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摘要：将BIM技术应用于公路工程建设和管控，能够提升施工方案设计，创建模型，仿真模拟公路建筑施工阶段。此文从公路工程建设和管控集成化的视角，科学研究BIM技术在勘察阶段、施工阶段和运营阶段的运用，为BIM技术在公路工程施工中的具体运用给予参照。
关键词：公路工程；建筑信息管理技术；勘察设计；施工
引言
在公路建设工程施工中，为保证安全、高品质地完成工程施工，顺利地推动工程效果的提升，需要采取有效的方法，增强工程施工过程的管控。建筑信息化管理（BIM）技术是现代化信息科技发展的产物，它能在较大水平上直接影响公路建设工程施工和管控的效果，它的运用也在不断发展和普及化。因此，此文就BIM技术在公路建设工程施工和管控中的运用完成探究，以确保能够更好地实行建设工程施工和管控，节约成本，提高工程效益。
一、BIM技术在公路工程建设和管理中的应用优势
（一）有利于合理设计施工方案
将BIM技术应用于公路工程，有助于完成有效的公路工程项目招标设计方案，确保作业阶段交底任务的质量水平，为具体公路建设工程和管控给予更直观、清晰的控制实施方案，进一步提高建筑施工效果。另外，BIM技术还具备数据可视化模拟仿真作用，能够促进施工队伍完成分层、分阶段的探究，将一部分关键的作业环节当作探究的重点对象完成深入分析，增强设计分析，提升关键作业环节的质量水平，使所设计的工程施工方案切合实际需求。
（二）可以对公路工程施工环节进行建模和仿真
实践证明，BIM技术能有效地利用施工现场三维数据和实体施工建筑数据建立模型，模拟公路工程的建设、施工和管理过程，帮助施工设计人员找出不足，并采取措施实现优化设计施工方案。此外，在公路工程施工建设和管理中，BIM技术还可以将三维模拟与建模信息相结合，避免重复作业，减少不必要的机械操作，节约人力成本，并节省大量安装时间。
（三）减少工程施工和协调管理难度
根据BIM技术性，在道路建筑施工和管理方法全过程中，可以创建每个作业区工程施工和管理方面的即时连接，便捷工程施工多方工作人员中间的沟通交流。应用BIM技术性，对工程项目工程进度分配和管理方法开展了相对应的提升，防止了工程施工全过程中发生不一样工艺流程交叉作业和工程施工耽误等状况，提升了工程施工和管理方面的品质，降低了相互配合的难度系数。BIM技术性能够协助施工队伍提升对施工技术的了解，有利于有效地分配道路施工工地各种各样安全设备，根据仿真模拟工程施工活动场地布置来提升安全性。
二、BIM在道路建筑施工管理方法中的运用
现阶段道路建设工程与管理方法中BIM应用技术还不健全，立即设计方案BIM实体模型遮盖全部工程项目生命期，有待一定的时间，才可以将BIM运用于工程项目实践活动。对于工程项目在每个环节实体模型运用的着重点，必须对工程项目BIM实体模型开展等级分类，考虑到实体模型的精密度和信息内容深层等各个方面要素，选用不一样的三维建模软件和建模方法，建立完善的自然环境与工程项目实体模型，是BIM关键技术的一个关键特性。
（一）在设计方案提前准备环节的运用
公路建设前期工作提前准备环节关键包含新项目可行性和设计方案2个关键环节，前期设计和施工图也是设计。各阶段工作中间存有着差异，对于此事，BIM关键技术的着重点也应有所区别。以路线合理布局为工作中管理中心，应用BIM技术性完成路线合理布局的数据可视化，及时处理并调节路线合理布局中存有的路线紊乱和阶段忽略。除此之外，还应提升施工图工作中，保证健全和提升整体线路计划方案，以BIM技术性所具备的协作性和提升性特点为支撑点，大大减少设计方案劳动量。
（二）项目可行性阶段运用
对道路工程开展可行性方案，是论述道路建筑项目的可行性分析的基本，仅有确立新项目的可行性分析，下一步工作才可以进行。道路工程归属于线型工程项目，其基本建设涉及的范畴很广，地x形地貌标准的搜集和剖析在一定水平上能够对工程项目的可行性分析作出分辨，因而地形地貌标准一般是一个必须考虑到的要素。将BIM关键技术于道路建设工程和管理方法中，最先要从模型下手，根据一系列的数据收集创建DEM/TIN实体模型，形象化地体现工程施工自然环境和管理方法自然环境下的各种各样地质环境地貌等特点，为设计方案和施工队伍提供便利和协助，使之能够更好地整体规划路基工程布局和工程施工方案。完成了三维路面实体模型的创建，并对路线导航和定线计划方案开展了进一步的模型。选用BIM仿真模拟技术性开展可行性分析数值模拟，对繁杂工作中的结果开展数字化、细化解决，能够提升工作效能，节约人力时间。
（三）运用设计方案阶段
设计方案道路建筑施工和管理方面时，最先要优化工程项目可行性方案阶段所创建的三维路面实体模型，以小占比DEM/TIN实体模型为基本，将当场勘测全过程中搜集的材料键入检测系统，根据高精密测算创建大占比DEM/TIN实体模型，有利于日后对平纵线开展改动和升级，而无须再开展郊外勘察，一切路线的转变都能在DEM/TIN实体模型上随时随地体现出去，进而确保勘察工作中的合理性和个性化水平。在这里实体模型的运用下，个人所得土石方工程量更贴近具体垃圾填埋量。应用BIM技术性，将道路建设工程管理方法中的路面实体模型区划为3个粒度级别，并为此为基本创建路面实体模型：第一，创建了路线总体二维实体模型，即工程项目可行性方案阶段的路线总体二维实体模型；第二，创建了三维实体模型，按中标单位各自设计方案全部实体模型；最终，对工程实体模型开展了提升升级，经高精密优化获得公路桥梁、路面等工程施工实体模型[1]。细致度级别的区划，能够降低设计方案劳动量，可靠性设计品质，另外，能够将工程项目的施工计划方案总体到细节方面的开展分层次布局，为事后工程施工管理方面奠定基础。
（四）工程施工环节的运用
工程项目建设工程施工环节是项目风险管理的关键，关键包含对新项目工程进度的管理方法和对原材料要求的操纵等。在建筑项目工程施工环节的各个领域，BIM技术性都具备可实用性。BIM技术性的数据可视化特点，如静态数据仿真模拟工程施工方案，能够依据工程建筑周围环境的布局，明确机器设备的最好安装部位，降低多余的辅助软件和机器设备，节约成本，健全场所整体规划[2]。此外，设计方案阶段所进行的三维模型还能够依据相对应的工程施工时间范围或位置信息区划为独立的实体模型段，在电子计算机上动态性仿真模拟全部工程施工全过程，更便捷清楚，方便管理工作人员和施工队伍开展进展查询、资源生产调度和计划方案调节。此外，工程施工前要及时处理潜在性的难题和缺点，并相对应地开展计划方案调节和提升，降低了不正确开发设计概率和多余的资源消耗，加速了总体工程项目的项目进度，进一步提高了项目风险管理水准和高效率。
（五）BIM运行管理应用
高速公路工程运营管理阶段的工作重点是工程项目的日常维护和管理。构建基于BIM技术的运行平台，通过直观的数据展示，对设备和工程质量进行实时监测，及时发现、解决问题，为维修方案提供全面的数据参考，节省人力、时间和成本，提高维修效率，为决策工作的开展提供支持[3]。特别是平台在运行过程中将多个信息系统整合在一起，将其数字化处理，减少信息异构程度，实现分散存储。在BIM模式下，数字化信息系统的集成使整个操作过程更直观、更准确，同时提高了人机交互能力。
结束语
辅助设计技术性的快速发展趋势，对道路工程的设计方案方位会造成不容忽视的危害，特别是在BIM技术性能够被称作建设工程业的“改革”，它运用于具体设计方案阶段，能够处理传统式设计方案的缺点，填补不够，具备非常好的应用性，非常值得在道路建设工程和管理方法中大力发展和运用。
参考文献
[1]李书锋.BIM技术在高速公路工程建设中的应用分析[J].交通世界，2018（25）：30-31.
[2]董君，王志赫.高速公路工程建设中对BIM技术的应用实践[J].公路工程，2017（4）：1-3，20.
[3]李冲.BIM技术在公路工程管理中的应用[J].交通世界，2016（17）：94-95.