柳琼洁
广东华隧建设集团股份有限公司 510300
摘要：道路建设关系到我国各行业的发展进程和发展速度，推动我国运输行业的发展，使得我国人们出行质量有了很大的改善和提高，近年来，我国交通事业迅猛发展，道路桥梁工程建设需求不断增长，面对社会和人们对道路桥梁建设质量、施工工艺提出的更高标准要求，提升道路桥梁施工技术水平十分重要。在此过程中，掌握预应力施工关键技术，能够减少道路桥梁弹性变形与振动情况，增强道路桥梁构造刚性，优化桥梁受拉模块弹性状态，进而提高道路桥梁建设质量。
关键词：预应力技术；道路桥梁施工；应用
引言
随着我国经济建设的快速发展，我国基础设施建设的不断完善使得人们生活幸福指数不断提高，加速我国各行业的发展速度，在道路桥梁施工中，要高度重视预应力技术的应用。如果预应力技术应用不合理，就可能会影响到道路桥梁的施工质量。道路桥梁建设人员要结合桥梁的质量要求，充分了解预应力技术的应用要点，及时解决现阶段存在的问题，就可以达到事半功倍的效果。
1预应力施工技术概述
预应力施工技术是指在施工的过程中，施工操作人员预先对结构施加一定的压力，以抵消结构建设过程中出现的拉应力，从而有效提高工程整体结构的稳定性，避免其因受到各种外力因素的影响而被破坏，从而有效延长施工项目使用的寿命。目前，预应力施工技术已经广泛应用在道路桥梁工程项目的施工当中。在具体的道路桥梁施工中应用预应力施工技术，不但可以延迟道路桥梁混凝土路面出现裂缝的时间，有效提高道路桥梁混凝土结构的耐久性与稳定性，同时还可以有效解决道路桥梁施工中存在的结构抗拉强度等方面的缺陷问题，有效提高道路桥梁本身的抗压性，从而保证道路桥梁交通运输方面的安全性。
2预应力技术在道路桥梁施工中的应用
2.1施工材料质量控制
施工材料作为道路桥梁的重要组成部分，也是影响施工质量的关键点，目前预应力道路桥梁主要的施工材料包括钢筋、混凝土、锚具等。
施工材料控制首先是进场质量控制，在钢筋质量控制时，要确保入场前进行严格的检查，保证其产品合格证、出厂检验报告相一致，还要对钢筋进行随机抽样检测，对其力学性能进行现场抽样检验，提高钢筋整体质量；锚具、夹具和连接器应有出厂合格证，进场后应按照批次抽样检验并提供检验，确保标准符合，锚具的张拉强度应该高预应力钢筋抗拉强度的90%以上。在锚具入场前，还应该对外观进行严格的质量检测，判断是否出现生锈腐蚀等各种问题，增强模具的强度。再者是施工材料储存保障，在钢筋入场之后加强存放管理，入库时挂牌，进行分，批存储，放置在干燥通风处，利用平整木块垫起，减少腐蚀。另外，下料控制也是保障质量的必要措施，严格按照图纸设计对下料尺寸和编束进行精确控制，既要满足设计尺寸要求，还要确保编束的整体效果，保证钢绞线松紧一致。
在混凝土材料质量控制时，最主要的就是加强对水泥砂石骨料和外加剂的控制，在水泥选择时，要根据工程项目的实际需求选择最佳的强度材料。如果水泥的强度过高，很容易导致混凝土的耐久性和和易性受到影响，而过低则会导致混凝土收缩性更强，引发裂缝等问题。在水泥存储时要保证距离墙面地面有20cm以上的距离，不能直接堆放在地面上，水泥地码高控制在1．5m以内，施工过程中对混凝土原材料要及时巡视检查，发现水泥受潮等情况，及时对水泥进行复检测，确保性能符合要求。
2.2提升水泥张拉压浆质量
目前智能张拉和压桨在一定程度上已经能有效提升道路桥梁施工质量，所以道路桥梁工程队要选用相应的智能张拉压桨设备和具有一定操作知识的施工人员进行操作，提高张拉压桨工作质量。在道路桥梁张拉压桨过程中，张拉的双控和压桨的流动性、沁水率、充盈度、抗压强度等都要达到既定的标准才能提高张拉压桨工作质量。且在混凝土灌溉之前，施工人员必须对所有管道孔洞进行认真检查，确保孔洞的通畅性，选用依照合理配置比刚配置出来的水泥，确保水泥浆的流动性能。
而后进行灌溉时，施工人员必须对所有孔洞再次进行严密的检查，及时做好管道和排气孔疏通工作。在进行压浆时，必须从高到低认真观察孔眼，一旦浓浆冒出就要及时堵住排气口，并在浓浆流完后对所有孔洞进行封堵，确保混凝土浇筑过程中不会出现管道堵塞现象，预应力钢筋可以顺利穿过，从而帮助预应力技术在道路桥梁施工中的应用。
2.3预应力钢结构技术在桥梁工程中的具体应用
施工单位在开展道路桥梁工程的施工工作时，若想提高预应力施工技术在其中应用的有效性，则要先做好预应力筋保护这一工作。在开展预应力筋保护工作的过程中，施工人员需要考虑到相应的施工设计图纸，并严格按照其中的施工设计要求进行施工，同时也要结合工程施工的具体情况，合理控制钢绞线下料本身的长度，而在对钢绞线下料进行切割时，需要采用型号合适的砂轮割机这一机械设备，要避免对下料进行电割或者是气割，在切割工作完成之后，施工人员还要对切割结果进行认真严格的检验。在开始进行钢筋安装时，施工人员需要根据相关施工标准规范进行施工，并且要加强对钢筋安装工序的重视，按照标准规范的工序进行钢筋安装工作，首先就要对钢筋予以焊接，在这一基础上搭建预应力钢筋，以此促进钢筋结构的完整性。另外，施工人员在钢绞线的处理工作环节中，要注意导向槽所对应的钢绞线，避免其发生偏移，这就需要施工人员对钢绞线顶端进行有效的固定，保证相关构件尺寸符合施工需求。
2.4预应力技术在多跨连续梁中的应用
在道路桥梁施工中多跨连续梁施工是重点，也是施工中的常见内容。在这一施工环节中，要合理应用预应力技术，就可以最大程度提高道路桥梁工程的质量，减少安全事故发生的可能性。在多跨连续梁中，主要包括正弯矩区和负弯矩区。正弯矩区主要位于道路桥梁跨中，负弯矩区位于桥梁支座处。应用预应力技术可以提高桥梁工程的抗弯能力，提高工程的整体效益。第一，施工人员要充分结合连续桥梁的抗弯能力，在负弯矩区设置足量的钢筋。第二，在应用预应力技术时，要严格按照相应的操作标准，确保多跨连续梁拥有良好的抗剪能力。第三，施工人员要认真考虑各种因素对施工质量所带来的影响，一旦发现问题，要及时进行处理。要对施工中可能发生的问题进行总结和预测，并制定相应的应急预案，使问题得到有效处理。为确保道路桥梁施工质量，施工人员要结合工程的实际情况，合理应用预应力技术，使其能够发挥出更加显著的作用。
2.5真空灌浆要点
真空灌浆主要的质量缺陷由以下几个原因导致：1.由于水泥浆蒸发水分导致水泥浆缺少空隙而引起；2.因为后张预应力筋状态处于非水平的倾斜多跨度弯曲而引起；3.高应状态下预应力钢筋腐蚀严重，因而造成断面损失影响结构耐久性和安全性所致。结合以上情况分析，施工人员必须保证真空灌浆质量达标，满足预应力筋保护并增强钢筋混凝土耐久性与安全性的需求。
2.6在道路桥梁加固工程中的应用分析
为了保证道路桥梁交通运输的安全，最大限度上发挥出道路桥梁在交通运输行业中的功效，还必须经常对其进行维修加固，以提高道路桥梁整体的承载能力，从而延长其使用年限。在对道路桥梁进行维修加固时，主要是对道路桥梁的结构和性能进行加固，如：增加道路桥梁的横向面，运用碳纤维粘贴进行加固，增加配筋进行加固或是运用钢板粘结进行加固，此外，还有在路面和桥面进行增强和加固，并增加其截面。而在这些维修加固的施工中，施工人员可以运用预应力施工技术，增加被维修加固改造道路桥梁结构的力学性能，从而有效增加被加固部分结构最大的承载力，进而提高道路桥梁整体的稳定性，提高其使用年限。
结语
总而言之，道路桥梁作为我国交通事业发展、城市化建设的重要内容，在施工过程中应充分体现预应力施工的优势作用，掌握预应力施工关键技术应用要点，控制预应力施工各个环节质量，让道路桥梁为我国社会经济建设提供可靠的保障与服务。
参考文献
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