王有农
广西科文建设工程造价咨询有限公司 广西南宁市 530021
摘要：路桥交通工程预算造价贯穿于施工全过程中，路桥交通工程预算造价计算过程较为复杂，方式繁琐，但预算造价又尤为重要。随着路桥交通工程建设使用新材料、新工艺、新技术和新设备的增多，导致预算造价不断加大，因此对路桥交通工程预算造价进行分析具有重要的意义。本文首先介绍路桥交通工程预算造价，并详细分析路桥交通工程预算造价的影响因素，最后探讨路桥交通工程预算造价的策略。
关键词：路桥交通工程；预算造价；影响因素；
中图分类号：U445.1文献标识码：A文章编号：
导言：
在路桥交通工程建设的过程中，其造价预算工作和各个环节都有着十分紧密的联系，需要认真做好各个环节的管控工作，更加科学开展工程预算，保证工程造价的稳定性。从目前路桥交通工程造价预算控制效果来看，其造价控制效果并不是非常理想，各种相应因素相对比较多，需要认真做好各种因素的管控工作，为工程的顺利实施，打下一个良好的基础。
1 路桥交通工程预算造价概述
在预算编制时，一般根据实体工程材料以及辅助工程材料，进行各部门工程量的估算，进而计算工程量总额。然后根据分项工程情况，编制出分项工程的预算定额，并计算辅助工程量，获得最终的定额。依据设计图纸和定额资料等，完成预算的编制，为造价控制提供依据。此外，还要从编制和施工等环节入手，采取相应的措施，实现对预算造价的高效控制。以桥涵工程预算造价为例，该类工程量的计算十分复杂，定额计价项目很多，计算及工程量提取存在较大难度。通常按照挖基、基础工程、下部工程、上部工程的流程，进行工程量的计算，进而保证计算的准确性。通常来说，会给定桥梁主体工程量，依据定额的要求确定工程造价。
2 路桥交通工程预算造价影响因素分析
2.1 建设成本
建设成本主要包含在路桥工程实际施工时消耗的物料、人力等工程资源。其中施工阶段消耗的物料称之为物化劳动，而施工时使用的人力则被称为活劳动，二者总消耗量构成该项路桥交通建设工程的首要建设成本。物化劳动所需要的生产材料由此次工程涉及的相关建材、机械、车辆等组成，并包括机械购买、保养、维修等消费支出；而活劳动所需占用的专业技术人员—包括施工图纸设计人员、施工时需要的专业机械操作人员，建筑工人以及司机等等，成为活劳动消耗量的几乎全部组成部分。在对建设成本进行预算造价时，通常使用建设时经济活动所产生的消耗费用，及相对应的生产资料数量乘积作为计算依据。在预算造价的过程中不难得知，工程成本预算与该次工程造价金额呈现正比关系，对此次工程造价最终结果大小起决定性作用。成本分配的合理性不仅关乎路桥工程项目的正常进展，同样可反作用于成本支出，协助施工单位、投资方等最大程度节约资源，节省成本。
2.2 施工质量
施工质量作为影响工程造价的一种因素，具有一定的不确定性。虽然施工质量在某种程度上能够全局把控，但由于路桥交通工程体系庞杂且牵涉工作人员众多；在此期间，因为某部分施工项目的细节问题，致使工程质量整体欠佳，又或是一部分相关负责人玩忽职守、工作懈怠而导致工程出现质量问题屡见不鲜，该类问题很难完全杜绝，并且兼具不确定性。此外，在施工期间，施工地段的自然条件与气候条件作为客观因素，影响施工质量同样不可避免。因施工质量出现问题，进而导致工程验收出现波折，返工造成的建材与人力等生产资料再消耗是工程开展初期无法准确评估的，意外成本支出不仅浪费国家资源，并且影响道路桥梁及时投入使用，给人们生活出行造成不便。
路桥交通工程造价与工程施工质量相互作用、相辅相成，脱离施工质量的考虑进行造价工作是极度缺乏正确性与合理性的；施工质量本身含有的不确定性因素也使得造价管理工作变得比较复杂。路桥交通工程包括，路基、路面、桥涵、隧道、交通安全、绿化等。施工阶段各个环节质量把控工作开展较为艰难。同时，施工方面对工程报价结果时，如若采用偷工减料等恶劣行径损公肥私，导致施工质量严重受损，延误工程交付、验收与使用。
3 路桥交通工程预算造价的策略
3.1 编制分析
常见的路桥交通工程预算造价的编制流程如下：初步工作草案的指定、确定编制原则、了解预算造价施工范围与计价定额、按照公式对工程量加以计算、了解工程信息与工程图表、做好现场深恶与勘察校对工作。首先，掌握编制路桥交通工程所需的资料。按照路桥工程项目的特点，编制通常需要用到两种类型的基础材料，即实体工程材料和辅助工程材料。其中，辅助工程材料是为了完成实体工程所选用的对策，在工程项目结束之后，需要将相关设施拆除。编制路桥工程预算需要精确计算各项工程量，在此基础上制定预算定额，同时还应该完成辅助工程的定额设定以及计算工作。在熟悉并且掌握图纸内容的基础之上，运用施工组织设计以及定额资料来了解编制方法以及编制程序，从而更好地完成路桥工程预算的编制工作。
3.2 预算造价分析
3.2.1路基工程预算造价。通常情况下，在具体实施路桥工程项目建设工作的过程中，要求施工单位在进入施工现场之后，清除原路基区域的植物腐土、灌木丛林，包含砍伐树木、挖掘树根以及清理地表等工作。在具体落实预算造价工作的时候，需要提取出相关费用。比如，将树木的棵数为单位，以每平方米为清理单位，以此来计算清理路基需要消耗的费用，之后有效落实回填施工作业。该项工作的实施应该使回填的高度和地基标准要求一致，同时还应关注土石方数量是否满足标准要求。完成上述工作之后，需要依据设计来有效落实土石方的填筑以及计算工作。实际工作过程中的难易程度应该按照土壤的分类性质来予以计算。在实施土石方的运输以及压实作业的时候，应以立方米为计算单位，对石方以及土方的费用进行计算，并且做到分类别计费。在开展路基开发、运输以及装卸作业的过程中，应严格按照坦然密实体积实施各项计算工作，基于夯实体积完成对填筑量的计算，在实施爆破作业的时候，需要以密实体积为基础完成一系列的计算工作。
3.2.2桥涵工程预算造价。路桥交通工程造价过程中的桥涵工程量的计算较为繁杂，定额计价项目具有多样性，计算和提取的难度较大。为了提高计算和提取的准确度，要按照施工顺序来提取工程量，提高计算和提取的准确度。桥梁主体工程在设计图纸中通常已经给定了工程量，只需要根据定额的要求，即可确定计价的各项造价。但在定额计价过程中，要注意：①混凝土工程计价时，除了钢吊桥、钢桁架桥中的桥面系混凝土工程外，都不应该包括预应力筋系统和钢筋。②除轨道铺设、电讯电力线路、场内临时便道、便桥未计入定额外，其余场内需要设置的各种安装设备及构件运输、平整场地等均摊入定额中，悬拼箱梁还计入了栈桥码头，使用定额时均不另行计算。③计价中除非有特殊说明，在混凝土定额中，要综合上下架、脚手架、爬梯及安全维护措施的搭拆费用、摊销费用，在使用定额时，不再另外计算。④定额中混凝土工程均已包括操作范围内的混凝土运输。现浇混凝土工程的混凝土平均运距超过50m时，可根据施工组织设计的混凝土平均运距，按混凝土运输定额增列混凝土运输。
4 结语
综上可知，随着路桥交通工程建设规模增大，建设周期延长，投资额度增大，施工技术和质量要求不断提高。为了避免出现路桥交通工程施工造价过高的现象，应结合工程实际情况，充分做好工程造价预结算的控制工作，围绕施工和预算编制和制定更加合理的工程造价控制方案，将工程造价控制落实到每一个环节当中。来确定桥梁的预算造价，从而提高路桥交通工程的经济效益。
参考文献：
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