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摘要：本文基于市政道路桥梁工程路面的现状，简要介绍了市政道路桥梁工程路面施工控制的重要性，分析了市政道路桥梁工程路面的常见病害，探讨了市政道路桥梁工程路面常见危害的控制策略。
关键词：高速公路；路面；常见危害；控制策略
0引言
我国公路建设发展迅速，路面的使用规模显著增加，公路已成为我国经济发展的基础设施之一。路面由于其承载能力强，温度控制稳定和防滑性能好而常用于高速公路建设。为了获得最佳效果，应特别注意所用的材料，并且为了有效防止各种类型的路面，应着重选择符合质量要求的制造商，并在特定的施工过程中选择最合适的设计决策，为高效运行奠定了坚实基础。然而，高速公路交通的增加，大型车辆的增多以及许多车辆的超载，在路面上会发生各种程度的损坏，从而导致在路面出现严重问题。因此，有必要及时分析路面的常见病害及其成因，并采取有效的预防措施。王西[1]指出：建筑工人应特别注意施工过程中容易出现的质量问题，并在出现问题时采取相应的纠正措施，以改善公路运输的正常运行和服务功能。采用科学的道路施工技术，规划，研究和优化防治措施，促进经济快速发展，促进我国的可持续发展。
1市政道路桥梁工程路面的现状
高速公路的日常维护非常重视人们出行的安全。过去，主要使用人工维护，不仅影响工作效率，而且在道路维护的有效性和质量方面也存在许多问题。首先是路面设计。在路面的设计工作之前，有必要对路面的地质情况进行科学调查，以确保路基的设计合理，并且路面路基足够稳定。但是，在实际的道路施工中，仅根据地面状况来判断路基施工，并且由于缺乏完整的路段地质数据而难以确保道路安全。同时，在设计路面时，没有充分考虑当地的气候条件和预期的道路条件，因此在选择材料时，会出现不合理的表面结构和不科学规格的混合材料，难以满足标准化，道路行驶要求和渗漏防护要求，路面的使用寿命缩短。其次是建设工作没有得到有效实施。施工质量直接决定完工后路面的质量，在施工过程中要注意很多问题，科学有效地解决这些问题是非常必要的。但是，在实际施工中仍然不能有效地解决以下问题。在识别原料方面，通常难以在各种路面上控制各种材料的规格和比例。尤其是在的两面，路面容易出现松动和凹陷等问题，影响包装的质量。例如，当加热时，由于机械故障，加热温度太高，或者温度不足，导致的老化，降低了路面的强度。另外，维护后无任何养护措施。在路面发展中，及时的维护工作是关键因素。如果在松动，凹痕和位移的面积较小的情况下不及时处理路面，则由于交通流量的压力以及摩擦和雨水的侵蚀，病区会迅速扩大。
2市政道路桥梁工程路面的常见病害
2.1铺砌裂缝
以高速公路为例，随着经济建设的飞速发展和人们生活出行的频繁，路面在社会发展中的作用越来越突出。路面上的任何质量问题都必将对高速公路的正常运营产生负面影响。许多研究和实践发现，裂缝占公路路面病害的比例相对较高。这些疾病的频繁发生与外部环境温度的变化有很大关系，例如：表面的收缩，变形和开裂[2]。
2.2道路车辙
道路车辙是一种由于长时间反复驾驶重型车辆或由于出入口处的高频加速，减速或紧急制动而导致的道路路况。这主要由侧高随车轮位置的不同来表示。由于混合级配的设计偏差，车轮履带的路面层（尤其是上层）和双砾石基面出现在下部路面上层的横向，发生大范围的固结变形。高频交通荷载的重复运动剪切位移。超重，超宽和超长车辆的反复高频运动是车辙的另一个重要方面。
2.3路面松散
在材料方面，中性或弱酸性的石头会降低砾石骨料与之间的结合力，超载车辆会反复高频率滚动[3]。上层形成了一个凹入的表面，长期降雨的影响以及车辆高强度负载的反复影响，危害进一步扩展，出现道路松散的局面。在道路“包装”过程中包装材料的混合不均匀，运输车辆的过多存储时间以及运输车辆的加热措施不足也是导致细骨料在表面上分层的原因。
加上长期反复降雨侵蚀，南部地区相对多雨和潮湿，而北部地区相对较干。从危害数量的角度来看，南部地区的降雨侵蚀破坏程度高于南部地区。
2.4路面凹痕
这些情况大多数与行驶时材料掉落的地方有关，并且在坑洼处形成了不良情况。路面坑洼是最常见的公路疾病类型，尤其是在持续阴雨天气的情况下，其性能程度通常更为严重。
3市政道路桥梁工程路面施工控制的重要性
公路施工质量管理强调人力资源的合理配置和人力资源的积极性。员工学习如何在施工过程中严格遵守各种规章制度，并可以严格遵守并执行各种施工规范和要求。提高整体施工质量，防止事故发生。通过充分利用资源的优势，控制施工过程，提供技术支持。通过提高公路工程路面的施工质量，在整个施工过程中获得最大施工效益。
4市政道路桥梁工程路面常见危害的控制策略
4.1关于裂纹修复的方法
修补裂缝时，首先要判断裂缝的程度，然后针对不同宽度的裂缝选择不同的处理方法。对于小于3毫米宽的裂缝，可以使用修补胶来填充，以防止水泄漏。对于宽度在3至5毫米之间的裂缝，必须首先使用工具清除灰尘和碎屑。然后将低稠度的加热至裂缝，并在上层施加干净的填充物。冷却后，使用修补胶密封顶部，以防止雨水泄漏。对于较大宽度的裂缝，挖出有裂缝的地方并清理碎屑后，选择相同或相似材料的材料进行加热和填充。
4.2关于路面车辙的方法
使用铣床铣削表面层，然后添加碳纤维布以形成碳纤维布夹层。然后铺上混凝土的表面层，建议使用耐磨表层。路面地基强度不足，可能会发生等级问题，从而导致划伤。如果基础层的强度不够，则应研磨，重新加工基础层，最后重新放置表层，并同时测试基础层的强度。混合料的等级问题还会引起更多的情况，直接去除不合理的等级层，铺装防腐混合料。
4.3关于路面松散的方法
去除表层的剥落松动的部分，并使用专用机器进行清洁，注意不要在清洁过程中留下任何地板材料。根据施工过程的要求，喷涂的可渗透层。在喷涂过程中，小心分散并均匀分布。在透水性层的破乳后，以相对合适的等级重新铺设表面层。如果发生道路问题，建议使用高温或低温再生技术，降低建筑成本。
4.4关于凹坑处理的方法
对于凹坑，通常使用“圆孔矩形补丁”和“斜孔校正补丁”方法来修复。主要通过用正方形修复凹坑来获得治疗效果。为了避免继发疾病，修复的轮廓应与发生疾病的区域平行或垂直于路面的实际中心线，呈现的效果更加美观平滑。由于不受温度和其他因素的影响并且满足当前的环境保护要求，冷摄入方法被广泛使用，并且经常用于治疗道路问题。
5总结
当前，路面在公路道路建设中占据重要位置，其具有承载能力强，温度控制稳定和防滑性能好等优点。由于交通量增加以及超载情况增多，导致在路面出现严重问题。为道路运行的最佳效果，应选择符合质量要求的制造商，并在特定的施工过程中选择最佳设计决策，促进高速公路的运行与发展。
参考文献
[1]王西.解析市政道路桥梁工程路面病害及施工技术[J].建材与装饰，2018(50):249-250.
[2]闫巍巍.市政道路桥梁工程路面常见病害及施工控制分析[J].四川建材，2021，47(03):145+165.
[3]李志谋.谈市政道路桥梁工程路面养护管理工作[J].黑龙江交通科技，2020，43(11):251-252.