杨超越
山东省公路桥梁建设有限公司 四川省 615421
摘要：道路桥梁是交通行业发展的重要基础，对于促进经济发展及城市发展有关键性作用，因此桥梁安全性及稳定性不可忽视。在桥梁质量问题及安全问题中，裂缝问题是关注的重点，同时也是工程建筑的焦点问题。在实际工程中，裂缝问题会受到多种因素影响，如温度、工艺、材料等，需要针对其具体成因，进行针对性分析，并制定预防措施，以此来提升桥梁的耐用性及使用寿命。
关键词：道路桥梁;裂缝;预防管理
引言
由于道路桥梁工程涉及力学、材料、地质等不同学科的专业性知识，涉及不同的设计理念与施工技术、涉及招标方的工程预算和诉求、涉及到交付使用后的保养和维护。一方面是项目涉及面繁多，且施工环节较为复杂，另一方面是受工期影响，施工常在紧张状态下进行，这就可能导致我国道路桥梁工程不可避免地出现大大小小的质量问题，给人们的安全带来隐患。
1、道路桥梁裂缝的原因分析
1.1材料问题
混凝土施工材料自身的质量，混凝土结构的主要材料有水泥、骨料以及掺合料等，混凝土施工材料自身的质量与道路桥梁工程质量有密切关系，一旦原材料质量达不到施工要求，则会降低道路桥梁工程质量，且在温度、环境等因素的影响下，道路桥梁混凝土易出现裂缝问题。在实际施工中，应加强材料质量控制策略，预防混凝土裂缝的出现，最终保障道路桥梁施工质量。混凝土施工材料在进行配比时，一旦混凝土各组成材料的比例掌握不好，则会使得混凝土结构在施工中出现裂缝。施工人员应将混凝土材料配比工作作为混凝土施工质量提升的重要工作。在骨料添加时，应重视骨料质量控制，若是骨料质量达不到道路桥梁工程的标准要求，则会降低道路桥梁的承载力，使道路桥梁出现裂缝。
1.2温差裂缝
温差裂缝主要是由于混凝土结构对温差产生的抵抗作用而引发，是环境与混凝土温度差过大，导致混凝土在收缩过程中呈现不均匀现象，进而产生的严重裂缝。在桥梁施工的过程中，混凝土构建是被材料隔绝在内的，水泥在散热时，由于材料的隔断，影响其热量挥发，因此会使混凝土自身温度著提升，当外部环境温度降低时，会使混凝土产生一定的膨胀力，进而产生温差裂缝。通常在冬季施工中此现象发生较为频繁，主要是因为外部环境温度低，混凝土内部环境与其形成较大的温差，混凝土外部由于受到温度的影响收缩率显著大于混凝土内部，便会使混凝土产生裂缝。
1.3施工质量控制不足
关注各个环节的施工质量是保证整体桥梁质量的关键原因，因为道路桥梁裂缝产生的主要原因也与其质量控制及技术把控有一定相关性，因此在施工建设中，需着重关注可能对桥梁裂缝产生影响的因素，在实际施工中进行重点控制，通过此方式不仅能够保证质量，还可有效的提升施工效率，避免发生安全隐患。同时在施工过程中应着重关注可能造成裂缝的因素，对此环节加强控制，如施工中的原料的质量、加工的材料之间的配比等均是造成施工过程中混凝土裂缝发生的关键原因，同时施工工艺的技术性也会对其造成影响。因此在施工过程中应将这些细节进行严格质量把控，以保证道路的安全使用，放大桥梁的使用价值。
2、道路桥梁裂缝预防管理措施
2.1控制原材料质量
在防治道路桥梁混凝土裂缝问题上，最常用的防治手段为原材料的质量控制。尤其是在筛选水泥时，从水泥型号、强度以及水热化等多方面因素进行综合考虑。若是部分水泥材料的水热化程度较低，则会降低混凝土结构的强度，使道路桥梁的承载力下降。
若是在组合材料配比中，加入过多的水泥，则会增加混凝土结构的发热量，影响道路桥梁工程质量。在具体的道路桥梁工程实践中，需重视材料配合比，综合配比性能较佳的水泥材料，在进入施工现场前，对道路桥梁混凝土集料进行验收，确保集料符合道路桥梁施工需求。
2.2优化材料配比
在混凝土施工中，材料配比对混凝土的工程质量有重要的影响，配比不当容易造成混凝土出现裂缝。因此要采用最合理的配比方案。粉煤灰是混凝土施工中的一种常用材料，在搅拌混凝土的过程中添加适当比例的粉煤灰可以在一定程度上减少水泥的用量，也能起到润滑的效果。同时可以填充混凝土裂缝，提高混凝土的密度，从整体上提高道路桥梁工程的结构稳定性。除了粉煤灰之外还可以加入适当比例的外加剂，能够在一定程度上减少混凝土中的水分，提高其塑性。
2.3加大温度把控力度
加大温度把控工作也是提升公路路面建设质量的有效对策之一，例如公路路面在施工当中沥青混合土的活性也是评价工程项目质量好坏的重要指标，而这个要求主要是通过温度进行决定，若温度非常低的情况下混凝土很容易发生结晶问题，活性很大程度上降低对于后面的公路压实工作造成不利影响。在施工的过程中，施工人员可以在现场设置测温管，对现场的温度进行实时监测，温度应尽量控制在25℃以下。在拆模的过程中也要对混凝土表面的温度进行控制，避免混凝土表面因温度骤变而产生的拉应力。浇筑完成之后需要在其表面覆盖塑料保护膜，避免因水分蒸发过快而造成裂缝。
2.4有效把控基层和面层的平整度
为了保证路面的平整性，可以从这些方面着手：第一，把控路面基层材料，每个基层，平整度把控方式存在一定差异性，如水泥碎石基层的压实度与压实度基本相等，其强度来源于碎石之间的联锁作用。所有施工程序，如摊铺和碾压，必须在水泥终凝时间之前完成。同时，碾压施工后应进行压实度试验。如果试验结果不符合规范要求，则有必要再次碾压，直到符合要求为止。相比之下，在平整度控制方面，石灰稳定土底基层的施工较为简单，只需平地机整平即可。②第二，沥青混合料的质量是保证面层平整度的关键。材料的质量直接关系到沥青混合料的压实效果。因此，在配制沥青混合料时，通常需要进行热拌处理。自然冷却后，可进行摊铺和碾压。
2.5严格控制用水量
在混凝土施工材料的混合中，内部都含有一定的水分，对混凝土施工材料的干缩性产生影响。针对混凝土施工材料中含水量程度的不同制定不同的控制策略:①道路桥梁混凝土压实环节易因混凝土组成材料中含水量过高出现质量问题，无法实现预期施工目标，使得混凝土横断面出现较大的起伏，同时也使得混凝土施工材料出现分离情况，上层多为水泥浆，下层多为结合料，对道路桥梁混凝土结构整体施工质量造成不良影响，且大大增加混凝土结构裂缝的出现;②混凝土施工材料中含水量过少，使得混凝土施工材料出现松散现象，形成横向裂缝，严重影响道路桥梁混凝土结构的施工。因此，在混凝土施工材料的搅拌中，应尽量减少水的使用量，合理用水，避免出现上述裂缝问题，影响道路桥梁整体工程质量。
结语
在道路桥梁施工中，混凝土裂缝受到多种因素的影响，且混凝土裂缝的出现不是单一存在的，而是呈现出网状结构。一旦道路桥梁混凝土施工中产生裂缝问题，在未来的使用中，道路桥梁工程会出现结构性的损害，缩短道路桥梁工程的使用寿命。应通过混凝土施工混合料的控制、施工工艺的改善、养护工作的落实，减少道路桥梁混凝土裂缝，推动我国交通事业发展。
参考文献
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