冷彬
中国铁路上海局集团有限公司 上海市静安区 200071
摘要：中国的建筑行业在新的技术环境中蓬勃发展起来，推进技术快速升级，安全管理也更加到位，为建筑施工质量提供保障。目前，高铁客站雨棚大跨空间钢结构比较多，在前期工程中较多使用各种大型的钢结构，不仅结构设计复杂，而且还需要关注钢结构超重的可能。建筑工程中较多使用钢结构件，相应的施工技术也要有所创新，这是保证质量的关键，也是维护建筑安全的重要保证，故确保高铁客站雨棚结构安全，钢结构的无损检测技术是较为有效的手段。
关键词：钢结构；无损检测；
钢结构是利用钢材加工而成的结构，是当前在建筑行业使用最为广泛的一种建筑类型，钢结构的建筑类型以轻便、强度高等优点受到建筑行业的欢迎。而常见的钢结构检测技术主要有三种，分别是模拟实验、破坏实验和无损检测。模拟实验是及时通过对钢结构进行模拟，让其形成能够与真实钢结构相似的模型，与此同时，还能模拟实验模型环境和容易遭受到的压力破坏，通过这样的方法来对其进行监测，以此来明确被测钢结构建筑的具体性能。这种实验方法是一种较为可靠的方法，因为能够直观地看到实验过程，所以结果较为准确。但是，因为这种方法的检测周期较长，而且有着较高的技术难度，因此要结合实际情况来考虑其应用。而破坏实验则是需要对钢结构进行破坏，在钢结构中随机取样，然后针对性地给予破坏，通过破坏的方法来检查钢结构的质量。这种方法的检测结果准确且直观，但是因为需要进行破坏，所以不能实现对全部产品的检测。
1 钢结构无损检测技术
（1）外观检测
在所有的无损检测中，外观检测是其中最基础、最简单的一种方法，主要是依靠技术人员的观察和经验来检查钢结构，在检查过程中所获取的结果较直接。在使用钢结构过程中，是对施工质量的一种评估方法，也能直接了解钢结构检测内容。这种方法通常都是检测钢结构的实际焊接情况，比如是否存在裂缝、气孔等问题。这一方法对于工作人员的技术水平有着非常严格的要求，需要检查人员在施工过程中更好地了解钢结构情况。
（2）磁粉检测
在应用这种技术的过程中，主要是按照漏磁原理来进行，通过对磁粉的检测，能够很好地了解铁磁的原材料和铁磁性结构的情况，以此来检查钢结构的性能。钢结构在正常情况下，表面所存在的磁力均匀分布，所以通过这种方法就能够在材料表面形成漏磁场。在形成漏磁场后，就能够对其表面的磁粉进行吸附，从而形成磁痕。如果形成磁痕就能在光照下得以发现，也就能了解到钢结构是否存在曲线。此外，通过所出现的磁痕还能了解钢结构表面下所存在的问题，这对于钢结构的检测有着非常重要的作用。这种检测可以将其分为显示和不显示两种，因为能够直接看到，而且可靠性较强，所以在日常检测中较为常见。但是，这种检测技术也存在着问题，只适用于铁磁性的材料中，并且只能够对工件的表面问题加以检测。因此在检测过程中，就要保证检测人员的专业水平达到要求，还要了解周围的检测环境，这样才能保证检测的准确性。
在运用漏磁检测技术后，能够真正实现全自动动态检测，并且检测的速度加快，能对被检测物体的裂纹、缩孔等进行分析，而对结构的规模、尺寸等并没有严格的要求，相比于超声波检测的要求较低，且不需要使用耦合剂和防护设备，因此在未来有着较高的发展前景。在磁场中，铁磁材料会受到磁化影响，导致材料表面缺陷发生变化，影响磁通量，进而出现畸变。一部分磁通会通过缺陷在材料内部继续传播，另外一部分会形成漏磁场。将粒度较小的磁粉洒在材料上，就会受到漏磁场的影响而聚拢，这样就会明确缺陷的形态，这也是漏磁检测技术的原理。一旦这其中的材料存在缺陷，那么就会对导磁率产生影响，导致磁路中的磁通受到影响，如果缺陷越大，那么所产生的畸变也就越明显。但是，这种技术所使用的磁粉对环境有污染，所以一般情况下只能检测角焊缝和三、四级上的检测缺陷。
（3）渗透检测
这种方法的原理在于毛细现象，也就是通过将具有颜色的液体覆盖在钢结构上，如果在覆盖中发现存在渗漏问题，那么就说明这部分钢结构存在裂缝。在出现裂缝后，可以去除表面所存在的液体，然后再使用一种对比度强的液体，等待一段时间就能够了解到具体情况，可直接看出裂缝的长度和形状。这种检测方法可应用于很多方面，而且操作简单，能直观查看。但是与磁粉检测相同，这种方法也只能用于对器件表面问题的检测，而且对于被检测的器件也有着一定的要求，并无法保证检测的可靠性，而且需要投入一定的成本。
（4）超声波检测
这种检测是通过超声波的方法来了解钢结构的情况。其具有很好的传播性，并且能够在固体中加以传播，因此可将其应用于钢结构检测中。在超声波穿过介质时，可对其形成反射，这样就能够通过反射来了解钢结构是否存在问题。通常情况下，都是利用探头来与钢结构表面进行接触，以此来实现无损检测。超声波的探头能够向工件表面发出超声波，如果工件在这其中存在问题，就会形成反射，所反射的声波就会被超声波探头接受，进而来转化反射到相关的设备中，最后对所收集到的相关数据进行分析。根据反射能力的具体内容，可了解钢结构的问题，反射能力越大，那么相应的反射面也就越大。在这种方法的应用过程中，利用纵横博来进行反射，并不需要投入过多的成本，而且检测速度和效率都非常快，能够了解出现问题的位置，并且还能适用于多个材料的检测。
（5）射线检测
这种检测是利用射线自身的特点来直接穿透钢结构。在利用这种方法进行检测的过程中，虽然不能直接被人们所感知，但是能通过对光线的调整来对钢结构进行检测。在利用此方法进行检测的过程中，如果钢结构的密度越大，那么射线就越不容易穿透，所获得的信号就越薄弱。针对这一特点，在钢结构出现问题时，射线在穿透过程中信号就会有所变化，这一变化会直接通过底片进行显示。这种方法更加适用于体积和密度方面的问题，比如夹渣、气孔等，在这些方面有很好的应用。如果是大面积的检测则不适合使用这种技术，而且这种技术在应用时成本较高，还会对人们的安全带来一定影响，因此要根据实际情况来合理使用。
（6）涡流检测
这种方法是通过交流电线圈的电流情况来检测金属器件。在通电情况下，金属线圈会产生相应的磁场，那么通过了解磁场的情况就能明确钢结构的情况。在电流出现旋涡状时，涡流的分布和大小不仅和电流有直接关系，也与钢结构的形状有直接关系。在检测条件满足要求后，可通过涡流变化来了解工件的相关信息，比如电导率、材质等问题。因为所使用的是交变电流，所以在这其中所获得的数据不仅仅是对钢结构表面所收集的数据。这种检测方法具有很高的灵敏度，在检测过程中并不需要直接和器件进行接触，能很好地检测钢结构中存在较深的问题，但是这种方法只可用于对金属的检测。
2结语
总而言之，钢结构无损检测技术正在不断发展，通过分析不同的检测技术就能了解当前的无损检测技术已经有了很好的发展。而且不同检测技术的要求和使用范围各不相同，这就需要根据高铁客站的实际情况来采取正确的无损检测技术，以此来更好地保证高铁客站雨棚钢结构的稳定性，确保铁路运输安全。
参考文献
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