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摘要：钢纤维混凝土是一种道路桥梁项目中常用的优质混凝土材料，其有效提升了混凝土材料的抗裂性能，加强了道路桥梁稳定性和安全性。文章在阐述钢纤维和钢纤维混凝土性能的基础上，就道路桥梁施工中钢纤维混凝土的施工技术要点展开分析，并介绍了钢纤维混凝土施工技术在道路桥梁项目中的具体应用情况，旨在进一步提升钢纤维混凝土的施工技术应用水平，促进道路桥梁工程项目的健康发展。
关键词：钢纤维混凝土技术；道路桥梁施工
引言
道路桥梁施工是当前我国工程建设、交通建设施工中的重要组成部分，对我国交通建设、城市建设均有重要的影响。在道路桥梁施工具体应用的过程中，混凝土工程、混凝土施工技术应用较为关键，影响道路桥梁施工质量。在当前研究中，优化混凝土技术可提升道路桥梁施工质量。
1钢纤维混凝土性能
在混凝土中应用钢纤维材料的主要目的是限制外力作用下基体裂缝的扩展。将钢纤维材料和混凝土结合在一起，则两者共同发挥承担外力的作用。在受力过程中，一旦基料裂开，则横跨裂缝的钢纤维会转为外力的主要承受者，有效地提升材料整体的抗裂性能。从钢纤维混凝土整体性能看，其不仅具有较高的抗拉极限强度，而且抗压和抗弯性能较为突出。工程实践表明，在混凝土材料中添加钢纤维后，单轴抗拉、抗弯的极限强度会分别提升40%～50%和50%～150%。
2钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
2.1钢纤维制作
制作符合项目建设要求的钢纤维，是钢纤维混凝土施工的基础性工作。依据制作原理的差异，钢纤维的制作方法大致可分为钢丝切断法和冷拔法。其中，钢丝切断法对冲床与切刀的依赖性较强，并且出于提升切割效率的考虑，选择使用旋转刀具；其不足之处在于采用钢丝切断法制作钢纤维时，对钢丝原材料的耗损问题较为严重，容易增加工程项目的建设成本，故而在当道路桥梁工程施工规模较大时，钢丝切断法制作钢纤维的适用性较差。采用冷拔法制作钢纤维时，不仅能确保钢纤维表面的光滑程度，而且能有效增加钢纤维自身的黏结强度。目前，在钢纤维制作中，大多会选择钢丝切断法和冷拔钢丝法的联合制作，以0.4～0.8mm直径的冷拔钢丝为例，采用钢丝切断法将冷拔钢丝切割成固定长度纤维，然后将其加入混凝土材料中，这样能有效地提升钢纤维的抗拉强度，在具体施工中，采用这种功法制成的钢纤维混凝土，其抗拉强度可达到1000～2000MPa。
2.2混凝土材料的搅拌
沥青混凝土材料的搅拌必须严格按照相关施工规范操作，由专业技术人员完成，针对搅拌全过程进行质量控制，在实际施工过程中，必须遵循科学性、系统性原则，根据不同的设计强度确定配合比，合理选择原材料，并根据材料情况与工程规模选择搅拌机械。另外，技术人员必须做好搅拌准备工作，彻底清理搅拌机内部的杂物，避免因上次搅拌出现的石块和水泥影响本次施工，确保机械内部干净、无杂物，并且技术人员要重视材料配合比问题，尤其是各项主体材料的配合比，根据施工标准要求进行配备，避免材料配合比影响混凝土性质，并准确掌握施工现场问题，在施工温度过高的情况下，应严格控制混凝土搅拌过程，保障施工温度满足搅拌要求，将误差降至最低。
2.3在道路施工中的合理运用
钢纤维混凝土的各种特征在建筑上受到众多人的青睐，在道路施工中要选择合适的原材料，要让混凝土的配比得到优化处理，增加一些高效的外加剂，还可以根据实际情况加入一些处理好的硅灰或者是粉煤灰。严格按照施工工艺进行施工，确保混凝土搅拌物的流动性能。流动性良好且质量均匀的高强度性能混凝土会让耐久性得到更好的提高，远远高于普通的混凝土。在道路修建施工中使用钢纤维混凝土，要结合它的优点，考虑实际的建筑条件。要认真做出各种材料的比对，不管是原材料还是水，还要进行综合性的研究和思考，设计出最合适的方案。要让道路钢纤维混凝土的施工变得更加有质量，要通过修建道路来让社会的经济得到提高，为人们的出行提供方便。
2.4混凝土浇筑
混凝土技术被各行各业的工程建设所应用，但是，不同的工程建设对水泥土技术的要求也不同。搅拌好的混凝土成品会随着时间的推移逐渐凝结，因此，在进行浇筑工作时要在混凝土凝结之前将混凝土送到现场。在道路桥梁施工过程中，要使用水平分层直接推移的浇筑方式进行施工，在浇筑过程中无需再向水凝土成品进行水分补给。另外，根据道路桥梁施工规范的要求，混合料的入模温度要控制在5℃与35℃之间。在施工过程中，混凝土需要进行连续的浇筑，并且还要严格的把控浇筑时间，这样才能有效的保证施工的质量，降低水凝土路面产生裂缝的发生频率[1]。
2.5路面摊铺和振捣
在路面的摊铺与振捣过程中，技术人员应做好施工现场的指挥调度工作，安排专业人员做好施工现场人员的协调工作，严格控制摊铺时间、振捣时间，保证摊铺与振捣过程的精确性，还需要全面掌握振捣方法，分析各个路段的实际情况，有效调整振捣方法，以满足施工要求。目前，道路桥梁路面沥青混凝土施工常用的振捣方式有插入式振捣、振动板式振捣、振动梁式振捣。其中，插入式振捣适用于特殊情况，无须进行大面积采用，但是混凝土强度不满足实际要求，振动板式振捣对震动时间要求比较高，很难在一定振动时间内实现预期目标，严重削弱了混凝土强度。振动梁振捣适用于大面积作业，有利于保障混凝土路面的平整度[2]。
2.6在道路施工中的合理运用
钢纤维混凝土的各种特征在建筑上受到众多人的青睐，在道路施工中要选择合适的原材料，要让混凝土的配比得到优化处理，增加一些高效的外加剂，还可以根据实际情况加入一些处理好的硅灰或者是粉煤灰。严格按照施工工艺进行施工，确保混凝土搅拌物的流动性能。流动性良好且质量均匀的高强度性能混凝土会让耐久性得到更好的提高，远远高于普通的混凝土。在道路修建施工中使用钢纤维混凝土，要结合它的优点，考虑实际的建筑条件。要认真做出各种材料的比对，不管是原材料还是水，还要进行综合性的研究和思考，设计出最合适的方案。要让道路钢纤维混凝土的施工变得更加有质量，要通过修建道路来让社会的经济得到提高，为人们的出行提供方便[3]。
2.7安装模板
混凝土铺垫之前最重要的步骤就是安装模板，在进行安装时，要将其安装在路边部位。模板制作完毕不能立即在路边安装，还要定期的对模板进行检查，一旦发现模板出现变形、破裂等问题就需要重新制作，同时还要注意模板高度必须与混凝土板的厚度相同。在安装模板之前，要将模板放置位置的基层进行处理，然后再将模板放到上面利用铁钎将其固定，同时要利用水准仪对模板进行检测，一旦发现问题，就要及时进行处理，严格把控模板的与路面的位置。当混凝土摊铺施工完成后，要将铁钎取出，并保持混凝土的完整性。模板若出现空隙，要用混凝土对其进行填充，保证模板在后期工作中的稳定性[4]。
结束语
沥青混凝土在道路桥梁路面施工中的应用越来越广泛，为使路面达到平整度的要求，作业人员应了解并掌握沥青混凝土的施工技术要点，并在实际工程中合理运用，从而确保沥青混凝土路面能够按质、按量、按时完成，这对提高道路桥梁的整体质量具有重要意义[5]。
参考文献：
[1]李玉飞.混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用[J].智能城市,2021,7(07):167-168.
[2]曹珊.道路桥梁桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术[J].四川水泥,2021(04):36-37.
[3]芦凯.小议道路桥梁施工中混凝土路面施工技术的应用[J].科技经济导刊,2021,29(10):76-77.
[4]谷力飞.道路桥梁施工中钢纤维混凝土的应用[J].居业,2021(03):71-72.
[5]王振,胡朋.道路桥梁工程中钢纤维混凝土施工技术的应用[J].工程技术研究,2021,6(05):91-92.