李灿
北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司 100000
摘要：充分发挥试验检测工作的作用，有助于各项市政工程施工环节完整质量顺利达到标准。试验检验作为考核市政工程施工质量的最直观方法，其也是竣工验收期间不可或缺的工作环节。人们利用各类试验检测手段，能够实现对施工中潜在质量问题的准确管控，保证工程建设效果，因此，应深入分析试验测验的作用，并在此基础上，总结归纳出更好的试验检测方法，提升市政工程质量管理水平。
关键词：市政；道路；试验检测；问题；质量；控制对策
1 道路工程试验检测工作对施工质量的影响分析
1.1材料选择方面
在选择道路工程施工材料的过程中，应及时开展试验检测工作，确保材料选择有效性。（1） 检测单位及人员在道路工程施工中，强化材料质量科学检测意识，落实针对性强的检测工作，有利于及时处理存在质量缺陷的材料，增强道路工程结构性能可靠性，逐渐提高施工质量，为道路建设事业的更好发展奠定基础。（2） 在试验检测的作用下，材料选择更具合理性时，可满足道路工程路基高效施工要求，优化其结构性能，使该工程在实践中处于安全应用状态，体现材料的潜在应用价值，满足道路建设事业长效发展要求，逐渐实现材料试验检测工作目标，避免影响路面应用质量。
1.2施工工艺方面
道路工程施工中通过高效开展试验检测工作，有利于优化施工工艺，降低工程施工风险发生的概率，满足施工成本经济性要求，确保工程造价应用有效性。应在试验检测工作支持下应用路工程施工工艺，可为相应施工计划的高效实施提供技术保障，顺利实现道路工程施工目标，全面提高施工工艺的应用质量，在技术层面上为道路工程施工质量可靠性提供科学保障。
1.3 质量控制与评价方面
道路工程中包含的施工项目及环节较多，应及时开展试验检测工作，有利于增强不同项目间的衔接效果，实现对不同施工环节的质量控制，降低道路工程施工计划推进中质量问题发生的概率。充分发挥试验检测工作在道路工程施工中的作用，可使其控制思路更清晰，对质量进行科学评价，通过对施工经验的分析与总结，确保检测项目合理性，及时消除道路工程施工工序实施中的隐患。除此之外，应强化道路工程施工流程执行中的复检意识，不断加强其质量控制，落实针对性强的评价工作，使道路工程始终处于良好的建设及应用状态，保持试验检测工作良好的应用状况，丰富道路工程结构性能优化中所需的参考信息。
1.4 检测人员责任方面
通过分析道路工程施工要求、试验检测功能特性，落实具体的检测工作，可为工程施工质量、进度等方面提供专业支持，满足施工企业长效发展要求。由于人员综合素质会影响试验检测结果的准确性、道路工程施工质量等，应及时开展人员管理工作、明确工作人员职责范围，逐渐提升道路工程试验检测、施工质量水平。应从考核机制完善、综合能力科学评估等方面入手，落实试验检测人员表现评价工作，使具体的工作开展更具专业性，优化道路工程施工中的路基性能，提高路面质量。
2市政道路试验检测质量控制
2.1无损检测技术
与传统检测技术相比，无损检测技术在确保检测精度以及效率的基础上，不会对结构产生影响，常用的有地质雷达技术与超声法。
地质雷达技术即探测雷达技术，具有精度高、直观等优点，是一种无损检测技术，其工作原理是通过发射高频电磁波，通过雷达接收到的反射波来对道路桥梁结构内部的情况进行检测。超声波法使用的主要仪器有超声波检测仪与声波换能器，以接收到的超声脉冲的波速、频率等参数为基础，对道路桥梁结构内部的情况进行检测，操作简单快捷、安全性好。但是超声波法有一个缺点，即它是建立在声波可以穿透结构的基础上的，当声波不能穿过结构，那么就无法得到检测结果，因此其直观性相对而言较差。在实际操作中通常要设置多个测点来进行检测，利用概率统计的原理对检测数据进行处理，对检测结果进行评估。
2.2压实度检测技术
压实度作为一项重要的指标，是道路桥梁工程中的主测项目。常用的压实度检测方法有灌砂法、环刀法以及核子密度仪法。其中灌砂法是最常见的一种检测方法，其原理是通过标准砂来对试洞中的集料进行替换。灌砂法可广泛应用于土层以及路面结构层，但是在检测过程中需要携带大量的砂，并且需要反复称重，工作强度比较大，由于储砂筒为密闭状态，检测结果受到外界因素的影响较小，但是检测结果的精度容易受到来自检测人员的影响。环刀法检测的检测结果 1 只能代表取样区域的平均密度，并非整个检测区域的平均密度，由于环刀法需要采用环刀进行现场取样，因此主要应用于对土层进行检测。核子密度仪法是利用放射性元素来对路面材料进行检测，如图 2 所示，检测速度很快，且不需要太多的工作人员进行操作，而且这种检测方法是一种非破坏性检测方法，在同一个位置处可多次进行检测，能够实时的监测压实度的变化情况，在合理选择压实机具组合及压实参数方面具有指导意义，对工程质量的控制提供参考依据。
2.3 路基路面回弹模量试验
在市政道路工程的实际使用中，路基路面的回弹会在一定程度上改变路面的厚度，而回弹模量主要是为了测定受压后的回弹程度，如果回弹模量未处于标准范围，则说明道路的回弹性能不佳，很容易在后续短时间的使用中，出现高低不平、裂缝等路害，影响交通运输的正常运行，因此，在市政工程建设中，需于道路工程投入使用之前，进行回弹模量试验，以及时发现和修复道路的使用性能，保证其能够顺利投入使用，提升市政工程建设水平。现阶段，回弹模量的常见测试方法主要以贝克曼梁测定法为主。在该方法的使用中，操作者需要先选择测试点，然后利用弯沉仪，测试各个点的回弹、弯沉值，最后，再通过计算得出回弹模量。从整体上来看，该方法操作比较简单，不容易出现错误，使其能够更加高效、准确地反映出市政道路工程的使用性能，以便于施工方采取相应的质量管理决策，因此，试验在市政道路工程中发挥着良好的质量保证作用。但在此过程中，操作者需要提前做好准备工作，为该项试验提供良好的操作环境，以更好地发挥该试验的作用。在准备工作中，操作者要先选择干净的路面、路基位置作为测试点，并做好相应的标记，然后，在干燥或中湿路段，设置试槽，并注意，严禁将试槽设置在软土基上，且必须将槽的面积保持在2m*3m 以上，厚度保持在1m 以上。此外，还要注意，在准备、选用试验配套设施时，严格按照 T0951中的规定，来选用标准车，且所用的弯沉仪，前后臂长度比应在2：1左右。
结束语
增强试验检测的落实效果，有助于市政工程施工质量管理水平的优化发展。在工程建设中，借助检验检测可以确认市政设施系统运行状态、量化其耐久性能、承重能力、结构稳定性，以明确其使用性能，以及市政施工质量，增强质量管理工作的准确性，促进市政工程建设水平的进步。
参考文献
[1]贺小春.探析市政道路试验检测的问题与质量控制对策[J].绿色环保建材,2020(03):151+153.
[2]李洁华.市政道路工程中试验检测质量控制对策探究[J].山西建筑,2017,43(36):145-146.
[3]周磊.市政道路工程中试验检测质量控制对策探究[J].建材与装饰,2017(34):46-47.
李灿
性别：男
民族：汉
籍贯：河北省衡水市
学历：大学本科
现有职称：助理工程师
研究方向：道路桥梁检测