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摘要：随着经济和交通行业的快速发展，为进一步提升铁路工程施工质量及其安全性，满足当今经济社会中的实际铁路运输需求，促进社会经济良好发展，本文以某实际工程为例，对铁路工程施工中的路基施工技术及其质量控制进行分析。文章首先分析了本次工程项目的概况，然后分析了本次工程施工中的路基施工技术，最后对其路基施工中的质量控制措施进行分析。希望通过本次的分析与研究，可以对铁路工程路基施工技术的合理应用及其质量控制效果的提升有所帮助。
关键词：铁路工程；铁路路基；路基施工技术；质量控制
引言
我国铁路工程的建设不断加快，但是在施工的过程中还存在许多问题，没有加强对施工质量的控制，尤其是未做好铁路工程的基础路基工作。另外，未控制好铁路工程施工过程中的环境影响，划分不同工程区域的施工阶段以及施工工作配合。不仅如此，工程地形较为复杂，而且常常会受到水文等气候因素的影响，需要快速高效安全地施工，并且重视施工技术的质量管理控制工作。除此之外，我们还需要设计一套完善的施工工作验收制度，以及建立起专业的施工技术操作流程，还需要提高施工队伍的整体素养，培养技术骨干，增加更多的机器设备。
1施工中的常见问题
1.1主要面临的技术问题
（1）对不良地基的处理能力较差。由于铁路施工跨度较长，所以在建设过程中，难免会受到一些不良地基的影响。面对这些的不良地基，大多数的施工团队都没有对应的处理经验，从而使得工程出现停滞。如果是一些水平较差的施工团队，甚至还可能影响到路基的基础功能，比如出现无法恢复性的结构破坏，从而导致道路的被迫改道。（2）路线选择不当。道路的规格分为五种，分别是国道、省道、县道、乡道以及专用道路。不同的规格对应着不同的路基要求，也对应着不同的路线选择。一般情况下，路线的选择会伴随着城市的发展而不断进行延伸，所以在设计初期就应该对路线有了初步的规划。尤其是在城市的规模拓展当中，更是尤为重要。除此以外，在路线的选择中还需要考虑多种因素对路基的影响。比如当遇到墓葬或者是遗迹时，就需要重新进行路线设计，以免对其造成破坏。
1.2主要面临的工程管理问题
（1）招标工程难以进行。相比于其他工程设计，道路路基建设工程量较大，且施工现场的控制也更加困难，这也导致了招标工作的难以进行。由于道路施工的特殊性质，一个工程项目通常还需要多个施工团队来配合进行施工，以便于在施工周期内完成相应道路的建设工作。另外道路修复通常还会有一个时间上的限制，这也给施工团队了一个门槛限制。（2）施工管理较为混乱。由于施工过程中要牵扯到多个施工团队的任务配合，所以传统的工程管理也较为困难，尤其是在路基工程的建设上，更是体现地淋漓尽致。由于不同施工团队施工习惯不同，所以其建设的路基硬度、高度也存在着不小的差别。即使用同一标准来进行技术统一，实际上也很难能够达到施工要求的标准。对于路基建设来讲，路基高低不平所带来的问题是致命的，它会加大后期路面建设的操作难度，并成倍提升其工作量[2]。（3）路基质量验收较为困难。在验收阶段，道路的工程质量验收主要集中在对路面平整度以及抗压能力的测试上，而实际上对路基的质量验收较为困难。所以即使在道路验收当中没有发现问题，那也不代表路基的本身质量过关。所以在道路的验收上，需要验收人员有较多的经验积累来判断路基的实际情况，从而能够保证能够对路基情况做出正确评价。
2铁路工程路基施工技术分析
2.1一般地基处理技术
在对山地或者是旱地进行地基处理的过程中，首先需要将其表面杂草清除。
如果地表松土不超过0.3m，可以通过原地压实技术做填前压实处理；如果松土厚度超过0.3m，就需要通过翻挖以及分层回填的方式做压实处理，或者是通过其他的加固措施来进行处理。如果基底土质十分密实，而且地面的坡度小于1：10，需要将草皮杂物清除；如果坡度在1：10-1：15之间，需要按照设计要求对原来的地表土做翻挖处理；如果坡度在1：15以上，则需要从上到下进行台阶开挖，台阶顶面坡应该向内侧倾斜，倾角需控制在45°。对于沿着线路横向开挖的台阶，其高度和宽度应与设计要求相符；对于纵向开挖的台阶，其宽度应控制在2.0m以上，具体宽度按照实际情况确定。开挖过程中，可通过人工开挖，也可通过推土机等大型机械设备开挖。
2.2在路基填筑前的质量控制
在路基填筑施工前，需要对路基地面做好全方位检查，了解该施工区域是否存在软土地基。一旦发现软土地基，则要结合施工现状采取针对性举措，做好地基稳固性举措，对施工区域存有的植被、垃圾等杂质物做好清除。在应用机械设备对地面做压实度处理时，则需要确保地面具有较强的密实性，等待其符合工程施工要求时再做好工程施工，尽可能避免出现安全隐患。
2.3对路基填筑试验结果进行全面分析
在路基填筑施工时，需要对填筑试验结果作好分析，确保路基填筑试验结果合格之后才能够进行施工。在设计达到要求之后，确保实际施工过程的规范性，增强工程施工质量。在进行试验分析时，需要尽可能地降低工程施工强度，减少一些资源的消耗量，降低工程施工造价。为进一步地保证工程施工质量，需要在路基施工之前做好有效实验，及时对实验的结果作好综合分析和考量，以确保工程施工质量。
2.4纵向裂缝的处理方式
路基纵向裂缝的处理会根据其原因来进行针对性的解决，所以为了保证施工能够顺利进行，笔者将其总结为以下几个方面：（1）地基原因出现的纵向裂缝。为山谷特殊的地势，聚集起来的水也会对地基产生腐蚀，从而影响其局部的受压能力。因此，技术人员在路基的设计当中要注意水渗透对地基的影响，并及时做好水渗透的应对措施。一般情况下，可以采用水泥浇筑的形式来延缓水渗透。出现特殊情况，则需要加大防水材料的使用量来维持地基的干燥。（2）路面的压整不均匀而导致的纵向裂缝。压实主要是为了加固地基的稳固结构，从而保证其不会出现开裂以及下陷。所以在压实的过程当中，应该加强其技术控制，从而将路基中的水分排出。另外在山谷道路的压实上，应该选择合理的压实器械来进行工作。在压实的过程中，技术人员还要考虑振幅对路基的影响。不过具体情况需要按照路面的基本结构来进行选择，其主要目的还是要保证基本路基质量。
结语
综上所述，在进行铁路工程的路基施工过程中，科学合理的质量控制可以为路基施工质量的保障和后期工程的质量与安全保障奠定一个良好的基础。因此，在具体施工中，施工单位一定要将其施工技术加以合理应用，同时也应该通过合理的措施来做好施工质量控制。通过这样的方式，才可以有效满足实际工程所需，促进铁路工程建设行业和铁路交通运输事业的良好稳定发展。
参考文献
[1]卫国庆.浅谈铁路工程路基施工技术及质量控制[J].砖瓦世界，2020（8）：196.
[2]段盼平.铁路工程路基施工质量控制关键技术研究[J].建材与装饰，2020（28）：270-271.
[3]张志强.铁路路基填筑施工技术与质量控制[J].探索科学，2019（11）：80-81.
[4]刘文竹.铁路路基施工质量控制与管理探讨[J].智能城市,2020,6(02):78-79.
[5]武浩杰.高速铁路路基施工质量控制与管理[J].交通世界,2020(14):96-97.