胶泥，涂抹完成后，对其实施封闭处置，由此能够达到强度标准。②填充技术，裂缝宽度在0.1-0.15mm时，需要选择填充法。将树脂胶结物、水泥浆相混合对裂缝进行填充处理，一般树脂形状比较稳定，将其与水泥浆共同使用可以提高裂缝处理效果。③注浆修补技术，桥梁裂缝较深，宽度大于或等于0.15mm时，采用注浆修补技术。
处理过程中，将水泥浆液或环氧树脂通过压力灌注到裂缝中，由此能够达到填充、粘连等目的，注浆结束后，必须进行稳固处置，避免不利因素带来的影响。
2.2钢筋锈蚀处理技术
在道路桥梁工程的施工过程中，为了避免出现钢筋锈蚀等情况，工作人员需要在路基等结构层次上设置相应的排水设施，及时将雨水排出，并且与地下水进行阻隔。选择钢筋材料时，要整体考虑环境及使用寿命等，同时严格按照标准工艺进行操作，加强质量控制。一旦钢筋发生锈蚀现象，工作人员需要对钢筋的外表进行打磨，或者喷涂钢筋除锈剂，消除锈蚀部分后将钢筋放置到原来的位置进行绑扎，做好善后工作。
2.3桥头路基加固技术
如果道路桥梁出现了桥头路基沉降问题，往往会使用相应加固技术来提升其承载力，从而对病害实施处理。比如，工程设计阶段，可以通过改变工程整体结构体系的方法，优化工程应力状态，提高混凝土结构的性能，从而达到加固桥梁的效果。另外，还可以采用增加钢筋配比量的方式，使工程稳定性得到增强。如果路基沉降出现在施工阶段，则可以根据不同沉降程度，采取相应的加固方法，比如采用灌注、压实、置换等方式来强化工程的整体稳定性。
2.4喷锚施工技术
喷锚施工技术是道路桥梁施工过程中处理桥头破损的重要技术，对桥头实施有效加固，提升整个桥梁的稳定性。喷锚施工技术的主要原理，就是在超强喷射机和喷锚设备的作用下，将具有超强粘结性的硅胶材料喷射到道路桥梁需要加固的指定位置，从而提升结构的稳定性。喷锚技术相对于其他的各种加固技术来看，在多方面有显著优势，特别是其粘结性高，施工便捷，而且施工效果非常稳定，所以在当前各类道路桥梁施工中的应用比较广泛。
2.5体外预应力
这是一种能够明显改善原结构受力状况的加固方法，在消除桥梁结构病害方面的效果极为显著，应用非常广泛。此外，其在解决桥梁结构变形问题中的应用较多。对桥梁结构进行体外预应力加固后，能够改变原结构的内力分布状况，应力水平会随之下降，消除应力应变滞后的现象。使加入的部分与原结构可以共同工作，进一步提升桥梁的承载力。①在桥面相应位置处布设施工人孔，因需要在箱梁内部施加体外预应力索，所以，在作业开始前要清除干净箱梁内的混凝土等杂物。为最大限度减轻体外预应力施工对原桥梁结构的影响和破坏，可将钢结构作为转向结构，并在箱梁外进行预制。②对预应力钢绞线进行穿索时，可以采用单根穿索的方法，保持索位一致。为避免损伤钢绞线的包裹层，可将马凳设置在箱梁内部。在新增端的锚固横梁内安装锚具。③张拉预应力索之前，应当先进行预紧，通过双控的方法控制张拉过程，以此确保张拉质量。张拉完毕，应及时进行灌浆封锚，加装钢索限位器，避免预应力索振动。
结语
综上所述，道路桥梁工程在使用一段时间后，由于受到各种因素的影响，会出现一些病害问题，导致桥梁结构的安全性和稳定性有所下降。道路桥梁工程包括路面、路基及桥梁等不同的施工项目，由于施工质量控制不到位或者车辆荷载等原因引发的常见病害包括结构性病害、路面裂缝、车辙等病害及桥头跳车等问题。针对病害问题，有关人员应根据实际情况选择合适的施工处理技术，包括路面病害施工处理、钢筋锈蚀施工处理及加固技术等，从根本上保障道路桥梁的使用安全性。
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