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一种轨道式双层运输车的技术研究

发表时间：2021/6/29 来源：《基层建设》2021年第6期作者：池川

[导读] 摘要：本文介绍了一种轨道式双层运输车的结构形式及操作规程，结合沪杭甬高速公路项目施工实际情况介绍轨道式双层运输车使用功能，以供后续相关工程参考。

        中交二航局第二工程有限公司重庆 401121
        摘要：本文介绍了一种轨道式双层运输车的结构形式及操作规程，结合沪杭甬高速公路项目施工实际情况介绍轨道式双层运输车使用功能，以供后续相关工程参考。
        关键词：轨道式双层运输车
        1 工程概况
        本项目为沪杭甬高速公路改建工程中段项目，本项目高架桥横断面分为两层，分别为上层公路桥梁和下层轨道桥梁。公路桥梁采用双向八车道，设计速度为80km/h，标准横断面宽度为34.5m，公路桥梁结构主要为预制T梁、钢箱梁和钢混组合梁；下层轨道桥梁为机场正线双线快线轨道，列车最高运行速度120km/h，断面宽度10.8m，轨道桥梁结构主要为预制箱梁、钢箱梁和钢混叠合梁。本项目桥梁断面见图1。

        图1沪杭甬高架桥断面图
        2 轨道式运输车概述
        2.1背景技术
        在城市公轨双层高架桥梁的上下层梁同步架设过程中，由于上下层梁均需要架设，架桥机设置在上层预制混凝土梁桥面上，在架设下层轨道梁时，待安装轨道梁要喂梁至已安装轨道梁的前端，由于受到上层已安装预制混凝土梁的位置的制约，架桥机无法退至已安装轨道梁的尾端进行待安装轨道梁的提梁，因此必须要通过设置一种设备，其能将待安装轨道梁运输至待安装轨道梁的前一跨，保证架桥机的天车位置能够起吊待安装轨道梁。
        2.2用途介绍
        轨道式运输车是一体式运输车，不同于轮胎式运输车，也不同于传统意义的轮轨式运输车，它的使用具有单一性。
        本产品适应于双层桥梁施工，主要用于梁上运梁和喂梁，能够满足其架设的要求。同样，在施工条件好的项目更加方便适用。具有自行式，安全设施齐全，操作维修方便，转场成本较低，稳定性好，可以直接给架桥机喂梁和配合架桥机跨孔。
        3 运输车外型及技术参数
        3.1运输车外型尺寸图

        图2 运输车结构外型图
        3.2运输车技术参数表
        表1 运输车技术参数表

        4主要结构和功能
        4.1主梁
        运输车主梁由两列组成，中间由连接撑连成整体，单列主梁由两节组成，通过法兰盘用螺栓连接，每节主梁主要由钢板及型钢加工而成。
        4.2大车运行机构
        大车运行机构由四组轮箱组成，每组轮箱由两个直径400*150轮子组成，轮箱由分配梁连接，分配梁由马鞍和主梁连接。大车共有八个轮箱，每个轮箱配有一套变频电机和减速机。大车轨距2.5m，大车行走在铺设好的钢轨上。
        4.3小车运行机构
        小车运行机构小车由纵移轮箱、担梁等组成。它的主要功能是运输预制梁的后端，通过小车运行实现喂梁，小车运行时的动力来源于轮箱上的电动机，电动机通过摆线针轮减速机及齿轮组将动力传递给小车车轮，在主梁上实现轮箱纵移运行，达到给架桥机喂梁的目的。小车运行机构轮箱由直径500*150轮子组成，每个轮箱配有一套变频电机和减速机。小车轨距为1.8m。
        4.4电气系统
        自带发电机供电解决了电器系统电路的问题，发电机频率为50HZ，控制电路为380V电压。运输车的电气系统采用单独一个配电柜集中控制，其他各系统构采用电气开关控制或遥控器控制，整机功率为46KW。同时接地装置设置在架桥机横移轨道上。
        5 运输车安装
        5.1安装前的准备
        （1）应将运输车相关图纸、文件等技术资料准备齐全，并以此为拟定施工方案和控制要点，指导现场施工。
        （2）安装运输车前，应对相关人员进行全面交底，对现场环境进行全面排查。对新进场零件、设施进行全方位检查、清理，如有损伤、腐蚀或其它缺陷问题，必须在安装前处理完成，合格检查验收后方可安装。
        （3）运输车运梁轨道需做以下检查：
        ①运输车运梁轨道基础应设置在梁上腹板处或其他能受力部位，应能满足运梁车和预制梁载重安全运行。
        ②轨道钢轨的横、纵向线型必须得满足规范要求，且施工过程需要定期监测，避免出现运输车出轨现象。
        ③轨道安装的允许偏差：
        a.轨道设计中心线的位置离轨道实际中心线的位置偏差不得超过3毫米。
        b.轨距允许偏差为±5毫米。
        c.轨道纵向坡度应小于2％。
        d.相邻轨道两侧的标高高差不得超过5毫米。
        ④轨道接头应符合下列要求：
        a.轨道三面接头的错位不得大于2毫米。
        b.轨道接口的位置应错头，错头距离需避开运输车前后车轮轮距。
        c.轨道的接头间隙应为1~2毫米，轨道接缝间隙在伸缩缝处应满足规范要求，偏差不得大于±1毫米。
        5.2安装场地
        安装场地应清理干净，保证现场无障碍物，场地有条件需要硬化，无条件直接整平，作业区域应避开高压线或其它通讯、电力线等通过。
        5.3安装要求
        （1）安装运输车的单位应具有安装资质，安装运输车的人员应具有安装资格。
        （2）参于安装运输车的人员必须熟悉运输车的图纸、技术特征，专业电工才能安装相关带电设施。
        （3）安装前清点：按安装的顺序以及相关编号的顺序检查各部分元件、部件是否完整，清点各项元件并与清单对照清理，检查各类数量和种类，检查各组件、总成及其它各构件是否完整、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。
        （4）定期对相关部件进行保养，对即将拼装的元件进行清理和清洁，提前计划做好安装所需的工具、机具设施等准备工作。
        （5）电器元件的组装：电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理图进行安装。
        （6）安装时严禁乱碰、乱刮安装面和销子、连接轴等的机械加工面。
        （7）主梁的钢结构采用螺栓连接，在连接螺栓安装时，应以螺栓的对角位置沿一个方向逐次按规定的扭距旋紧螺母。
        （8）运输车各部件在吊运时必须严格遵守相关起吊规程和安全操作。
        （9）即将安装的元件要放置好，做好防雨、防腐、防尘等相关措施，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢固，受力平衡。
        5.4主梁组装
        运输车组装前在架设好预制梁的桥面上摆上枕木，枕木铺设高度1米。枕木高度确保枕木高度一致。然后用龙门吊将单例主梁吊到枕木上，单列主梁组装完毕后，再将两例主梁连接在一起。
        5.5组装大车运行机构
        单台大车行走机构重量2.3吨，选用4根长8米Ø21.5-6×37-1770钢丝绳，4个10吨的卡环，用1台150吨龙门吊将大车行走轮箱和分配梁组装在一起，安装马鞍，组装好后分别摆放到铺设好的轨道上，并做好斜撑，以便和主梁安装时使用。
        5.6主梁安装
        单例主梁重约26.3吨，用4根Ø21.5-6×37-17708米钢丝绳，4个10吨卡环，分别以两台150t龙门吊抬吊将运输车主梁机构吊到轮箱上安装好，并由销轴固定。
        5.7小车运行机构
        用1台150吨龙门吊，2根Ø21.5-6×37-1770钢丝绳将小车运行机构吊到主梁上面，并临时固定。
        5.8走台爬梯附件安装
        按照总图要求安装配重、爬梯、走台、液压夹轨器及其他附件并在发电机、减速机内注油。
        6 运输车其他施工
        6.1 电气线路安装
        在运输车后部适当位置安装发电机，安装电机减速机并按照电路图布线。
        6.2 整机调试
        检查各连接部件螺栓是否连接牢靠，销轴开口销是否锁死，启动发电机，分别检查大车运行情况和小车运行情况，确定无误后，将运输车交付使用。
        6.3 压载实验
        因轨道梁重量较大，对运输车的承载能力要求高，运梁前需做承载力实验。用两台150吨龙门吊将轨道梁提至运输车上，然后松钩，观察各焊接部位有无裂纹，支撑点有无变形，观察20分钟后无异常，方能进行运输作业。
        7 结束语
        通过对轨道式双层运输车的技术研究，对城市公轨双层高架桥的运输喂梁施工起到实施的指导作用，以确保桥梁安装施工的安全、质量和进度，减少施工期桥梁病害，提高桥梁使用寿命，是本项目研究的主要目的，也是其意义所在。
        参考文献：
        [1]《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）；
        [2]《钢结构设计标准》（GB 50017-2017）；
        [3]《钢结构焊接规范》（GB 50611-2011）；
        [4]《钢结构工程施工规范》（GB 50755-2012）。