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公路桥梁加固施工技术与质量控制王涛

发表时间：2021/6/29 来源：《基层建设》2021年第6期作者：王涛1 吕相志2

[导读] 摘要：近年，随着社会经济的发展，人们在出行方式呈现多样化特点，私家车数量也在随之增加，严重超出公路桥梁的负荷，公路桥梁工程在长期应用期间会受到外界各项因素影响，外界各项因素会导致公路桥梁工程遭受破坏，这会对人们出行造成影响。

        1.身份证号码：42011119730924xxxx
        2.身份证号码：42060119661001xxxx
        摘要：近年，随着社会经济的发展，人们在出行方式呈现多样化特点，私家车数量也在随之增加，严重超出公路桥梁的负荷，公路桥梁工程在长期应用期间会受到外界各项因素影响，外界各项因素会导致公路桥梁工程遭受破坏，这会对人们出行造成影响。因此，要加强对公路桥梁架构施工技术内容探讨，提高公路桥梁工程质量，进而为人们提供一个良好的交通环境。
        关键词：公路桥梁;加固施工技术;质量控制
        引言
        随着各项经济的不断发展，交通运输业也取得了巨大进步，我国公路桥梁事业也正在以前所未有的速度发展着，为缓解我国交通压力方面做出了巨大贡献。但随着对公路使用率加大，公路损毁程度也在不断加大，这就加重了公路桥梁加固工作的任务量，对公路桥梁进行加固能够延长公路使用年限，使公路桥梁以更好的质量来服务我国运输业。
        1加固公路桥梁工程的重要性
        早期我国在进行公路桥梁工程建设期间受施工技术影响，具体施工作业开展期间，受配筋施工直径小、铺装连接不可靠、承载构建等各项因素影响，会对公路桥梁工程项目整体性能造成不良影响。公路桥梁工程在长期应用期间，受外力和自然因素影响会发生破坏，因此，依据公路桥梁工程具体情况，开展公路桥梁工程维修与加固，能够延长公路桥梁工程在具体期间的寿命，从而使公路桥梁工程在应用时优势能够得到进一步提高，满足应用需求。加固公路桥梁工程与传统的拆除、重建等方式相比，其在财力、物力、人力上的消耗都更小，而且从整体加固来看，取得效果较好。公路桥梁工程加固多数都是因为桥面清洁性和平整性不合理造成的，桥面栏杆遭受到了严重破损，桥头发生跳车，遭受到损坏的构件，会对公路桥梁工程应用造成不良影响。因此，依据公路桥梁工程具体情况，采取科学手段进行加固，进而使公路桥梁工程存在的各项缺陷核问题都能够得到解决，延长公路桥梁工程寿命。
        2做好公路桥梁加固施工的合理性措施
        2.1优化施工方案
        为了从本质上使公路桥梁工程整体质量得到提高，使其能够满足应用需求，施工单位在具体施工作业开展前，要对施工现场及周围环境进行全面勘测，要全面了解可能影响项目质施工质量的各项因素。通过全面调查能够取得详细勘测数据，在此基础上，全面结合我国公路桥梁工程项目具体特点和施工要求，制定出一套完善公路桥梁工程加固方案。施工单位需要聘请行业内具有较高资质的专家与工程师对施工方案进行探讨，最终制定出一个综合效益最佳方案。制定的项目施工方案必须符合施工环境，以免在实际施工期间，因为制定方案与实际情况偏差而延误进度。此外，施工单位要定期对公路桥梁工程进行养护，对项目各个部分的具体建设情况进行全面检测，一旦发现质量问题，要第一时间采取合理措施对问题进行处理。此外，施工单位要指派质量检测人员对公路桥梁工程项目跟踪检测，对桥梁工程具体施工布置情况进行适当优化，确保最终建设的公路桥梁工程能够满足应用需求。
        2.2预应力在桥梁结构加固中的应用
        依托预应力处理技术可达到加固公路桥梁的效果，该项技术的覆盖具有全面性，保证了各构件的结构性能，共同组成可靠的桥梁结构体系，提高公路桥梁的耐久性。在公路桥梁施工阶段，以合理的方式应用预应力处理技术后，可改善结构的受力条件，增强其承载能力，保证其具有稳定性。

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        2.3公路桥梁上部结构处理方案
        在对公路桥梁上部结构病害进行处理之前，施工单位应对病害发生的原因进行有效的研究、分析，从而选择更有利的处理方案。例如，桥梁空心板部分因雨雪天气引发积水问题时，应对空心板采取钻孔放水的方式，从而避免由于积水时间过长而引发的桥梁结构局部损坏，与此同时，施工单位应加强空心板防水措施，保障空心板结构的稳定、安全。若桥梁T梁结构发生纵向开裂的情况，则施工单位首先应对开裂情况进行合理分析，若裂缝宽度小于0.3mm，则可以采用水泥灌浆的方式进行修补，若裂缝宽度超过0.3mm，则需要采取其他修复措施，从而保障T梁的稳固。当空心板混凝土铰缝部位存在渗水、脱落以及损坏等问题时，施工单位应加强桥梁桥面局部铺装作业，对于病害部位进行合理加厚，从而保障桥梁的承载能力。此外，对于桥梁梁板底部病害问题，运营单位应加强通行车辆管理工作，保证桥下通行高度小于桥梁限高的要求，从而减少对桥梁梁板的损害，同时，对于已受到刮擦、碰撞的部位，进行有效的加固，若损害较为严重，则需要对梁板底部部分进行局部的更换。
        2.4支座更换
        支座存在老化或开裂现象时，已经不具备使用价值，需对其进行换新。更换过程中使用的工具主要是千斤顶。桥梁在千斤顶的作用下被顶起，此时施工人员可对支座进行更换。1）搭设支架、施工平台。对桥台支座进行更换的施工平台为桥台。当部分位置空间不够时，施工人员还可进行支架的搭设。更换的操作平台应稳定在墩身上，给更换作业提供安全保障。2）台帽、盖梁顶面清理。施工人员应对台帽和盖梁的顶面进行清理，既要清理掉土石块和混凝土块，又要清理掉混凝土垃圾。清理的主要工具为钢丝刷。不仅如此，由于伸缩缝内有大量的垃圾和杂物，容易造成顶升内梁体之间的挤压，因此，同样需要进行清理。3）梁体同步顶升。分阶段依次顶升到位，每步顶进量以2mm为宜。施工人员应对顶高差进行严格控制，使其不超过0.5mm。梁体顶升期间应通过位移传感器检测，及时掌握实际顶升量，当监测到高差与控制值不符时，施工人员应及时对其进行调整，调整到位后方可进行下一步的操作。4）支座更换。旧支座的取出应通过铁钩或人工进行。但是由于在长时间的使用过程中，旧支座往往已经与垫石黏结在一起，取出过程存在一定的困难。此时，施工人员可利用钢纤或铁锤辅助操作。取出前，施工人员应对其进行拍照，将其存在的缺陷情况记录下来。取出后，施工人员在钢丝刷的作用下对支座垫石表面进行清洁，并利用环氧砂浆将垫石顶面抹平，以便进行标高的测量。测量结束后，施工人员可采用环氧砂浆加高或钢钎凿除的方法分别进行加高或降低处理，待完成后利用环氧砂浆进行抹平。随后进行支座更换作业，施工人员在设计图纸的指导下标出各处的中心线，并更换旧支座，换新后做全面的检查，要求各项指标均达到要求。
        2.5加强相关人员立档工作
        施工完成后，管理单位应当及时收集桥梁施工过程中产生的施工数据，同时还要与技术人员共同完成桥梁检查工作，确保该项工作满足施工标准及要求后，才可以对数据进行合理有效地归档。由于桥梁竣工资料较多，更要求各人员在整理资料和数据时要严谨、细致。在公路桥梁施工完成后的阶段，还要注意施工数据的整理和归档，从而更好地为后续检查工作提供有力的数据支持，同时还能够有效地降低施工风险。由于施工后期的资料和数据较多，加强资料及数据的立档工作，能够明确施工阶段各工作人员的责任，若在竣工后，建筑物出现质量问题以及其他方面的任何问题，都能够有依据可循，在一定程度上对相关人员起到了约束和监督作用。
        结语
        在经济快速发展的今天，私家车数量不断增多，这也让人们对公路桥梁工程质量提出了更高要求。公路桥梁工程十分复杂，因此，在具体应用期间，经常会出现质量问题，要采取合理方式进行加固，提高公路桥梁工程质量，改善交通环境。
        参考文献：
        [1]王杰.公路桥梁施工管理、养护及加固维修技术分析[J].居舍,2020(28):61-62+12.
        [2]张硕.公路桥梁施工中体外预应力加固关键技术研究[J].黑龙江交通科技,2020,43(07):149-150.