周学明
中交基础设施养护集团工程有限公司， 北京 100102
【摘要】公路是最原始的运输方式，路基和路面的质量直接影响道路建设的质量和使用寿命。只有改进公路的路基和路面的施工技术，才能有效地保证道路建设的质量。在道路施工中，压实施工是道路施工和人行道的重要组成部分，施工技术的质量直接影响路面的耐久性、稳定性和强度。在施工过程中应用道路和地面防护技术时，需要考虑几个要点，以确保道路施工密实度和整体施工质量。
【关键词】公路工程；路基路面压；实施工技术要点
【前言】当实施压实环节时，常出现颠簸和裂缝等问题，会影响车辆行驶，而造成这种现象的主要原因是道路质量和道路压力。公路压实过程是道路建设中最重要的过程，直接决定着路面的耐久性、平整度和舒适性。因此，在道路建设中，有必要加强对道路表面的压实和质量控制，以促进我国道路运输的持续发展。
1 公路路基路面压实施工的重要性分析
路基路面压实施工的重要性主要体现在以下几个方面：首先，确保了道路的耐用性，道路耐久性意味着长寿，道路寿命是指道路的强度、稳定性和平整度。由于整体效果不足，所有影响包装耐久性的因素都将确保道路施工的紧实质量。压实强度可能会根据包装的压实质量而有所不同，确保了道路的耐用性。其次，为了确保路面的稳定性，路基路面的受压程度越小，道路建材之间的距离越远，雨水越容易渗透，并且有时雨水会进入，使得距离越来越大。在外部载荷的影响下，路面略有变形，稳定性变差。因此，确保路基路面压实质量是确保路面稳定的重要前提，同时也会影响驾驶舒适性和安全性。第三，确保路面强度。在这个阶段，建筑公司之间的竞争加剧，许多建筑公司使用较薄的灰泥来降低成本。当使用这种类型的路面时，建造质量对路面有直接影响。因此，有必要考虑其他压实点，以确保路基路面的压实[1]。
2 影响公路工程路基路面压实施工技术的主要因素
2.1材料含水量带来的影响
为了解决道路压实质量问题，首先必须解决材料的水分问题，水分含量高的材料不适合压实路面，用这种材料制成的人行道不能满足建筑要求。例如，过多的水会导致材料稀释，并使压实后的路面下降到规定的最大干密度以下，从而产生润滑作用，路面无法被压实。在含水量适中的混合物中，材料之间的摩擦空间小，材料之间的密度和附着力高，道路的最终压实度高，并改善了建筑效果。由于材料太干、内聚力差、抗弯强度不足以及对路压实的影响很小，因此会产生水份太少的混合物[2]。
2.2路基土壤因素
从技术角度来看，压实操作主要用于对路面加压以改善土壤颗粒在路面上的摩擦和内聚性能，即土壤颗粒在路面上的摩擦系数减小。路基路面土壤颗粒保持平衡的摩擦力和牵引力的能力与土壤的正常水分含量密切相关。诸如路面上的土壤层的粘度和空隙之类的因素与土壤的水分含量密切相关。土壤的粘度与土壤的摩擦力和干燥土壤的堆积密度成反比，进行适当的土壤水分控制非常重要。
因此，在路基上进行压实时，首先需要获取路基中土壤水分的指标，并根据公路施工区的实际情况，对路基中的水分含量进行准确的测量，以确保达到路基路面压实要求。
2.3施工碾压设备带来的影响
选择用于压实路基和人行道的设备也显著影响着施工的最终效果。选择设备时，请确保已为压路机选择了正确的设备。通常，使用三个轧机：大型轧机、静态轧机和振动轧机。在许多高速公路上，通常使用大型压机压实设备来压实道路，并且用这种类型的设备压实的路面相对较差地压实，静态压实设备不适用于压实道路或汽车。因此，必须根据对压实质量、压实厚度和复合材料类型的控制来充分考虑涡旋压实机的选择，必须符合设计要求。施工过程必须严格按照有关规定进行，以确保路基路面的均匀压实，达到相关标准。
3公路工程路基路面压实施工技术要点
3.1根据公路工程施工实际合理设计压实施工技术参数
在压实路基路面之前，必须首先检查施工现场周围的区域，稳定调节压路机的长度和道路的速度。在选择和分离道路和路面的滚动部分时，必须及时对适合于施工现场环境因素的特殊情况做出响应。通常，当筑路区域的温度高而风速低时，必须适当地压实路基路面。在外部环境中，这样可以缩短在低温和高速施工过程中轧制零件的长度。在高速公路上调整压路机的长度时，必须考虑到砂浆的类型和在建筑中使用的柏油路出口处的温度，确保符合路基和道路施工规范。其次，遵循摊铺和压实的工艺过程：混凝土搅拌-混合运输-压路机-修理联合施工。
其中，在混合道路混凝土混合物时，考虑到混合效率，可以使用强制混合器对其进行混合。道路施工在影响路面压实质量的因素中起着重要作用。由于这个原因，有必要使用连续且均匀的安装过程来在混合物初次硬化之前完成涂层。包装完成后，进行碾压，包括初压、再压和最终压实，从7到10吨的振动辊开始振动压实，以保持路面紧凑[3]。
3.2严格控制公路工程路基路面中的含水量
在压实路基路面时，必须测量路基路面的水分含量，并且路基路面的水分含量对最终的路基路面结构的具有很大的影响。在实际施工中，施工人员必须认真考虑复合材料与土壤韧性之间的任何摩擦。为了对这两种情况进行合理和科学的调查，请确保混合物的水分含量在正确的范围内，并确保不同土壤层之间的牵引力和摩擦力较高。可以将路基和人行道压实到特定标准，从而有效改善道路和人行道的总体施工质量。
3.3压实机具的选择要点
在道路施工中施加路基和道路压力时，应根据路基的压实度、含水量和建材类型，科学选择压实机械设备。需要仔细遵循选择压实机机器和设备的过程。对于某些设计，首先要为设计选择轻型压实机，然后为设计选择重型压实机，因此机器的工作流程将在与土壤强度相匹配的范围内，使得压实过程得到改进。在正常条件下碾压大的粗骨料颗粒混合物时，需要使用振动辊，而在碾压高密度沥青混合物时，则需要使用刚性轮胎辊。在沥青路面的轧制过程中，必须适当控制轧制温度，以使温度问题不会影响沥青混合物的压实质量。
3.4重点做好公路路基路面特殊土质的压实处理
道路建设需要几个路段，地质条件比平时更加差。如果发现潮湿的泥土等特殊细节，则需要将它们压实以适合路基路面。通常，有必要相应地调整压实方法和比率，以避免在压实过程中和之后的质量问题。不同的土壤层具有不同的压实标准和方法。例如，如果路基路面是土壤的自然层，则主要基于两个因素来选择标准的轻质道路压实土壤：土壤湿度和粘度。如果需要提高道路的性能，则可以添加生石灰和其他材料。如果土壤是路基路面上的主要材料，则必须对其进行加固，以便将其压实或踩踏。基于此，必须控制轧制速度，通常慢轧是主要方法，必须严格控制冲压次数。如果高速公路底部的松散土壤层少于2 m，则可以在该位置进行开挖代替。在柔软的土壤中挖掘并用优质土壤覆盖，包含与存储层相同的土壤层，并且不需要更换土壤。
3.5严格监控路基路面混合材料的压实工作
路基路面混合材料的压实非常重要，以确保压实厚度达到预期目标，从而使道路施工质量达到标准。因此，施工人员在现场检查时必须仔细、全面地确定轨道和人行道的压实厚度。验证方法是通过从路面每20米放置3至5个高程点，并应用适当的公式来计算道路覆盖率和路面厚度值。最后，根据特定施工现场条件选择合适的厚度范围。在修建高速公路时，工程师必须根据当地情况选择合适的建筑材料，并适当、科学地使用这些材料。均匀混合后，可用于制作路基路面。通过合理科学的规划，大大改善了道路的平整度，增加了道路和人行道的压实度，达到了预期的施工质量标准。
3.6压实质量检测要点
在道路施工过程中完成道路压力执行后，应进行科学的检测和评估，以确保道路施工过程中道路压力执行的质量。在此阶段，使用两种检测方法来检查路基质量和压实度。其中之一是填沙法，检测压实效果的填砂法的原理是根据一定的直径选择均匀大小的砾石。可以选择要改善的砾石达到一定高度后，根据测试的变形程度，在测试点进行自由落体运动，并将其与有关每个土壤中水分含量的信息结合起来，确保道路的压实质量合格。第二种方法是测量核心浓度。此检测方法的步骤如下：使用随机采样方法找到预热的设备，然后在将设备稳定设置到测量位置的同时预热设备并打开计数器测量。测量完成后，读取并记录测量数据，关闭测量设备，并将其放置在特殊的仪器盒中，以防止核密度计的核辐射对负责测量的人员造成损害。这种记录压实质量的方法主要用于确定沥青混凝土制成的道路和人行道的压实程度，被测层的厚度不应超过20厘米[4]。
结 语：
在路基路面压实施工时，需要严格确保施工质量，以确保路基路面质量，并确保道路的稳定性，有必要将施工过程控制在一个特殊的范围内。在这种情况下，必须根据组织计划进行构造，完善沥青路面的初始压力、后续压实和最终压力的每个阶段。为了确保路基路面的压实效果和质量，不能随机进行压实，以促进可持续的道路发展。
【参考文献】
[1]陈光辉.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].科技风,2021(09):135-136.
[2]张军.公路工程中路基路面压实施工的技术要点[J].四川建材,2021,47(03):149-150.
[3]郭文韬.公路工程路基路面压实施工技术措施研究[J].科技经济导刊,2021,29(07):58-59.
[4]余武雄.探讨公路工程路基路面压实施工技术[J].黑龙江交通科技,2020,43(11):55-56.